kalechips
2022-08-03T03:36:59+00:00
个人想到的原因有几个:
1.油价贵，电价便宜，后续使用的时候电车省钱
2.牌照，限购原因，买不了油车只能买电车
3.补贴，电车直接补贴或者购置税减免的原因
4.电车品质原因，电车现在里程焦虑基本解决/车辆性能超过临界点/充电桩等基础设施普及，等等。也就是所谓的第一性原理，电动车这个产品本身的吸引力超过油车
因为我不爱开车也不买车，所以实在是没有第一手的感受，求教各位
你都会自问自答了，这四点都没问题啊。还有一点就是国家政策方向就是新能源车，油电之争如果忽略这一点就只是口水战。
[quote][pid=631732977,33038327,1]Reply[/pid] Post by [uid=257463]凤舞天宇[/uid] (2022-08-12 11:47):
不开车不买车问这么多是来引战的吧[/quote]不是。。。搞投资的，做做草根调研
[quote][pid=631732993,33038327,1]Reply[/pid] Post by [uid=62006395]Aroundight__[/uid] (2022-08-12 11:47):
你都会自问自答了，这四点都没问题啊。还有一点就是国家政策方向就是新能源车，油电之争如果忽略这一点就只是口水战。[/quote]有没有哪个原因是主要原因？
因为比如电价便宜油价贵，这原因是一直存在的啊，不能解释2021年以后的爆发
既然是炒股，最好问大时代，这边给的消息是即时的，而炒股是要看预期。
不过我看很多人都建议只有一辆车又不是小康家庭的最好不要在现阶段选择电车。。。
而且确实很多买电车的人家里都至少还有一辆非电车，论坛里就是买了电车发作业的基本家里都还有一辆非常不错的油车了。。。
[quote][pid=631736157,33038327,1]Reply[/pid] Post by [uid=8178544]twocm[/uid] (2022-08-12 11:57):
既然是炒股，最好问大时代，这边给的消息是即时的，而炒股是要看预期。[/quote]股票更多的是看宏观大面的销量数据，每个月销量有多少了
我就是想知道这销量背后深层的原因
因为很多假设是建立在新能源车的渗透率上面的，如果是因为一些补贴或者其他短期因素刺激
车还是不好开，没有补贴就没有销量，那很多估值逻辑就不对
但是我又不开车，所以特地来车版征求第一手意见
就跟你觉得摩托车好开还是电瓶车好开一个样子[s:ac:哭笑]
大部分人车买来都是城市上下班通勤，电车在这个场景下香疯了
就是价格便宜了
10W以下mini ev 零跑T03 黑猫直接掐死了10W以下的油车，一年油钱省1W，6年省一部车出来。
10-20W油车还能苟一下，但是DMi给的压力也很大
20-30W则是特斯拉把持，国产化后降价很猛，一下子人们发现特斯拉平民化了。
油车最大机会是3月左右的电车涨价潮，可惜油价也是一波暴涨结果买电车的反而更多了。
[s:ac:哭笑]其他不说 开起来真的同价位降维打击啊
不是说燃油车做不到 燃油车想要同样体验得加不少钱
Reply to [pid=631737544,33038327,1]Reply[/pid] Post by [uid=19263197]巴特斯·斯多奇[/uid] (2022-08-12 12:02)不建议是因为预想了春节高速开车回家这个场景，以及节假日去长途自驾游的场景。
抛开这两个场景，家庭唯一用车电车一点问题都没有
[quote][pid=631734032,33038327,1]Reply[/pid] Post by [uid=557398]osiris_0o0[/uid] (2022-08-12 11:50):
有没有哪个原因是主要原因？
因为比如电价便宜油价贵，这原因是一直存在的啊，不能解释2021年以后的爆发[/quote]新事物普及本来就不是一蹴而就的，然后新能源除了特斯拉一般和国产绑定，正好最近电车和国产车品质相比以前提高很明显。国家的政策方向也很坚定，贸易战和华为被制裁以后很多人都想明白支持国产的好处了。