17款雷凌双擎 换了 21款雷凌双擎

上海路过4S店，问了一下雷凌双擎豪华版在原价14.3的基础上优惠1w5，有点心动。

试驾了一下TNGA新底盘之后就在广丰4s，拿17款旧车置换成了21新款。

3年7万公里，原价14万的17款双擎二手买了9万5。

新老款基本上就是除了名字一样，别的都不一样了。。


底盘：老款后扭力梁。公司附近常年修路，坑坑洼洼的路面开过去贼硬，新款后独立在同样坑洼的路面明显感觉过滤了好多颠簸。
反正新款的后独立悬挂在我换车理由里排前三。

动力：一样的动力系统，不一样的输出与回收调校。
输出：仪表盘的ECO区间，提速能力比原先有所增强，但一到power区间，发动机的声音比以前要难听(也有可能是新车？
回收：新车D档比老车回收力度要大的同时，减少了推头感。
新车的B档与老的S6(强动能回收档)相比也增加了回收力度，同时也不需要每次再换挡拨片手动切6档。
总之动力调校比以前舒服。

自动驻车：新版在原先的电子P档按钮的基础上增加了HOLD自动驻车，刹车用力踩到底的时候自动挂P档好评(算是终于从中世纪进化到了现代)同时双擎车型不存在自动启停伤发动机的问题。

L2：车道保持自适应巡航什么的就那样不多说。

气囊加了好多。

后排空间略微缩小一丢丢。

后备箱空间比起老款提升巨大，已经和非双擎一样了。


缺点：新车驾驶员周边储物空间缩小超级多。
右手扶手箱大概只有原先的一半大。且单层。
点烟器挪到了扶手箱里，车外只有一个usb接口，基本上肯定要加装才能舒服的用。
副驾驶手套箱缩水1/3。
天窗的眼镜收纳盒取消了。
引擎盖开关处的零钱收纳抽屉取消了。
老款排挡处放手机的凹槽特别顺手好用，开了3年没买手机支架。
新款的排挡储物空间往前挪了好多，基本上手机放进去就没法拿了。
新款由于把后排喇叭从头后面挪到了门上，后排门上的储物空间基本上也声多少了，一瓶水都不好放。

总之车内置物空间真的是缩水太多太多太多了。

先写到这。

手机app上不了图，回头补上。