LittleUncle306
2025-04-13T12:23:58+00:00
不管效果和顶级供应商/车企对比差多少 但毕竟还能输出一套完整的国产化供应服务 对于技术多少有些偏科的车企还是很有用的 要成为中国的“博世”夸张了但是起码能推动行业进步
可惜这家伙总是不安分 而且胃口显得过于大了 你买了智驾硬件还得买云服务 这后续费用可不是小数字
可惜这家伙总是不安分 而且胃口显得过于大了 你买了智驾硬件还得买云服务 这后续费用可不是小数字
其实华为要是只安心做供应商还是挺值得尊敬的
BWwolf47_YT
个人感觉还是大嘴那套营销方案搞过头了
April 🌸
没什么办法，这帮传统车企都不吊华为才逼得华为找了赛力斯亲自下场干翻了这帮传统车企，逼得他们全用自家产品
要是早用上了估计也整不出现在这个问界
要是早用上了估计也整不出现在这个问界
kiwi_
尊TM呢，碰瓷迈巴赫还要靠租别人迈巴赫，还提前在上面找机会动手脚
这不玩脱了口碑大反转
这不玩脱了口碑大反转
Ugorr
华为走的就是苹果那种软硬结合的模式。你不买全套解决方案怎么能有最佳的使用体验呢。
JEX
知道11:0和灵魂论这两个梗吗？
没有余大嘴支持的问界，可以说没有今天的局面。
没有余大嘴支持的问界，可以说没有今天的局面。
Recklesskidjo3
小号引战玩的溜啊，光提奉献不看投入是吧？你脸多大啊搁这转着圈丢人
✪ tr1ple
动没动手脚不好说 找第三方租车拍视频不是挺多的？它又不是第一家这么干的 怎么每次搞的华为做啥就像发明人一样
I LOVE DADDY
如果华为是外企，当然愿意用他的全套方案。灵魂论的本质就是内部自己互相看不起，觉得都是中国企业凭什么要👂你的，和技术无关
swetley
华为一直就是想做供应商啊，M9的大灯和智驾最早是给奥迪设计的，鸿蒙座舱想和比亚迪合作，当时汉已经摆到华为旗舰店去了，都因为制裁吹了。
徐直军把全国车企都跑了个遍，找上汽合作被拒还吃到个灵魂论，找广汽合作2年车都快出了被11：0赶跑(这里面广汽是最脑瘫的，再等几个月就是mate60时刻，小康的底子整个M7出来都能大卖，广汽的新车掏出来我不敢想)，憋到M9成功才把传统车企打服。
大嘴这几年口嗨翻车多了，但他骂国内传统车企都是废物还真没说错
徐直军把全国车企都跑了个遍，找上汽合作被拒还吃到个灵魂论，找广汽合作2年车都快出了被11：0赶跑(这里面广汽是最脑瘫的，再等几个月就是mate60时刻，小康的底子整个M7出来都能大卖，广汽的新车掏出来我不敢想)，憋到M9成功才把传统车企打服。
大嘴这几年口嗨翻车多了，但他骂国内传统车企都是废物还真没说错
Mercedes
在赛力斯成功之前，国内车企的灵魂一直是可以卖给外国
✪ tr1ple
如果没有大嘴搞智选车 按任正非的规划 车bu就该解散了 前期可是一两百亿打水漂的 但他提前完成了盈利
另外天天车版轮余承东说想丢双手的话 怎么不批评雷军直播一样看手机回消息？ 说白了不就是放大镜下面每句话都在解读 你换个谁来都一样 这几年李斌 雷军
李想 何小鹏谁没暴论 雷军一样三月底宣传自己是自动驾驶呢
最近赵长江抽象程度已经破表了也没见这种恨不得他死的程度
Asakures
现在都来了有啥用，只有问界成功了
NotClqwz
华为第一个ADS方案是奥迪，因为制裁的事情挂了，然后是第一个鸿蒙座舱的方案是BYD的汉，也因为制裁的事情挂了
然后第一个落地的是极狐，但是极狐宣传高配，卖低配
然后才有问界。都是一路尝试出来的呀，这帮车企不打疼了，会交给华为做？
然后第一个落地的是极狐，但是极狐宣传高配，卖低配
然后才有问界。都是一路尝试出来的呀，这帮车企不打疼了，会交给华为做？
BlueShade
啊对对对
你说出这种话只能说你不了解华为
你说出这种话只能说你不了解华为
B I L L D I P P E R L Y
华为成功做成供应商的手段是做了问界。
不然供应商这条路走不通
没办法。不做问界继续硬刚只做供应商可能会比现在慢很多。
不然供应商这条路走不通
没办法。不做问界继续硬刚只做供应商可能会比现在慢很多。
massivenoodle 76
虽然经历波折，目前的局面其实是华为最初都无法想象的美好。
有五界作为打手，更有问界这样的双花大红棍可以支配，所有技术都可以直接端上桌而不用看车企的脸色。
hi的合作也是接踵而来，奥迪这样的厂家都全面投华。
虽然晚了两年，局面是完全打开了。
有五界作为打手，更有问界这样的双花大红棍可以支配，所有技术都可以直接端上桌而不用看车企的脸色。
hi的合作也是接踵而来，奥迪这样的厂家都全面投华。
虽然晚了两年，局面是完全打开了。
NotClqwz
他不是知道国内市场要死了，他会来么，你看BMW和奔驰来了么