Bloop
2021-02-14T15:19:52+00:00
按照石油能源发电传输然后配套冲到电车上，再转化成里程数
对比石油提炼成汽油运输然后建立各大加油站加到汽车上，再转化成里程数
这两个单位里程的成本是电车比较低吗
对比石油提炼成汽油运输然后建立各大加油站加到汽车上，再转化成里程数
这两个单位里程的成本是电车比较低吗
问一下，新能源汽车到底算不算节能
SpaceLeafMo94
像日本电车搞不起来就是因为核电少了
Brigs
还有核电站水电风电地热啊
Bloop
[quote][pid=493336689,25550238,1]Reply[/pid] Post by [uid=60227156]墨染乾坤[/uid] (2021-02-14 23:29):
还有核电站水电风电地热啊[/quote]因为要和汽油车对比，所以只讨论石油发电这一块
还有核电站水电风电地热啊[/quote]因为要和汽油车对比，所以只讨论石油发电这一块
Bimu
Reply to [pid=493337052,25550238,1]Reply[/pid] Post by [uid=43149674]白时夜[/uid] (2021-02-14 23:31)大力发展新能源汽车就是为了绕过石油这一块。光伏，新能车都是为了形成自己的产业链。
Grams
一切软妹逼说话
同样的里程，电费才多少？
油钱要多少？
什么，你说换电池的费用？
这个是另外一个话题了
同样的里程，电费才多少？
油钱要多少？
什么，你说换电池的费用？
这个是另外一个话题了
Gusty
这不是明摆的的么 车用内燃机平均效率被电厂发电机吊打 运输损耗被特高压吊打
FlippyRobear
推新能源就是为了少用石油啊[s:ac:哭笑]毕竟一年进口油可是不少，中国算是富煤少油了
要单纯说效率内燃机肯定顶不上超临界机组，怕是连燃气轮机都比不上
要单纯说效率内燃机肯定顶不上超临界机组，怕是连燃气轮机都比不上
JustJazz
主要是统一污染物处理，汽油车废气跟着车到处跑
apoclypusTV
得看发电方式
如果是核能 省的一比
如果是核能 省的一比
たいぷ
生命周期上看是内燃机比较节能(充的电是燃煤发电的话)
Brokenpaper
单纯说石油效率也可以啊。可以烧油的燃气轮机电厂，60.3%热效率，送到电网到用户，距离不远的效率90%，特斯拉低速效率90%，开高速低一些，算综合效率45%吧～燃油车呢，说是40%最高，但最重要是堵车时热效率有15%就偷笑吧，而且尾气还污染空气，电厂超洁净排放装置可比汽车那催化装置牛多了。而且这是算烧油的燃气电厂，哪有烧油的电厂呢，最多烧天然气。还有烧煤的呢，煤多便宜啊，更别说水、光伏、风电，综合成本更低。
x. ｡ﾟ･ (>﹏<) ･ﾟ｡
你要说燃气轮机的热电和汽车。那应该还是煤或者油电效率高一点，毕竟热电是一直跑在高效区间。但是你说变成电，中间输送还有充电，那不好说，毕竟燃气轮机也没比汽车发动机高哪里去。
不过你这样算，汽油还需要分馏呢。考虑到价格还是煤比较贱，油更贵。
电比油的优势还是污染优势，毕竟集中处理，后面都是洁净的，何况还有洁净的风水电，核电处理成本也低。油车只有三元，而且是分布式污染，不好处理。所以煤电车比汽油车节能吗？从煤或者石油算热值不好说，但是污染实打实的低了。
不过你这样算，汽油还需要分馏呢。考虑到价格还是煤比较贱，油更贵。
电比油的优势还是污染优势，毕竟集中处理，后面都是洁净的，何况还有洁净的风水电，核电处理成本也低。油车只有三元，而且是分布式污染，不好处理。所以煤电车比汽油车节能吗？从煤或者石油算热值不好说，但是污染实打实的低了。
akalogan
国家电网搞新能源的车的本人简单解释下
我国目前主力发电还是燃煤，新能源电车就是把燃煤发电对空气排放变成统一处理了。比起单独再每台燃油车屁股后面加滤嘴要高效可行的多
未来新能源车的污染问题应该是电池，但是从另一角度也会触发新的电池处理行业
充电和换电不同省市侧重点不同，至于氢燃料还属于摸索阶段，政府已研发试验为主，还没有像电车那样大规模开展推广力度
我国目前主力发电还是燃煤，新能源电车就是把燃煤发电对空气排放变成统一处理了。比起单独再每台燃油车屁股后面加滤嘴要高效可行的多
未来新能源车的污染问题应该是电池，但是从另一角度也会触发新的电池处理行业
充电和换电不同省市侧重点不同，至于氢燃料还属于摸索阶段，政府已研发试验为主，还没有像电车那样大规模开展推广力度
Brokenpaper
[quote][pid=493342386,25550238,1]Reply[/pid] Post by [uid=39607564]飞酱啊[/uid] (2021-02-15 00:00):
你要说燃气轮机的热电和汽车。那应该还是煤或者油电效率高一点，毕竟热电是一直跑在高效区间。但是你说变成电，中间输送还有充电，那不好说，毕竟燃气轮机也没比汽车发动机高哪里去。
不过你这样算，汽油......[/quote]燃气轮机电厂都是燃气蒸汽联合循环的，热效率60.3%，而且是一直在高效率工况运行，怎么不比汽车高。你汽车一直跑40%热效率工况吗？堵车时能有15%就好了。
你要说燃气轮机的热电和汽车。那应该还是煤或者油电效率高一点，毕竟热电是一直跑在高效区间。但是你说变成电，中间输送还有充电，那不好说，毕竟燃气轮机也没比汽车发动机高哪里去。
不过你这样算，汽油......[/quote]燃气轮机电厂都是燃气蒸汽联合循环的，热效率60.3%，而且是一直在高效率工况运行，怎么不比汽车高。你汽车一直跑40%热效率工况吗？堵车时能有15%就好了。
kira
[quote][pid=493336689,25550238,1]Reply[/pid] Post by [uid=60227156]墨染乾坤[/uid] (2021-02-14 23:29):
还有核电站水电风电地热啊[/quote]中国火电绝大多数吧
还有核电站水电风电地热啊[/quote]中国火电绝大多数吧
Captain Price
不算电池生产和处理时的污染，电车无论功耗还是污染都是完爆，以上简单说就是前者看价格，后者因为集中处理污染必然小，想了解复杂点的咱可以细谈。
至于电池生产和处理，我不懂，就不多说了
至于电池生产和处理，我不懂，就不多说了
TheD1rty34
弯道超车，能源安全。是不是环保并不重要，重要的是，规则得我们说了算。