๖ۣۜℜeɴչ๏♛
2021-04-15T15:10:38+00:00
EQS的评测视频出来了，感觉中规中矩啊，什么都很好，可是却没有让人激动的点，感觉就像一台油车。而且这么贵，感觉销量会不好看啊
EQS的出来了，感觉中规中矩
Senorsnoopy
S换了新款没多久，EQS又赶着进驻电车市场，又怕S卖不动，自相矛盾，电车市场份额bba要抢占太难了，蔚来，特斯拉，小鹏这些纯电车因为自家没有油车所以不用兼顾，比亚迪油电混合，纯电也有自己的计划，奔驰换了新款S，又出对标S的电车，这除了彰显自己豪华，其他也就看看，还不如从入门级的A以及CLA那些转电动，宝马奥迪同理
Chatmajo
传统车企真的干不过电车新势力啊，EQS除了那个屏其他真的很一般，宝马那个IX更是什么玩意儿啊，一套中控看过去好像是没完工的半成品一样
路易
奔驰这边从总部，到经销商，甚至一部分用户对电车都有抵触啊
他造出来的肯定是尽量像油车，作为过渡
他造出来的肯定是尽量像油车，作为过渡
kz
经销体系，你想想看多少利益冲突
!1cyy
传统汽车转型困难
Joniwels
也不好说，taycan不也是传统车企的高端电动车吗，而且还那么多负面新闻，现在销量可不低…
光3月国内就卖了500多台，比911高一倍…
光3月国内就卖了500多台，比911高一倍…
Jade.
[quote][pid=509025249,26389318,1]Reply[/pid] Post by [uid=6150320]我是一个小LR[/uid] (2021-04-18 23:43):
也不好说，taycan不也是传统车企的高端电动车吗，而且还那么多负面新闻，现在销量可不低…
光3月国内就卖了500多台，比911高一倍…[/quote]相对便宜一点，而且这个车不少店有现车可以谈优惠，车多销量就高，买这车的其他玩的车肯定还有。
负面归负面，有一说一，车是真的好看。
也不好说，taycan不也是传统车企的高端电动车吗，而且还那么多负面新闻，现在销量可不低…
光3月国内就卖了500多台，比911高一倍…[/quote]相对便宜一点，而且这个车不少店有现车可以谈优惠，车多销量就高，买这车的其他玩的车肯定还有。
负面归负面，有一说一，车是真的好看。
カザミ
能躺着挣几年钱，凭什么要跟新兴电车势力竞争[s:ac:哭笑]
SimplyHekki
[quote][pid=509025249,26389318,1]Reply[/pid] Post by [uid=6150320]我是一个小LR[/uid] (2021-04-18 23:43):
也不好说，taycan不也是传统车企的高端电动车吗，而且还那么多负面新闻，现在销量可不低…
光3月国内就卖了500多台，比911高一倍…[/quote]强迫4s店消费的[s:ac:瞎]
你以为4s愿意拿这垃圾车
保时捷有优惠的只有这玩意了吧
也不好说，taycan不也是传统车企的高端电动车吗，而且还那么多负面新闻，现在销量可不低…
光3月国内就卖了500多台，比911高一倍…[/quote]强迫4s店消费的[s:ac:瞎]
你以为4s愿意拿这垃圾车
保时捷有优惠的只有这玩意了吧
Manny Heffley
EQS....这看着不比特斯拉那破内饰好看多了
可惜b站视频里只看到一群对着奔驰酸到爆的....[s:ac:茶]
我只能说这款车会很吃他的目标群众，习惯豪华油车的至少不会对这款感到反感。 这之前我看电车就觉得跟个手机一样，电子产品过两年就换代，完全没有机械的踏实感，EQS这油车味够足，内饰配这价钱且不俗气，是真让人有点心动了。
所以现在开惯S和7系的想换豪华D级电车除了这EQS还有别的选择吗？
可惜b站视频里只看到一群对着奔驰酸到爆的....[s:ac:茶]
我只能说这款车会很吃他的目标群众，习惯豪华油车的至少不会对这款感到反感。 这之前我看电车就觉得跟个手机一样，电子产品过两年就换代，完全没有机械的踏实感，EQS这油车味够足，内饰配这价钱且不俗气，是真让人有点心动了。
所以现在开惯S和7系的想换豪华D级电车除了这EQS还有别的选择吗？
Joniwels
[quote][pid=509032325,26389318,1]Reply[/pid] Post by [uid=62850453]黄牛no1[/uid] (2021-04-19 00:17):
强迫4s店消费的[s:ac:瞎]
你以为4s愿意拿这垃圾车
保时捷有优惠的只有这玩意了吧[/quote]疫情前大部分甚至连718都有优惠…
现在来说好像某些地方macan也有优惠…
强迫4s店消费的[s:ac:瞎]
你以为4s愿意拿这垃圾车
保时捷有优惠的只有这玩意了吧[/quote]疫情前大部分甚至连718都有优惠…
现在来说好像某些地方macan也有优惠…
can i luv u ?
[quote][pid=509025249,26389318,1]Reply[/pid] Post by [uid=6150320]我是一个小LR[/uid] (2021-04-18 23:43):
也不好说，taycan不也是传统车企的高端电动车吗，而且还那么多负面新闻，现在销量可不低…
光3月国内就卖了500多台，比911高一倍…[/quote]这两者销量并不能比较。
现在911各地都供不应求，订车加价加装饰还要等半年以上。简单来说911销量主要看产能，并不是走量的车。
Taycan是个4S都一堆现车，优惠十几个点。成交价比卡宴帕梅都低很多，更别说911……
也不好说，taycan不也是传统车企的高端电动车吗，而且还那么多负面新闻，现在销量可不低…
光3月国内就卖了500多台，比911高一倍…[/quote]这两者销量并不能比较。
现在911各地都供不应求，订车加价加装饰还要等半年以上。简单来说911销量主要看产能，并不是走量的车。
Taycan是个4S都一堆现车，优惠十几个点。成交价比卡宴帕梅都低很多，更别说911……
Joniwels
[quote][pid=509038189,26389318,1]Reply[/pid] Post by [uid=77291]tiara[/uid] (2021-04-19 00:51):
这两者销量并不能比较。
现在911各地都供不应求，订车加价加装饰还要等半年以上。简单来说911销量主要看产能，并不是走量的车。
Taycan是个4S都一堆现车，优惠十几个点。成交价比卡宴帕梅都低很多，更别说911……[/quote]那么是不是可以反过来说，高端电动车，只要优惠到位，4S店愿意推，还是可以把销量推起来的呢…
这两者销量并不能比较。
现在911各地都供不应求，订车加价加装饰还要等半年以上。简单来说911销量主要看产能，并不是走量的车。
Taycan是个4S都一堆现车，优惠十几个点。成交价比卡宴帕梅都低很多，更别说911……[/quote]那么是不是可以反过来说，高端电动车，只要优惠到位，4S店愿意推，还是可以把销量推起来的呢…
can i luv u ?
[quote][pid=509039093,26389318,1]Reply[/pid] Post by [uid=6150320]我是一个小LR[/uid] (2021-04-19 00:57):
那么是不是可以反过来说，高端电动车，只要优惠到位，4S店愿意推，还是可以把销量推起来的呢…[/quote]没错，前提是品牌够硬。taycan和model s的不同是，taycan从外观内饰都像是100w的车，而model s改款前的外观内饰都像30w的车…
所以EQS销量可能会出人意料。价格到位，免购置税送绿牌，我丝毫不怀疑部分D级车用户会倒向这里。毕竟D级电动车这可是全球独一辆。
那么是不是可以反过来说，高端电动车，只要优惠到位，4S店愿意推，还是可以把销量推起来的呢…[/quote]没错，前提是品牌够硬。taycan和model s的不同是，taycan从外观内饰都像是100w的车，而model s改款前的外观内饰都像30w的车…
所以EQS销量可能会出人意料。价格到位，免购置税送绿牌，我丝毫不怀疑部分D级车用户会倒向这里。毕竟D级电动车这可是全球独一辆。
d e m o n
[quote][pid=509040426,26389318,1]Reply[/pid] Post by [uid=77291]tiara[/uid] (2021-04-19 01:06):
没错，前提是品牌够硬。taycan和model s的不同是，taycan从外观内饰都像是100w的车，而model s改款前的外观内饰都像30w的车…
所以EQS销量可能......[/quote]但是taycan开起来除了那加速，其他都是10万的体验所以才一堆优惠都卖不动
没错，前提是品牌够硬。taycan和model s的不同是，taycan从外观内饰都像是100w的车，而model s改款前的外观内饰都像30w的车…
所以EQS销量可能......[/quote]但是taycan开起来除了那加速，其他都是10万的体验所以才一堆优惠都卖不动
ITzmunchy
[quote][pid=509041684,26389318,1]Reply[/pid] Post by [uid=61245552]huxiao920515[/uid] (2021-04-19 01:15):
但是taycan开起来除了那加速，其他都是10万的体验所以才一堆优惠都卖不动[/quote]taycan开起来不行？吐槽的不都是车机充电吗 哪里有说开起来不行的
但是taycan开起来除了那加速，其他都是10万的体验所以才一堆优惠都卖不动[/quote]taycan开起来不行？吐槽的不都是车机充电吗 哪里有说开起来不行的