awwi
2020-10-02T06:16:44+00:00
家里老车十多年了，今年父母想换台电动车，趁着假期跑了很多展厅，就着把风口浪尖的几个车型和某无人问津的车型都看了一遍，随便吐槽一下。
先去看了下汉，离得比较近的两家四儿子店居然都没有展车，最后愣是横跨了半个大县城才看到实车。真车首先外观真是没得黑，内饰方面不说和豪华品牌比，至少在这个价位里不算短板了，比唐强了不少，没有廉价感。试驾感觉蛮好开的，太好的车也没开过，而且自家和亲戚的车SUV为主，非要对比的话，比亲戚的C200l、林肯mkc和我自己的唐都明显好开不少。nvh感觉一般，肯定不算短板也没有很亮眼，放弃的主要原因是接近五米的车长实在是太不方便。
老实说我不看好汉的销量，比亚迪这几年一直走下坡路，我觉得最大的问题就是产品定位就有问题，对理应是市场主力的紧凑型SUV和A级车毫不上心，倒是热衷于堆旗舰产品。长城H6长安CS75领克01、03，哪个不是自家的拳头产品？比亚迪倒好，宋ev从Pro到Plus坚持只出动力弱鸡的单电机版，秦则更像是E系列换标，定位限牌城市的替代选择和滴滴用车，真的是毫无特色，定价也感觉不到丝毫诚意。
然后去看了毛豆3，其实铁直男审美有点欣赏不来那种“年轻运动”的外形，特斯拉、领克都属于此类，内饰素但是我还蛮喜欢这种简洁的风格，没那么多花里胡哨的装饰。老实说特斯拉的空间比预期的好了不少，不如汉是肯定的毕竟差了级别，但是后排最多也就半拳的差距，后备箱更是基本一个水平，完全对得起少的那三十公分的车长。然后试驾的话，标续的model3就非常非常好开，没有对比就没有伤害，汉我觉得很不错了，但是我是觉得毛豆3这方面更好一点。本来觉得各方面都还算挺不错的，但我爸被特斯拉的工艺吓跑了[s:ac:哭笑]
虽然早有耳闻特斯拉装配比较糙，但是展车开关车门能明显感觉到车门摇晃我是万万没想到的，车身线条也有非常明显的公差，非常的劝退。
特斯拉展厅隔壁是蔚来，看了下ES6和EC6，这俩作为大五座，第二排乘坐空间比唐优势明显，不过蔚来的内饰网上都说好我也没觉得强到哪去，因为完全没打算买所以也没试驾，整体来说除了这个品牌不放心以及觉得定价偏贵不值那个价以外，这车静态没什么槽点。
再来是理想one，首先空间非常不错，六座很实用，同类型比现代的胜达空间要好，座椅高度也不错，第三排也能坐的比较舒服。外观内饰中规中矩，三连屏感觉不实用，但是看着确实挺有意思的，销售坚持要我们试下音响，虽然是理想好像是杂牌音响，我又是木耳，不过试了之后还是觉得比唐的音响强很多很多。这车如果不是带了个三缸发电机以及新品牌实在不放心以外，我觉得真的挺合适的，如果需求的是个6、7坐的中大型SUV，这个价位绕不开这个车，如果过几代能经过时间考验，我倒是很乐意选择这种增程式混动。
接下来是广汽的aion V和aion lx，其实没打算看广汽的，毕竟听说爱自燃，不过因为顺路加上我又玩过一段时间永恒之塔这名字听上去比较亲切就去看了看。实车给人眼前一亮的感觉，加上之前对比的毛豆3和汉，实实在在的感受到了什么是纯电平台的空间优势，这辆车比宋和唐要小，但是乘坐空间一点也不输，就是后备箱稍微小了点，不知道为什么这个系列在网上毫无存在感，不去看根本没想到还有这样打优点。
最后去进口大众看了下蔚揽GTE，欧版帕萨特，青兰色的瓦罐真好看呀，内饰看着很上档次，配置也不低，仅有的问题就是国五库存车，24万能落地，我爸超级喜欢，就是怕国五后面年检麻烦。不过这车与其说是新能源车，感觉更像加了大电池的油电混合车，和PHEV版的雷凌卡罗拉可能可比性更强一点，感觉横向比较合资车来说性价比还是蛮高的。
先去看了下汉，离得比较近的两家四儿子店居然都没有展车，最后愣是横跨了半个大县城才看到实车。真车首先外观真是没得黑，内饰方面不说和豪华品牌比，至少在这个价位里不算短板了，比唐强了不少，没有廉价感。试驾感觉蛮好开的，太好的车也没开过，而且自家和亲戚的车SUV为主，非要对比的话，比亲戚的C200l、林肯mkc和我自己的唐都明显好开不少。nvh感觉一般，肯定不算短板也没有很亮眼，放弃的主要原因是接近五米的车长实在是太不方便。
老实说我不看好汉的销量，比亚迪这几年一直走下坡路，我觉得最大的问题就是产品定位就有问题，对理应是市场主力的紧凑型SUV和A级车毫不上心，倒是热衷于堆旗舰产品。长城H6长安CS75领克01、03，哪个不是自家的拳头产品？比亚迪倒好，宋ev从Pro到Plus坚持只出动力弱鸡的单电机版，秦则更像是E系列换标，定位限牌城市的替代选择和滴滴用车，真的是毫无特色，定价也感觉不到丝毫诚意。
然后去看了毛豆3，其实铁直男审美有点欣赏不来那种“年轻运动”的外形，特斯拉、领克都属于此类，内饰素但是我还蛮喜欢这种简洁的风格，没那么多花里胡哨的装饰。老实说特斯拉的空间比预期的好了不少，不如汉是肯定的毕竟差了级别，但是后排最多也就半拳的差距，后备箱更是基本一个水平，完全对得起少的那三十公分的车长。然后试驾的话，标续的model3就非常非常好开，没有对比就没有伤害，汉我觉得很不错了，但是我是觉得毛豆3这方面更好一点。本来觉得各方面都还算挺不错的，但我爸被特斯拉的工艺吓跑了[s:ac:哭笑]
虽然早有耳闻特斯拉装配比较糙，但是展车开关车门能明显感觉到车门摇晃我是万万没想到的，车身线条也有非常明显的公差，非常的劝退。
特斯拉展厅隔壁是蔚来，看了下ES6和EC6，这俩作为大五座，第二排乘坐空间比唐优势明显，不过蔚来的内饰网上都说好我也没觉得强到哪去，因为完全没打算买所以也没试驾，整体来说除了这个品牌不放心以及觉得定价偏贵不值那个价以外，这车静态没什么槽点。
再来是理想one，首先空间非常不错，六座很实用，同类型比现代的胜达空间要好，座椅高度也不错，第三排也能坐的比较舒服。外观内饰中规中矩，三连屏感觉不实用，但是看着确实挺有意思的，销售坚持要我们试下音响，虽然是理想好像是杂牌音响，我又是木耳，不过试了之后还是觉得比唐的音响强很多很多。这车如果不是带了个三缸发电机以及新品牌实在不放心以外，我觉得真的挺合适的，如果需求的是个6、7坐的中大型SUV，这个价位绕不开这个车，如果过几代能经过时间考验，我倒是很乐意选择这种增程式混动。
接下来是广汽的aion V和aion lx，其实没打算看广汽的，毕竟听说爱自燃，不过因为顺路加上我又玩过一段时间永恒之塔这名字听上去比较亲切就去看了看。实车给人眼前一亮的感觉，加上之前对比的毛豆3和汉，实实在在的感受到了什么是纯电平台的空间优势，这辆车比宋和唐要小，但是乘坐空间一点也不输，就是后备箱稍微小了点，不知道为什么这个系列在网上毫无存在感，不去看根本没想到还有这样打优点。
最后去进口大众看了下蔚揽GTE，欧版帕萨特，青兰色的瓦罐真好看呀，内饰看着很上档次，配置也不低，仅有的问题就是国五库存车，24万能落地，我爸超级喜欢，就是怕国五后面年检麻烦。不过这车与其说是新能源车，感觉更像加了大电池的油电混合车，和PHEV版的雷凌卡罗拉可能可比性更强一点，感觉横向比较合资车来说性价比还是蛮高的。