Karaev
2022-06-07T09:55:07+00:00
平时路上开有炸街的，有龟爬的，有风琴脚的，有匀速驾驶突然一脚地板油的，还有踩刹车时突然转到地板油的，跑赛道只要做好降档就行了。之前看38评瑞虎8和T-ROC时都是日常驾驶表现稀烂但是跑赛道时表现挺好，怎么现在的国产双离合“性能车”包括但不限于影豹、凌云S UNI-V在车评节目里跑赛道时出弯加速都不给力呢？
对于变速箱来说，跑赛道应该是最简单的工作吧
jaqueese.
赛道和日常驾驶需求是完全不一样的，变速箱运行需要两套完全不同的逻辑
Kim_kitty
？？？不是高速巡航的时候最简单吗[s:ac:哭笑]
另外跑赛道也不是那么好跑的，你看教主测过的车，有不升档的，有不降档的，还有干脆和esp狼狈为奸直接切动力的[s:ac:偷笑]要怪就怪锐思赛道太小吧
大多数变速箱都在追求日常平顺，不会选择优秀的动力响应的，和国人用车习惯不符
另外跑赛道也不是那么好跑的，你看教主测过的车，有不升档的，有不降档的，还有干脆和esp狼狈为奸直接切动力的[s:ac:偷笑]要怪就怪锐思赛道太小吧
大多数变速箱都在追求日常平顺，不会选择优秀的动力响应的，和国人用车习惯不符
tjorvii
？？？你在说什么[s:ac:喷]
GhostEagle
汽车说明书里有写。赛道驾驶属于激烈工况，会缩短保养里程
38平时说的日常驾驶大多数是指平顺性，但是赛道内不讲究平顺性，更倾向要求能做到该换挡就换挡。
38平时说的日常驾驶大多数是指平顺性，但是赛道内不讲究平顺性，更倾向要求能做到该换挡就换挡。
MackWack
很简单，因为厂家造买菜车时候，没指望下赛道。。
erukaboshi
[s:ac:哭笑] 明确的加速、减速确实是最简单的需求
随便举个例子，宝马的zf，你地板油的时候那个响应绝对能让你满意，但是温柔给油2升3那一下车主应该都懂
随便举个例子，宝马的zf，你地板油的时候那个响应绝对能让你满意，但是温柔给油2升3那一下车主应该都懂
R2
赛道是PVE，日常开车是PVP，赛道甚至可以去通过仿真给你做一套动力策略出来。
Tr33 FREEDOM
跑赛事才是极限工作吧。
想一下，从200公里时速降到80以下过弯再提速上160再降速100过弯再提速到200以上，在短短30秒内完成，还要是不散架的情况下几个G的离心力呢。
市区驾驶和山区驾驶有那么厉害？
想一下，从200公里时速降到80以下过弯再提速上160再降速100过弯再提速到200以上，在短短30秒内完成，还要是不散架的情况下几个G的离心力呢。
市区驾驶和山区驾驶有那么厉害？