ilydegree
2021-03-19T12:50:10+00:00
如题，假如这两款发动机放在同一款车上，车重相同，除了发动机其他传动系统从硬件到调教全部相同，都是地板油。这两发动机哪台车百公里加速会更快 ？
实测240马力扭矩380扭米的发动机和实测280马力350扭米的发动机哪个加速更快？
Zhambone
编辑，没看清楚，其他传动系统相同以外你还得加个轮胎相同[s:ac:哭笑]
xHopes
一般来说
低速下380牛米的提速会更快[s:ac:呆]
但是最高速度应该不如280马力那种
低速下380牛米的提速会更快[s:ac:呆]
但是最高速度应该不如280马力那种
sea men
280加速快。加速和极速都是由马力决定。
Linc
要看扭矩输出到底是多少转，如果相同转数输出最大扭矩，大扭矩的起步会更快，但后面会被大功率的赶上并超过
SmartGuy
扭矩越大，加速越快。 马力影响最大速度。
Amari
不同发动机看不出来，如果是同一款发动机的话前面看扭力
MarioisKewl
地板油零百肯定280马力的快，但是日常驾驶40-60这种扭矩大的会响应更好。
ijappelu
变速器的作用就是减转速 提高轮扭矩 发动机马力越大 轮扭矩也越大
Y-STERBEN-Y
不看发动机曲线说个锤子？
真以为是二进制？
真以为是二进制？
ijappelu
[quote][pid=503441789,26081831,1]Reply[/pid] Post by [uid=39052179]TSV196[/uid] (2021-03-27 21:01):
地板油零百肯定280马力的快，但是日常驾驶40-60这种扭矩大的会响应更好。[/quote]大马力可以此时降一档 获取更大的减速比 所以轮子上的扭矩 大力马车更大
地板油零百肯定280马力的快，但是日常驾驶40-60这种扭矩大的会响应更好。[/quote]大马力可以此时降一档 获取更大的减速比 所以轮子上的扭矩 大力马车更大
peaches smasher
要看扭矩曲线，你不知道扭矩和转速还有功率的关系吧
Dfraembs
直觉是280马力的快。
可以找类似这种情况的车对比下看看。
可以找类似这种情况的车对比下看看。
我是木瓜
[quote][tid=26081831]Topic[/tid] Post by [uid=6244136]淡漠释怀[/uid] (2021-03-27 20:50):
如题，假如这两款发动机放在同一款车上，车重相同，除了发动机其他传动系统从硬件到调教全部相同，都是地板油。这两发动机哪台车百公里加速会更快 ？[/quote]理论上扭矩大的提速更快，但是后段功率上来了会更乏力一些，最高速度理论上更慢。
但其实马力和扭矩是发动机和变速箱匹配后决定的，个人觉得调教风格比表面参数更重要
如题，假如这两款发动机放在同一款车上，车重相同，除了发动机其他传动系统从硬件到调教全部相同，都是地板油。这两发动机哪台车百公里加速会更快 ？[/quote]理论上扭矩大的提速更快，但是后段功率上来了会更乏力一些，最高速度理论上更慢。
但其实马力和扭矩是发动机和变速箱匹配后决定的，个人觉得调教风格比表面参数更重要
Biscuwuit
这不巧了么，我的车就是280匹350nm的B级车，百公里加速5.4秒。
其实硬要说的话，假设这两台发动机是涡轮机，本体都一样，动力调教区别是通过压力来区分的话，在变速箱比较正常的情况下是280匹的快。
其实硬要说的话，假设这两台发动机是涡轮机，本体都一样，动力调教区别是通过压力来区分的话，在变速箱比较正常的情况下是280匹的快。
Echosays
280匹更快。。这是初中物理问题了。
hexy
单纯看扭矩大小毫无意义，扭矩表现怎样要看扭矩平台。1000转到达最大扭矩然后一直持续到5000转，那种加速表现远远好于5000转才到达扭矩最大点。
SamSam
看功率-转速区间图
先到满扭矩输出的快
先到满扭矩输出的快
Biscuwuit
[quote][pid=503449811,26081831,1]Reply[/pid] Post by [uid=684365]wingawsc[/uid] (2021-03-27 21:44):
这不巧了么，我的车就是280匹350nm的B级车，百公里加速5.4秒。
其实硬要说的话，假设这两台发动机是涡轮机，本体都一样，动力调教区别是通过压力来区分的话，在变速箱比较正常的情况下是280匹的快。[/quote]草草的画了张发动机曲线图。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202103/27/-7da9Q16t-4dbtK1wT3cSum-hz.jpg[/img]
A发动机是280匹，350NM。参照物就是我自己的车，350NM@1700-5600转，280HP@6500转。红区6000转，实际断油在6700转左右，也就是说地板油6700才换挡。为了画图简洁一些所以直接画了350NM@1500-5600转，实际差距不大。
B发动机是240HP 380NM，假设和A发动机是同款系列，硬件一样，通过ECU控制的压力来调节输出。扭矩就是380NM@1500-4500转，马力是240HP@5000-6500转。 简单说下为什么扭矩平台上限是4500，因为如果保持380nm超过4500转(实际是4600多转)，马力就超过240匹了。
在1500-5100转左右，B发动机的马力是高于A发动机的，所以这一段其实B加速更快。但差距是在5100转-6700转的时候A的马力区间远大于B。
在跑百公里加速的时候虽然5100转前B发动机小幅领先A，但是差距很小。5100-6700之间A大于B的差距却很大。在1档升2档的时候，2档齿比一般会继续落在5100转以上，A发动机继续保持优势。
如果是跑1/4 miles的话，差距会更大(我的车13.7秒)。
而且我上面草草的写的时候可以说已经画了B发动机的上限了，事实上这种曲线的发动机：1、最大扭矩可能来的更晚；2、最大转速不一定跑得到6700；3、高转速基本掉压非常严重，也就是说无法保持5000-6000的最大马力，实际一般就是最大马力240hp@5000，然后转速再高就掉马力了。
所以在实际情况下，B发动机会更加不如A发动机。
这不巧了么，我的车就是280匹350nm的B级车，百公里加速5.4秒。
其实硬要说的话，假设这两台发动机是涡轮机，本体都一样，动力调教区别是通过压力来区分的话，在变速箱比较正常的情况下是280匹的快。[/quote]草草的画了张发动机曲线图。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202103/27/-7da9Q16t-4dbtK1wT3cSum-hz.jpg[/img]
A发动机是280匹，350NM。参照物就是我自己的车，350NM@1700-5600转，280HP@6500转。红区6000转，实际断油在6700转左右，也就是说地板油6700才换挡。为了画图简洁一些所以直接画了350NM@1500-5600转，实际差距不大。
B发动机是240HP 380NM，假设和A发动机是同款系列，硬件一样，通过ECU控制的压力来调节输出。扭矩就是380NM@1500-4500转，马力是240HP@5000-6500转。 简单说下为什么扭矩平台上限是4500，因为如果保持380nm超过4500转(实际是4600多转)，马力就超过240匹了。
在1500-5100转左右，B发动机的马力是高于A发动机的，所以这一段其实B加速更快。但差距是在5100转-6700转的时候A的马力区间远大于B。
在跑百公里加速的时候虽然5100转前B发动机小幅领先A，但是差距很小。5100-6700之间A大于B的差距却很大。在1档升2档的时候，2档齿比一般会继续落在5100转以上，A发动机继续保持优势。
如果是跑1/4 miles的话，差距会更大(我的车13.7秒)。
而且我上面草草的写的时候可以说已经画了B发动机的上限了，事实上这种曲线的发动机：1、最大扭矩可能来的更晚；2、最大转速不一定跑得到6700；3、高转速基本掉压非常严重，也就是说无法保持5000-6000的最大马力，实际一般就是最大马力240hp@5000，然后转速再高就掉马力了。
所以在实际情况下，B发动机会更加不如A发动机。
Marty2much
看发动机动力输出曲线，或者简单粗暴看功率