Unga
2022-08-20T10:12:38+00:00
[s:ac:茶]首先，海豹还没有试驾车
前几天去试驾了特斯拉，试驾活动整得是真的扎实。
销售先介绍了基本配置，然后吹特斯拉中控用料好，是车规级最屌的一批，然后就是试乘试驾，展示了特斯拉专用充电桩的牛逼。
令人映像最深刻的有两个点
一，在介绍车子中控的时候，销售说着说着开始快速倒数321，之后以迅雷不及掩耳的速度大力捶打中控，当时感觉力道大的整个车都在震。
“这就是特斯拉的质量。”特斯拉其他东西不清楚，但中控是真的牛逼。
二，是试驾的时候，销售以80的速度急打方向，勒的脖子都出红印了，但是车真滴稳，不愧是前双叉臂后五连杆。
试驾期间销售反复强调官网上的价格就是最终价格，上牌服务都没，不加装任何东西，然后给我们看了质保条款，确实在所有品牌中最安逸，甚至你不在特斯拉保养都能享受特斯拉的质保。
如果不是单踏板现在连力度都不能调了，恨不得当场下定[s:ac:喘]特斯拉牛逼
帮我问问销售120码急打方向会不会有异响[s:ac:茶]
特斯拉别的不说，操控这块国产电车应该没有能和特斯拉比的，当然，话说回来，操控好部分原因是因为特斯拉车轻，而特斯拉车轻是因为电池减配，单踏板就是为了延长续航[s:ac:吻]不过就算不考虑车重特斯拉底盘也是很强的，比某些加速很快，赛道完全跑不出成绩的车肯定是强多了
特斯拉毛豆3高性能版本在锐思这种不适合电车的小赛道都能比a45amg快。
但是特斯拉不能算20w的车吧，特斯拉起码也得算30w区间的，吧。
好贵的孟买人的特死啦
四川人用不起[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
别的不说，我出20，剩下的楼主你给补吗？你给补我先买个三四台压压惊
特斯拉的内饰对我来说就是10w级的 主要是没有hud 外加比较素
Reply to [pid=633831465,33153080,1]Reply[/pid] Post by [uid=38616269]苹果给死神吃[/uid] (2022-08-20 18:30)作为宝马特斯拉双车主，虽然宝马的内饰也很拉，但我说自己的感受是特斯拉更加简单舒服视野开阔一点，你要说10W的水平太扯了，用料还是不少翻毛皮的，手感什么的都还不错。
[quote][pid=633830289,33153080,1]Reply[/pid] Post by [uid=42182989]久安ache[/uid] (2022-08-20 18:24):
特斯拉别的不说，操控这块国产电车应该没有能和特斯拉比的，当然，话说回来，操控好部分原因是因为特斯拉车轻，而特斯拉车轻是因为电池减配，单踏板就是为了延长续航[s:ac:吻]不过就算不考虑车重特斯拉底盘也是很强的，比某些加速很快，赛道完全跑不出成绩的车肯定是强多了
特斯拉毛豆3高性能版本在锐思这种不适合电车的小赛道都能比a45amg快。
但是特斯拉不能算20w的车吧，特斯拉起码也得算30w区间的，吧。[/quote]m3p，78度的电池，双电机，1.83吨的车重。
轻量化并不是完全靠减配电池做到的。
这档次电车里3目前没有底盘比它好的了，但是这个销售真的傻。。。目前28万的价格，不上不下的，没啥买的意义了。现在最值得买的就是3p
[quote][pid=633835701,33153080,1]Reply[/pid] Post by [uid=63623077]阿建哥好帅啊[/uid] (2022-08-20 18:47):
m3p，78度的电池，双电机，1.83吨的车重。
轻量化并不是完全靠减配电池做到的。[/quote]确实不完全是，所以说特斯拉作为世界上声势最大的电动车企业还是有实力的
Reply to [pid=633836710,33153080,1]Reply[/pid] Post by [uid=60293383]兔子的长尾巴[/uid] (2022-08-20 18:51)的确，3P实际上33.99持续了很长时间，真的香，我订车半个月就涨了。
特斯拉在价格透明度上面确实做的不错，说多少就是多少
[quote][pid=633831465,33153080,1]Reply[/pid] Post by [uid=38616269]苹果给死神吃[/uid] (2022-08-20 18:30):
特斯拉的内饰对我来说就是10w级的 主要是没有hud 外加比较素[/quote]10万级别真不至于，去看看实车，设计比较素而已。