Gravado
2021-02-08T20:20:21+00:00
上海—仙居大概350km，中途休息一次冲20分钟的电刚好能到。高速顶着限速开120-130巡航大概25度电/百公里，全程开空调。全程无里程焦虑，到了仙居喊了免费异地加电喊小哥充满，美滋滋。
说下体验吧，我的是性能版，首先，动力无敌，车载电脑显示可用功率根据电量100%-0%在大约540kw—450kw，着实有点凶猛，不敢踩，之前的p版model3没有给我这种感觉。感觉官网标的4.7谦虚了，实际驾驶体验感觉比model3p的3.3猛得多。
nvh无敌，双层玻璃+巨大的车内空间，空气悬挂，高速上路况好的话甚至有点漂浮感(19寸轮胎胎压前2.6后2.7)
nomi语音无敌好用，愿意的话开车过程中可以全程语音操作各种功能。
装配也很好，全车无任何异响，从底盘悬挂到车身到内饰，过坑洼路面无任何异响，感觉就是一个字整。
电池随便充，无需担心衰减，就算充坏了反正可以换电拿到健康电池。
再来说说缺点，车的隔音很好，但放音乐的话车外听声音也很大，体感上至多衰减了60%，不知道什么原因。
电机响应、油门刹车响应、空气悬挂软硬、方向盘阻尼等个性化调节自由度不高，只能使用预设模式或在有限的几个选项范围内调节，不像特斯拉可以随便调，希望这方面以后通过ota能改进吧。譬如运动模式的油门刹车脚感舒服，但动力太猛，改成舒适模式的话刹车前段虚位太大，油门又太轻容易窜，需要一个熟悉的过程。
另一个同样是双电机，特斯拉是前感应后永磁，蔚来相反。根据官方app的说法大部分工况下是前驱，特别高速情况下转向不是很舒服，就是前驱车的转向手感。好在新出了一个雪地模式强制四驱，并且电门响应更为线性，激烈驾驶的话体验更好但也更费电。而特斯拉开起来更像后驱车。
顺带一提，蔚来车友们目前我见到的都相当友善，我甚至遇到过同车型的车友专门提速上来打招呼的。这种感觉还是不错的，之前做特斯拉车主的时候没有这种体验，一般都是高冷范或者嘲笑新韭菜为主。
总结一下，后悔买晚了，希望蔚来越做越好，有些小瑕疵，但瑕不掩瑜，期待et7。
顺带一提，ec6是老婆的，我平时开卡宴，19年买的，开了ec6已经不想开卡宴了，落地130多的车了，但无论动力、空间、nvh、还是经济性上通通被吊打，在我眼里只剩下一个标了，那时候拿这钱买股票多好……另外，es6、ec6和modely真心不是一个尺寸…感觉就像x3和x5的区别，这次我把卡宴和ec6停在一起，ec6看起来更大……对了，这次回程服务站充电时看到一台modely，瞅了一眼他的起始电量，40%就进站充电了，想必也是为了电池健康吧…毕竟也换不了电啊…
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/17/-7da9Q16q-5uwdZ2qT3cSqo-zk.jpg.medium.jpg[/img]
说下体验吧，我的是性能版，首先，动力无敌，车载电脑显示可用功率根据电量100%-0%在大约540kw—450kw，着实有点凶猛，不敢踩，之前的p版model3没有给我这种感觉。感觉官网标的4.7谦虚了，实际驾驶体验感觉比model3p的3.3猛得多。
nvh无敌，双层玻璃+巨大的车内空间，空气悬挂，高速上路况好的话甚至有点漂浮感(19寸轮胎胎压前2.6后2.7)
nomi语音无敌好用，愿意的话开车过程中可以全程语音操作各种功能。
装配也很好，全车无任何异响，从底盘悬挂到车身到内饰，过坑洼路面无任何异响，感觉就是一个字整。
电池随便充，无需担心衰减，就算充坏了反正可以换电拿到健康电池。
再来说说缺点，车的隔音很好，但放音乐的话车外听声音也很大，体感上至多衰减了60%，不知道什么原因。
电机响应、油门刹车响应、空气悬挂软硬、方向盘阻尼等个性化调节自由度不高，只能使用预设模式或在有限的几个选项范围内调节，不像特斯拉可以随便调，希望这方面以后通过ota能改进吧。譬如运动模式的油门刹车脚感舒服，但动力太猛，改成舒适模式的话刹车前段虚位太大，油门又太轻容易窜，需要一个熟悉的过程。
另一个同样是双电机，特斯拉是前感应后永磁，蔚来相反。根据官方app的说法大部分工况下是前驱，特别高速情况下转向不是很舒服，就是前驱车的转向手感。好在新出了一个雪地模式强制四驱，并且电门响应更为线性，激烈驾驶的话体验更好但也更费电。而特斯拉开起来更像后驱车。
顺带一提，蔚来车友们目前我见到的都相当友善，我甚至遇到过同车型的车友专门提速上来打招呼的。这种感觉还是不错的，之前做特斯拉车主的时候没有这种体验，一般都是高冷范或者嘲笑新韭菜为主。
总结一下，后悔买晚了，希望蔚来越做越好，有些小瑕疵，但瑕不掩瑜，期待et7。
顺带一提，ec6是老婆的，我平时开卡宴，19年买的，开了ec6已经不想开卡宴了，落地130多的车了，但无论动力、空间、nvh、还是经济性上通通被吊打，在我眼里只剩下一个标了，那时候拿这钱买股票多好……另外，es6、ec6和modely真心不是一个尺寸…感觉就像x3和x5的区别，这次我把卡宴和ec6停在一起，ec6看起来更大……对了，这次回程服务站充电时看到一台modely，瞅了一眼他的起始电量，40%就进站充电了，想必也是为了电池健康吧…毕竟也换不了电啊…
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