想了解一下迪子在15年之前的造车质量 F0 F3 S7等等

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Vyral Nihlius

2025-04-20T02:13:39+00:00

各位大佬早上中午晚上好
RT,我现在在很多讨论比亚迪(3YC)新能源车子的帖子中能看到很多评价
迪子前15年(油车时代)的造车水平一塌糊涂到了现在25年换块电池就能造好车了吗?
类似这种。我对于此类言论是持存在即合理的态度的
但是我带着问题去试驾迪子的新能源车的时候感觉车子是没有什么问题的啊?
车子很好开,也很好上手。加速快,油耗还蛮低。
秦L也有专门发试驾报告,真的给我很大惊喜。

​秦L-DMI 12.68版本超越型试驾体验报告
[url]https://nga.178.com/read.php?tid=43236773[/url]

我试驾过的比亚迪新能源车型有22年的比亚迪宋PLUSDMI(龙颜款)、22年比亚迪唐DMI、24年比亚迪秦LDMI
除了SUV车型快速变道带速度过弯有不可避免的车型问题(过弯侧倾)以外,宋、唐、秦L给我的感觉在同价位里也是相当的不错(仅对比RAV4 2.0、奇骏经典2.0、轩逸1.6以及朗逸1.5自吸)
确实卖这么多不是没有理由的。
以上是新能源给我的感觉做一个铺垫。
那么。回到主题,比亚迪在15年前造的车我仅发表我的家庭拥有的车子-F0
11年11月上牌,到现在已经有13年快14年的时间。用途是接孩子以及买菜用所以里程非常的少 不到3万公里
车子是1年1次保养 5W-40的全合成机油,一次保养220块(空滤空气滤找我朋友购买 40三对)
目前遇到的问题
1.车门玻璃升降螺丝生锈脱落-更换
2.电瓶亏电-更换
3.换两次165的轮胎
4.升降杆支撑杆挂钩卡扣风化碎裂-更换
5.离合偏硬-倒挡不太好挂,准备再开一开换离合器三件套
其余的就没有啥了,由于是三缸机快14年了震动是没办法避免的,生锈状况是悬挂附近有锈迹,后备箱顶上螺丝有一些锈迹,车门无锈迹。
所以我想请问一下各位车神,F3、S7这也是迪子油车时代造出的车子,十几年过去,ta们现在怎么样了呢?
比亚迪油车时代造的车质量不好又是在哪些地方表现出的呢?
F0
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/28/-7da9Q1a8-ffk2XhT3cS1a6-q8.png[/img]
F3
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/28/-7da9Q1a8-ez4dZ23T3cSzn-pe.png[/img]
S7
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/28/-7da9Q1a8-jaqfZ20T3cS13u-ox.png[/img]
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cqrks

锈迹这个东西看地区
同一辆车在西安和在东北以及在深圳的底盘腐蚀程度区别很大
东北>>深圳>西安
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happymonkey21

谁规定的15年前造的车一塌糊涂,15年后就造不好车呢。
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Blazex777

又不是一夜之间变好的

3yc造车水平的提升是有迹可循的,如果你开过他家19-25各年份出的车,会发现基本上是每年进步一点点
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Deadlockog

F0,S7我到现在在路上还能看见。
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hedwin

茶F0F3起码没有现在某些车那么容易生锈
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saveable.

所以有懂的说说 奔驰 宝马 奥迪 保时捷刚起步的时候什么水平吗 死了多少人 把历史拉长 前面的失败那都是勋章 成王败寇
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Splity

不光是笛子进步,所有的工业产品都是全面的进步
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KingJason

+ by [vkmm] (undefined)

锈迹这个东西看地区
同一辆车在西安和在东北以及在深圳的底盘腐蚀程度区别很大
东北>>深圳>西安

东北是因为下雪撒盐的原因吗?
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treyjames99

看老王的采访 好像是F3时代质量烂过一阵子 口碑崩塌导致销量骤降 后来他亲自抓生产 吃过一次亏 现在基本上质量还是比较可靠的 至于装配工艺什么的确实有不少问题 缝大对不齐是基操了 上至U9 下至海鸥主打一个平权哭笑
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Chiron

我认为制造工艺也是慢慢进步的,22年比亚迪还在用不防锈的铁皮,可以想象确实不怎么样
当然我自己也是比亚迪车主,我从来没对他的做工有很大期望,买个延保能开个8年已经是极限了,车身用料以及抗老化肯定是不行的
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certainartifact

15款燃油盖世宋最低配自动挡。

开到现在11万公里。

没有大毛病,就是换了一个门锁,一对后备箱液压杆。

异响啥的都没有。
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skizzo81

我爸的比亚迪s6,手动挡,还在开,服役12年还是13年

作为工具车,没啥大毛病,空间大,当年买的时候便宜

这么多年换的全是易损件,消耗件
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Pipe

+ by [螟蛳汪蜘蚁] (undefined)

又不是一夜之间变好的

3yc造车水平的提升是有迹可循的,如果你开过他家19-25各年份出的车,会发现基本上是每年进步一点点
认同,我老汉车主,看着汉一路走过来。
22款汉,dmi系统,我买了。
23年,增加了非常多的配置,底盘升级了FSD。
24年,后桥改了五连杆。
25年,汉L出来直接鸟枪换炮。

一个好企业,15年,每时每刻都在变化加强,确实能够改朝换代。
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FinchLane

+ by [密加多宝] (undefined)

东北是因为下雪撒盐的原因吗?

是,而且会自适应,国产车烂等于国产车质量不行。合资车烂就是除雪剂腐蚀的。
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Wildspire Wolf!!

+ by [豚豚豚片] (undefined)

所以有懂的说说 奔驰 宝马 奥迪 保时捷刚起步的时候什么水平吗 死了多少人 把历史拉长 前面的失败那都是勋章 成王败寇

奔驰上世纪二战结束以后新技术和下饺子一样出来,最早奔驰车内技术是最高的,后来把同期竞争对手都干死大部分成了蛊王,才开始宣传豪华策略赚钱。
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Blau

比亚迪F6手动挡,带一键启动,3档很难挂进去
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Prak

几年一变嘛,迪子除了车漆开倒车之外其他地方都是在不停进步的

就底盘这块,两三年前迪子的主流车型往狠了吹最多就是个普通水准。但是从25款汉开始这底盘素质就是上来了,我一直说25汉的底盘是强于迈腾这个水平的车的,再前段时间发的秦Lev,海狮05ev底盘在同级别里都算不错的
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ElTroopa

小米3年前还没造过车呢,3年后直接su7u
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Dacon

+ by [绿条] (undefined)

比亚迪F6手动挡,带一键启动,3档很难挂进去

F6嘛,我倒是见的不多呢。
有没有找维修师傅问过离合三件套是否需要更换?
我的F0昨天问过师傅需要花5-600块更换三件套