改了轻的轮毂，感觉车开起来顺畅多了

跟人换鞋子一样呗,但这东西水太深了,好的品牌轮毂太贵,国产的又不太信得过,还是用原厂的算了....[s:pst:闷2]

71欧？？？？
欧美人工这么贵啊

[quote][pid=617285280,32272124,1]Reply[/pid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2022-06-10 22:55):

71欧？？？？
欧美人工这么贵啊[/quote]算啥车检吧
贵的是换新轮胎，18寸的
把旧的拆了装新的+动平衡收100欧[s:a2:jojo立]

[quote][pid=617288192,32272124,1]Reply[/pid] Post by [uid=37877686]我不是傲娇啊[/uid] (2022-06-10 23:09):

算啥车检吧
贵的是换新轮胎，18寸的
把旧的拆了装新的+动平衡收100欧[s:a2:jojo立][/quote]也太贵了吧

车轮变轻的话转向机负担是会减少的，前提是原厂ET

[quote][pid=617300676,32272124,1]Reply[/pid] Post by [uid=63600582]DDH3萨拉托加[/uid] (2022-06-11 00:18):

车轮变轻的话转向机负担是会减少的，前提是原厂ET[/quote]原厂是et65-40
这个是35的，两边各宽5mm，其实基本没变

我也是从Enkei 入坑的， 给我上一辆车整的RPF1

不过说实话，我体感差，没觉得开起来有太大区别，纯粹理论上减轻旋转质量提高性能

后来也给我的皮卡整了RPT1

日本轮子里价格合理的也就是Enkei了

Rays 里旋压的都可以快比Enkei贵一倍


[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/11/-7da9Q2q-f8rbXbZ36T3cSzk-qo.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/11/-7da9Q2q-k4woXjZ5cT3cSzk-qo.jpg.medium.jpg[/img]

所以我给我的RAV4 混动直接上TE37，锻造的也就比Gram light旋压的贵300-400刀，一步到位吧。RAYS刚发邮件下半年全线涨价，我前天刚下订单，明年5月交货。一套轮子等将近一年也是服了

老哥我劝你如果要入轮子的坑，还是整大牌锻造的，不喜欢还能无损出二手，我车库里浇注的台湾，泰国的小众轮毂打骨折也没人二手接盘

当然，轮毂里还有大哥，HRE Vossen那些给超跑和宾利做轮子的纯定制产品一套轮子价格能买我一辆车了，那些就不考虑，玩不起，估计也没法出二手

降低簧下质量，本事就是一种提升操控性的做法……轮胎更加抓地

[quote][pid=617316661,32272124,1]Reply[/pid] Post by [uid=42876697]OjosAzules[/uid] (2022-06-11 02:02):

我也是从Enkei 入坑的， 给我上一辆车整的RPF1

不过说实话，我体感差，没觉得开起来有太大区别，纯粹理论上减轻旋转质量提高性能

后来也给我的皮卡整了RPT1

日本轮子里价格合理的也就是Enkei了

Rays 里旋压的都可以快比Enkei贵一倍


[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/11/-7da9Q2q-f8rbXbZ36T3cSzk-qo.jpg.medium.jpg[/img]
[img]./mon_202206/11/-7da9Q2q-k4woXjZ5cT3cSzk-qo.[/quote]下一套估计要换车之后了吧
高低整个oz或者bbs，或者motec
rays在欧洲买吃亏

[quote][pid=617289602,32272124,1]Reply[/pid] Post by [uid=24342352]求你让我起个名[/uid] (2022-06-10 23:17):

也太贵了吧[/quote]欧洲的物价就是这样，4s机修一小时140，普通品牌比如现代起亚这种

轮毂重，溜车才远[s:ac:闪光]

[quote][pid=617331479,32272124,1]Reply[/pid] Post by [uid=24265043]雨在出走以后[/uid] (2022-06-11 06:56):

轮毂重，溜车才远[s:ac:闪光][/quote][s:ac:茶]不应该是普利盘，皮带轮吗？