联动使用成本，分享一下途观phev一万六使用成本

WidowmakersSideHo

2021-04-04T07:00:02+00:00

看到有别的使用成本统计帖子，突发兴致也统计了一下途观phev使用成本，全部真实情况，但因为各种使用背景不同，仅代表我自己的成本。仅作分享，有异议者勿喷。

简单说一下背景：魔都通勤为主，每日来回接近八十公里，偶尔自驾游，最远去过单程600公里的地方。所以提车大半年时间里程已达16000。

因为自己固定车位有充电桩，每天下车插个插头也不费事，所以基本每天满电出门。能源成本就分为加油和电费。
加油基本四周加一次(95，远途加油另说)，加油没费劲找过优惠，中石化直接充卡的，所以可能油费比较贵。充电桩电费每月几十块(魔都补贴，其实不花钱)，没在外面充过电，懒得找充电桩，一万六里程总计花费约3770元，约0.235元每公里。不算电费的话0.2元每公里。
还有优点是完全无里程焦虑，找加油站加油的频率也很低。
保养过两次，一次5000公里首保免费，15000的时候小保养，买的四次套餐，单次小保约450元。

其他停车费高速费什么的都因人而异，就不说啦。

欢迎大家讨论和分享。

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Bob the builder

大众这个混动和比亚迪的dmi 哪个省油，哪个方便？

WidowmakersSideHo

[quote][pid=506347110,26245216,1]Reply[/pid] Post by [uid=37705290]飞天牙牙[/uid] (2021-04-08 15:13):

大众这个混动和比亚迪的dmi 哪个省油，哪个方便？[/quote]纸面数据理论上当然是dmi省油，而且但是大众这套比byd之前的dm省油多了，毕竟EA211+双离合，燃油动力系统里面也基本是最省油的。但是大众的插混纯电里程短。
方便指什么？要永远不插电的话估计也是dmi更好用，大众插混还是自己有桩最爽。

Juan

不知道会不会有330+phev的组合[s:ac:哭笑]就当装了个充电的氮气加速

CrozeGG

德系phev都挺凑合的，准确的说除了比亚迪之外没有厂商把主要精力放在这一块……

WidowmakersSideHo

[quote][pid=506351274,26245216,1]Reply[/pid] Post by [uid=62517891]Dataminer123[/uid] (2021-04-08 15:28):

不知道会不会有330+phev的组合[s:ac:哭笑]就当装了个充电的氮气加速[/quote]那性能过剩了(对于大众的定位来说，感觉德系根本没兴趣把混动做到4s加速啥的…)
然后其实压力来自轮胎，400牛米的扭矩，地板油都在挠胎了…

WidowmakersSideHo

[quote][pid=506351428,26245216,1]Reply[/pid] Post by [uid=3144859]bluebone[/uid] (2021-04-08 15:29):

德系phev都挺凑合的，准确的说除了比亚迪之外没有厂商把主要精力放在这一块……[/quote]过渡嘛，主力肯定还是放在纯电了

Noizey

[quote][pid=506352691,26245216,1]Reply[/pid] Post by [uid=19880657]Moshii[/uid] (2021-04-08 15:34):

过渡嘛，主力肯定还是放在纯电了[/quote]楼主，请教一下，途观PHEV不充电能保住电吗？
低电量时的形式质感怎么样？
低电量油耗怎么样？

Hugs_For_Drugs

确实好省…每天来回110，一个星期加一次92，240块左右开600公里

CrozeGG

[quote][pid=506352691,26245216,1]Reply[/pid] Post by [uid=19880657]Moshii[/uid] (2021-04-08 15:34):

过渡嘛，主力肯定还是放在纯电了[/quote]我前一阵换车时也看了途观l插电，后来想想反正也就是开几年过渡等ev，买的越便宜换的时候亏的越少，然后去隔壁买了rx5emax插电，便宜五六万，换着不心疼[s:ac:哭笑]

~~别问为啥不买byd，问就是家人一听byd脸色都变了[s:ac:哭笑]~~

Juan

[quote][pid=506352537,26245216,1]Reply[/pid] Post by [uid=19880657]Moshii[/uid] (2021-04-08 15:33):

那性能过剩了(对于大众的定位来说，感觉德系根本没兴趣把混动做到4s加速啥的…)
然后其实压力来自轮胎，400牛米的扭矩，地板油都在挠胎了…[/quote]途观的PHEV我记得比380版本的胎还要窄，真就是奔着省油去了。
我希望能出一个途昂X 380配PHEV，把马力怼到350左右的版本。 ~~然而这时美国佬设计的别想了~~

WidowmakersSideHo

[quote][pid=506353464,26245216,1]Reply[/pid] Post by [uid=40730541]cocoorange[/uid] (2021-04-08 15:37):

楼主，请教一下，途观PHEV不充电能保住电吗？
低电量时的形式质感怎么样？
低电量油耗怎么样？[/quote]可以充电模式或者gte模式充电，但是最好中高速的时候用，因为发动机会保持两千多转，低速就感知挺明显了。
有电的时候低速行驶品质非常好，所以没电低速发动机启动了的话就对比很明显，是普通油车的质感吧，但是和有电的一对比就难受了。所以我一般提前留电放低速用。有一些电的话，发动机时速四五十再启动就没什么感觉了。
纯油开我大概6个油。

WidowmakersSideHo

[quote][pid=506354347,26245216,1]Reply[/pid] Post by [uid=3144859]bluebone[/uid] (2021-04-08 15:40):

我前一阵换车时也看了途观l插电，后来想想反正也就是开几年过渡等ev，买的越便宜换的时候亏的越少，然后去隔壁买了rx5emax插电，便宜五六万，换着不心疼[s:ac:哭笑]

~~别问为啥不买byd，问就是家人一听byd脸色都变了[s:ac:哭笑]~~ [/quote]毕竟还有牌子尺寸差距嘛，肯定有差价。
er5插混我没开过，纯电以前分时租过，感觉还可以的。

Choi Jisu

其实你完全可以开着电量保持当丰田混动用[s:ac:茶]

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