大家好，我又来了，关于比亚迪如何在两年内成长为比50万

大家好，我又来了，我是钦定汽车是快消品，比亚迪能灭国的楼主，我开小号，别人说刚注册不理我，大号又被禁言和赶出去了，只能用这个老号。

比亚迪在2022年12月成长为比20万已无悬念。

我来和大家谈谈比亚迪如何在2024年成长为比50万。目前已知，7月数据比亚迪已经是比16万，根据比亚迪今年扩产速度推测，到2022年12月，比亚迪变比20万已无悬念，而乐观估计比亚迪2023年扩产为比30万，应该是没有问题的。

那么比30万到比50万之间，这20万的销量要如何实现呢？那么这就要说到我一直在期待的比亚迪新车海鸥了，8到10万价位，300到400的里程续航，毫无疑问，海鸥的定位必将是下一款爆款现象级神车，月销2万应该是和吃花生米一样轻松如意。

目前我国电动车在10万这个价位，表现很差，各家新势力都在求贵，争所谓高端，我觉得再这样搞下去，蔚小理之流都要破产。在这个电车大发展的时代，这些新势力竟然只能月销区区过万，实在是费拉不堪，究其原因就是没有一款能够走量的10万级家用车。

我不认为五菱mini之流是好车，在新能源汽车推广期它做了很大的贡献，但是几年过去了还在吃老本，我认为五菱mini已经是不思进取的工业垃圾了。

市场普遍期待10万400续航的家用车，目前看只有比亚迪能造出来。比亚迪在目前比20万的基础上，再出一款月销2万的海鸥，轻松能达到比50万，能阻挡比亚迪的只有他自己的产能。