不懂就问，十几年前的那些概念车，后来怎么样了？

概念车有些就是纯噱头，有的会把设计和技术下放，全看厂家

你可以看看纽北量产榜前两名，基本就是概念车剔除了噱头部分之后转化落地的样子了，是有价值的。
不落地的概念车，除了外型赛博朋克了一点可以做到游戏里，然后有些宣传噱头外，没什么价值。

概念车就相当于服装T台上那些奇装异服，其中一些设计元素会下放到量产型。

概念车这种 设计的时候可以大胆激进 但是放到旧能源车上 结构问题、传动问题、布局、舒适感、甚至于模具套用，产线套用问题就出来了。。。。

最后妥协再妥协 就失去了概念车的原本的样子 不过就当是打广告 做宣传 吸引客户等待他的新品 你都等了一年半载了 钱攥手里 看到虽然差点意思 买还是买的。。。

现在新能源车相对结构比旧能源简单，产线基本也都是新搞的，样车做出来以后检验没问题就可以开搞了，没那么多负担。。。

所以你看小米 新兴厂家就容易搞好看外型 比亚迪、大众这些就需要再原来产线和模具的范围内折腾

概念车是验证概念的车，验证过了会下放技术

概念车就是个概念而已。。。。

Reply to [pid=836891917,44895642,1]Reply[/pid] Post by [uid=65581289]冲击波遥遥领先[/uid] (2025-08-21 09:36)
也没有技术

车企一般造车过程是这样的:
PPT->概念车->原型车->量产车->量产改进型(->量产爆改型)
概念车阶段是把PPT落地，解决一些设计阶段看起来美好但实际能不能造出来的问题。并且因为概念车大部分只作为展车静态展示，所以不太需要考虑实际上路情况。大部分车企的概念车最终都进了自家的博物馆。