HIMTRON
2022-04-15T01:06:45+00:00
之前买的都是油车,考虑换电了。
了解下来纯电因为系统单一,保养、维修费用比混动低了一大截,出问题概率也小一些。
像比亚迪ev受限这种问题,我是绝对拒绝的。
没有里程焦虑的情况下,是不是选电车毛病更少、更稳定?
保养肯定是电车便宜,修理的话要看这几年普通的修理厂会不会修电机系统一类的故障了,要不一坏全走厂家可不便宜
[quote][tid=31585098]Topic[/tid] Post by [uid=60594483]历史学家[/uid] (2022-04-22 09:07):
之前买的都是油车,考虑换电了。
了解下来纯电因为系统单一,保养、维修费用比混动低了一大截,出问题概率也小一些。
像比亚迪ev受限这种问题,我是绝对拒绝的。
没有里程焦虑的情况下,是不是选电车毛病更少、更稳定?[/quote]电车法规还不完善,现阶段很多车厂会采取事实独占的方式来进行售后垄断,比如ecu 会记录是否在授权情况下换零件,未授权就丢保或者不工作,甚至和二级供应商签订独家供货协议,除了品牌自己的渠道,你都搞不到配件,只能去品牌挨那一刀子
三年前前东家那内购买的试制车,没有保养手册各凭本事。
开了三年补了次胎换了对雨刷加了两次玻璃水,安逸的一批,根本懒得管,等坏了直接推下海。
混动尤其是HEV电池便宜,虽然需要保养发动机,但几十万公里后只需要1万左右就能换个电池(丰田1.8混动电池国产8000,进口原装12000),你看下电车换电池多少钱? 起码车价的一半。
电动车的大头在维修。因为现在会修的不多,而且大部分车辆外面是买不到配件的,只能去4S店挨宰
电车故障的修理会比油车贵很多,因为在可预见的时间内,普通汽修店都修不了电车。当然,混动的修理费用不会因为电池小就降下来。电车厂还可以向苹果学习,零件全带数字id,不匹配直接死机…
相同技术下电车肯定比插混更稳定
想避免ev受限就算了吧,比亚迪玩电这么久都不能避免,其他车企更不行
当然只要卖不出几辆肯定看不到问题[s:ac:哭笑]
[quote][pid=605019213,31585098,1]Reply[/pid] Post by [uid=38536732]可爱裤头B[/uid] (2022-04-22 09:10):
保养肯定是电车便宜,修理的话要看这几年普通的修理厂会不会修电机系统一类的故障了,要不一坏全走厂家可不便宜[/quote]电控这些修不了的,电脑卖了这么多你见过修cpu的么,手机集成度更好,更不可能外面修了。这还是弱电,电车都是强电,就算外面敢修你敢用么。
Reply to [pid=605059724,31585098,1]Reply[/pid] Post by [uid=619021]love87323[/uid] (2022-04-22 11:31)插混也一样的 各种终身质保的条款都要去全程4s维修保养 4s那刀你逃不掉的
反而丰田大众这种因为马路上随便一个店就能修和保养 其实后续维保反而是最便宜的……
[quote][pid=605075840,31585098,1]Reply[/pid] Post by [uid=63202939]zooulo[/uid] (2022-04-22 12:30):
相同技术下电车肯定比插混更稳定
想避免ev受限就算了吧,比亚迪玩电这么久都不能避免,其他车企更不行
当然只要卖不出几辆肯定看不到问题[s:ac:哭笑][/quote]看了下,纯电也有ev受限[s:ac:喷]
[quote][pid=605093728,31585098,1]Reply[/pid] Post by [uid=60594483]历史学家[/uid] (2022-04-22 13:47):
看了下,纯电也有ev受限[s:ac:喷][/quote]油车也会抛锚
有些电动车还是需要保养的,否则会失去三点系统的终身质保。
而且电动车保养有些不比汽油车便宜多少
比如蔚来
[quote][pid=605100213,31585098,1]Reply[/pid] Post by [uid=62809624]a6c6sh[/uid] (2022-04-22 14:15):
电机耐用的一逼好不好,二战的老电机现在还有能转的[/quote]但是这不符合车企不符合4s.利益啊,不需要维修保养怎么赚钱啊
身边有混电油的,混动的修起来比纯油和纯电的贵,而且越到后面问题越多
当然,混动党也可以说我是老车破事多