Mr.Robot
2025-07-17T03:52:38+00:00
2015年换车的时候，本来想买奔驰GLE300，但看了沃尔沃之后，很喜欢它的主动安全包、安全性设计和环保材质，虽然当时也有修车保养费用较高、售后服务不好等负面传闻，仔细权衡之后还是选择了沃尔沃XC60。当时该车原价47万左右，优惠到45万左右，当然加上保险还有必要的贴膜等，最后到手还是差不多47万左右。
第一次遇到与服务有关的事情是2016年。我的车与另一辆车发生了剐蹭，对方全责。因为我的车需要维修，送到了4S店。别的维修没什么好说的，其中一项维修是车日间行车灯，发生剐蹭后造成的问题是车灯表面有擦痕，车灯与保险杆外壳脱卡，所以与保险杠外壳之间出现明显缝隙，但是灯光没有任何问题。4S店建议更换该日间行车灯。
实事求是的讲，如果是我自己花钱换灯，我应该会选择把车灯与保险杆外壳的卡子复位，等以后灯光有问题时再选择更换。但因为是事故对方用保险给我修车，我同意更换车灯。
三天之后维修完成，我取车回来后，因为第一次发生维修，很好奇维修质量，所我就观察一下喷漆和日间行车灯，结果发现日间行车灯表面擦痕有抛光的痕迹，抛光做的还不是特别细致，因为车辆送修时我观察到的擦痕还有些残留。因为我的维修明细厘米有更换新日间行车灯的费用项，我遂联系该4S店确认问题，该4S声称需要调查，但并没有过了多久，即回电给我，承认日间行车灯没有更换，给出了理由是出库以后忘记更换了，发现原来的等没有坏就抛光复位处理了。给出的解决方案是让后回4S店取回我花钱购买但是没有更换的日间行车灯。
我当然不认可这种说法，正规管理的4S店其维修项目和配件出入库等都是严格管理，不会出现这么大纰漏，这个显然是主观故意的过度维修不当得利行为，属于明显的诚信问题。当时4S店给出的解决方案是送我5次保养工时费，已经出库没有使用的日间行车灯交我带走。因为我工作比较忙，没有过多时间用于投入该4S店理论。就接受了这个方案。现在我家里还有一个全新沃尔沃XC60日间行车灯在吃灰。
2022年，车前轮ABS检测器坏，认为车上的某个器件失效属于概率性倒霉，送4S店花1400元更换维修。
2024年底，我来到广西北海市生活。
2025年“购车纪念日”之后，系统一直提示我保养时间已到，但因为沃尔沃依然小众，北海市没有沃尔沃4S店，加上我自己还有一些事情耽误，一直拖到2025年6月21日，我才把车开到广西南宁市桂沃汽车销售服务有限公司进行保养(比正常保养时间晚了一个月多一点)。在4S店工单登记的总行程里程48475KM。
在4S店用电脑对汽车进行诊断检测，所有电脑检测项完全正常。所以在4S店除了进行正常的保养项目。此外检查发现三根冷却软管老化，在与节温器连接部位有冷却液渗出，但渗出并不严重。4S店给出的维修方案是更换节温器以及3根冷却软管，费用大约2800元，但4S店没有相关配件，所有建议我补充一桶冷却液，在下次保养之前随时观察冷却液的损耗情况，如果损耗速度不快，没有引起发动机温度告警，那么下车保养时提前联系4S店备件，到时候再更换。
事后我咨询了一个汽车专家朋友，他给出的建议是：检查节温器与软管的连接部位，如果接问题的突出部位没有发生糟烂的情况，可以直接更换冷却软管解决。实际上，4S给出的上述维修项费用2800多元，大部分费用是节温器的费用。4S店并没有检查节温器的状况即给出更换冷却总成的维修方案，有过度维修的嫌疑。
保养过后开车回南宁，开出4S月25KM，刚刚进入高速公路，汽车发生胎压报警。继续行驶就近进入下一个服务区，下车检查发现4各轮胎胎压没有问题，遂开始进行胎压校准，校准以后，胎压报警消失，驶出服务器继续返回北海。
距离开桂沃4S店约100KM时，系统报警ESP故障，提示ESP关闭，继续形式，不久以后报警ABS+ESP故障，需要维修。我只好就近进入下一个服务区，熄火，关闭电源，启动，提示ESP故障，随后提示ESP关闭。因为驾驶感觉没有任何异常，此时我距离北海市和南宁市的距离差不多都是100多KM，所以决定继续回北海。驶离服务区大约60多KM以后，又发生ABS+ESP报警，提示需要维修。我只好又驶入下一个服务区，联系桂沃4S店的服务人员，描述报警以及听取他们专家建议。
桂沃4S店的服务人员对胎压报警给出的解释是维保以后没做什么复位，进行胎压校准即可。至于ABS+ESP故障，对方联系做维保的技术人员给我回电，该技术人员给出的解释是碰巧在我维保之后的1小时内，我的ABS检测器发生了故障。对此说法我有些不认可，10年的车，恰好在维保之后一小时ABS检测器就坏了，似乎有些过于巧合，或者说有些反常。虽然心内有疑问，因为没有其它决定性证据，我告知桂沃4S店决定接下来我把遇到的问题向汽车制造商备案，然后把汽车送其它4S店检查，根据检查结果再决定后续处理，桂沃4S服务人员请求我暂缓向汽车制造商备案，他们会向上汇报问题，请我等待一下汇报结果。我同意了对方的方案。
此时距离北海市家不到20KM，而距离桂沃4S店200KM，而且天也晚了，驾驶汽车又没什么异常，我决定继续返回北海市。
2025年6月22日下午，桂沃4S店服务人员致电，告知我已经向上汇报，同意我把车送其它4S检测的方案。我随后预约广东湛江胜强汽车销售服务有限公司进行检测维修。
2025年6月23日早，启动汽车，发现所有报警都消失了。于是联系我的那位汽车专家朋友，求教这种情况怎么处理比较合适，朋友建议我还是送检。于是开车上路。行驶里程70KM之后，汽车出现ABS+ESP报警。因为汽车专家朋友提示过这种情况可能发生，所以感觉幸亏朋友的继续送检建议。行驶里程100公里之后，汽车报警制动系统故障，提示停车。在紧急行车带停车，熄火断电，再启动，报警依然，试行驶，感觉制动系统介入没有任何异常，所以降速行驶继续前往胜强4S店。
到达胜强4S店后，联系服务人员，请求检测结果随我知会我。
检测结果告知我汽车后轮双侧ABS检测器故障。建议维修，维修价格2228元。我同意维修，随后致电沃尔沃汽车制造商，把发生的相关情况告知汽车制造商，我主张在汽车送桂沃4S店，到店电脑诊断没有任何异常，然后在保养之后一小时内，车辆正常行驶，高速公路路况很好，没有剧烈颠簸、碰撞、涉水等任何异常状况，后轮双侧ABS检测器同时故障。这种情况过于反常，认为反常的理由：
汽车4轮的ABS检测器是独立器件，独立器件的同时故障概率适用乘法事件，即如果一个器件的失效率是万分之一的话，那两个器件同时发生失效的概率就是一亿分之一，这么小的概率事件几乎等同于不可能发生，
ABS检测传感器是霍尔传感器，结构原理简单，本身可靠性较高，且适合在比较恶劣的条件下工作。
基于以上疑问，我请求汽车制造商的专家人员联系胜强4S店的技术人员，看看就以上在桂沃4S店保养后一小时内后轮两个ABS检测器同时故障是否有检测测手段，能够获知故障的根本原因，就故障给出合理的解释。经过一番交涉，汽车制造商答应联系两个沃尔沃4S店，并在两天内联系我只会进展。
因为最近两年加油老是跳枪，所以顺便咨询了一下可能的原因，4S告知是碳罐故障，维修需要差不多4000元。我有些调侃，对4S店的服务人员说以前那辆车开了差不多同样的时间里程，从没有更换过任何器件。4S店的服务人员说车已经10年了，出各种各样的问题很正常。我内心里对这种说法并不苟同，但这种争论无益，所以只是笑笑，没有置评。
2025年6月27日，因为距离联系汽车制造商已经4天时间，期间没有任何信息，所以又联系了汽车制造商，汽车制造商答应督促。但言语之中动不动就说汽车的出厂质量是达标的，我购买的汽车现在已经过了免费保修期等。我诘问对方是不是言下之意就是汽车只要出厂满足相关质量标准即可，过了免费维修期出了什么故障都是客户自己的问题，客户认倒霉就可以。对方说抱歉，她没有这个意思，我请求没有必要反复强调我们已知的事实。服务人员似乎有些不耐烦，匆匆挂断了电话。
作为沃尔沃汽车的车主，当时选购沃尔沃，肯定是对这个品牌有好感，产品肯定有打动我的地方。不知道诸位车友，如果你们购买的汽车和品牌经过我讲述的这么一系列变故之后，你们还会不改初衷，依然不离不弃吗？
以上内容基于个人真实经历，本人保证其真实性。相关内容将在汽车之家论坛、抖音、小红书、知乎、今日头条、新浪微博等自媒体发表，帮助人们更多更全面的了解和认知沃尔沃品牌，沃尔沃汽车和沃尔沃汽车服务。
2025年6月28日
第一次遇到与服务有关的事情是2016年。我的车与另一辆车发生了剐蹭，对方全责。因为我的车需要维修，送到了4S店。别的维修没什么好说的，其中一项维修是车日间行车灯，发生剐蹭后造成的问题是车灯表面有擦痕，车灯与保险杆外壳脱卡，所以与保险杠外壳之间出现明显缝隙，但是灯光没有任何问题。4S店建议更换该日间行车灯。
实事求是的讲，如果是我自己花钱换灯，我应该会选择把车灯与保险杆外壳的卡子复位，等以后灯光有问题时再选择更换。但因为是事故对方用保险给我修车，我同意更换车灯。
三天之后维修完成，我取车回来后，因为第一次发生维修，很好奇维修质量，所我就观察一下喷漆和日间行车灯，结果发现日间行车灯表面擦痕有抛光的痕迹，抛光做的还不是特别细致，因为车辆送修时我观察到的擦痕还有些残留。因为我的维修明细厘米有更换新日间行车灯的费用项，我遂联系该4S店确认问题，该4S声称需要调查，但并没有过了多久，即回电给我，承认日间行车灯没有更换，给出了理由是出库以后忘记更换了，发现原来的等没有坏就抛光复位处理了。给出的解决方案是让后回4S店取回我花钱购买但是没有更换的日间行车灯。
我当然不认可这种说法，正规管理的4S店其维修项目和配件出入库等都是严格管理，不会出现这么大纰漏，这个显然是主观故意的过度维修不当得利行为，属于明显的诚信问题。当时4S店给出的解决方案是送我5次保养工时费，已经出库没有使用的日间行车灯交我带走。因为我工作比较忙，没有过多时间用于投入该4S店理论。就接受了这个方案。现在我家里还有一个全新沃尔沃XC60日间行车灯在吃灰。
2022年，车前轮ABS检测器坏，认为车上的某个器件失效属于概率性倒霉，送4S店花1400元更换维修。
2024年底，我来到广西北海市生活。
2025年“购车纪念日”之后，系统一直提示我保养时间已到，但因为沃尔沃依然小众，北海市没有沃尔沃4S店，加上我自己还有一些事情耽误，一直拖到2025年6月21日，我才把车开到广西南宁市桂沃汽车销售服务有限公司进行保养(比正常保养时间晚了一个月多一点)。在4S店工单登记的总行程里程48475KM。
在4S店用电脑对汽车进行诊断检测，所有电脑检测项完全正常。所以在4S店除了进行正常的保养项目。此外检查发现三根冷却软管老化，在与节温器连接部位有冷却液渗出，但渗出并不严重。4S店给出的维修方案是更换节温器以及3根冷却软管，费用大约2800元，但4S店没有相关配件，所有建议我补充一桶冷却液，在下次保养之前随时观察冷却液的损耗情况，如果损耗速度不快，没有引起发动机温度告警，那么下车保养时提前联系4S店备件，到时候再更换。
事后我咨询了一个汽车专家朋友，他给出的建议是：检查节温器与软管的连接部位，如果接问题的突出部位没有发生糟烂的情况，可以直接更换冷却软管解决。实际上，4S给出的上述维修项费用2800多元，大部分费用是节温器的费用。4S店并没有检查节温器的状况即给出更换冷却总成的维修方案，有过度维修的嫌疑。
保养过后开车回南宁，开出4S月25KM，刚刚进入高速公路，汽车发生胎压报警。继续行驶就近进入下一个服务区，下车检查发现4各轮胎胎压没有问题，遂开始进行胎压校准，校准以后，胎压报警消失，驶出服务器继续返回北海。
距离开桂沃4S店约100KM时，系统报警ESP故障，提示ESP关闭，继续形式，不久以后报警ABS+ESP故障，需要维修。我只好就近进入下一个服务区，熄火，关闭电源，启动，提示ESP故障，随后提示ESP关闭。因为驾驶感觉没有任何异常，此时我距离北海市和南宁市的距离差不多都是100多KM，所以决定继续回北海。驶离服务区大约60多KM以后，又发生ABS+ESP报警，提示需要维修。我只好又驶入下一个服务区，联系桂沃4S店的服务人员，描述报警以及听取他们专家建议。
桂沃4S店的服务人员对胎压报警给出的解释是维保以后没做什么复位，进行胎压校准即可。至于ABS+ESP故障，对方联系做维保的技术人员给我回电，该技术人员给出的解释是碰巧在我维保之后的1小时内，我的ABS检测器发生了故障。对此说法我有些不认可，10年的车，恰好在维保之后一小时ABS检测器就坏了，似乎有些过于巧合，或者说有些反常。虽然心内有疑问，因为没有其它决定性证据，我告知桂沃4S店决定接下来我把遇到的问题向汽车制造商备案，然后把汽车送其它4S店检查，根据检查结果再决定后续处理，桂沃4S服务人员请求我暂缓向汽车制造商备案，他们会向上汇报问题，请我等待一下汇报结果。我同意了对方的方案。
此时距离北海市家不到20KM，而距离桂沃4S店200KM，而且天也晚了，驾驶汽车又没什么异常，我决定继续返回北海市。
2025年6月22日下午，桂沃4S店服务人员致电，告知我已经向上汇报，同意我把车送其它4S检测的方案。我随后预约广东湛江胜强汽车销售服务有限公司进行检测维修。
2025年6月23日早，启动汽车，发现所有报警都消失了。于是联系我的那位汽车专家朋友，求教这种情况怎么处理比较合适，朋友建议我还是送检。于是开车上路。行驶里程70KM之后，汽车出现ABS+ESP报警。因为汽车专家朋友提示过这种情况可能发生，所以感觉幸亏朋友的继续送检建议。行驶里程100公里之后，汽车报警制动系统故障，提示停车。在紧急行车带停车，熄火断电，再启动，报警依然，试行驶，感觉制动系统介入没有任何异常，所以降速行驶继续前往胜强4S店。
到达胜强4S店后，联系服务人员，请求检测结果随我知会我。
检测结果告知我汽车后轮双侧ABS检测器故障。建议维修，维修价格2228元。我同意维修，随后致电沃尔沃汽车制造商，把发生的相关情况告知汽车制造商，我主张在汽车送桂沃4S店，到店电脑诊断没有任何异常，然后在保养之后一小时内，车辆正常行驶，高速公路路况很好，没有剧烈颠簸、碰撞、涉水等任何异常状况，后轮双侧ABS检测器同时故障。这种情况过于反常，认为反常的理由：
汽车4轮的ABS检测器是独立器件，独立器件的同时故障概率适用乘法事件，即如果一个器件的失效率是万分之一的话，那两个器件同时发生失效的概率就是一亿分之一，这么小的概率事件几乎等同于不可能发生，
ABS检测传感器是霍尔传感器，结构原理简单，本身可靠性较高，且适合在比较恶劣的条件下工作。
基于以上疑问，我请求汽车制造商的专家人员联系胜强4S店的技术人员，看看就以上在桂沃4S店保养后一小时内后轮两个ABS检测器同时故障是否有检测测手段，能够获知故障的根本原因，就故障给出合理的解释。经过一番交涉，汽车制造商答应联系两个沃尔沃4S店，并在两天内联系我只会进展。
因为最近两年加油老是跳枪，所以顺便咨询了一下可能的原因，4S告知是碳罐故障，维修需要差不多4000元。我有些调侃，对4S店的服务人员说以前那辆车开了差不多同样的时间里程，从没有更换过任何器件。4S店的服务人员说车已经10年了，出各种各样的问题很正常。我内心里对这种说法并不苟同，但这种争论无益，所以只是笑笑，没有置评。
2025年6月27日，因为距离联系汽车制造商已经4天时间，期间没有任何信息，所以又联系了汽车制造商，汽车制造商答应督促。但言语之中动不动就说汽车的出厂质量是达标的，我购买的汽车现在已经过了免费保修期等。我诘问对方是不是言下之意就是汽车只要出厂满足相关质量标准即可，过了免费维修期出了什么故障都是客户自己的问题，客户认倒霉就可以。对方说抱歉，她没有这个意思，我请求没有必要反复强调我们已知的事实。服务人员似乎有些不耐烦，匆匆挂断了电话。
作为沃尔沃汽车的车主，当时选购沃尔沃，肯定是对这个品牌有好感，产品肯定有打动我的地方。不知道诸位车友，如果你们购买的汽车和品牌经过我讲述的这么一系列变故之后，你们还会不改初衷，依然不离不弃吗？
以上内容基于个人真实经历，本人保证其真实性。相关内容将在汽车之家论坛、抖音、小红书、知乎、今日头条、新浪微博等自媒体发表，帮助人们更多更全面的了解和认知沃尔沃品牌，沃尔沃汽车和沃尔沃汽车服务。
2025年6月28日