兔子
2025-07-13T09:30:59+00:00
每年大概1.5万公里，大部分是市区上下班通勤，每天40km。周末偶尔会去市区周围或是周边城市自驾，每个月会有一次单程190km左右的长途，但是目的地不一定有充电条件，所以高速续航最好能有个四百。家里有固定车位能装充电桩。
我看目前25左右的纯电suv标称续航都能有700，是不是已经能满足我这种需求了？冬天如果气温不低于零下5度的话跑高速续航会掉很快嘛，请教一下大家[s:ac:呆]
Reply to [pid=832153451,44623509,1]Reply[/pid] Post by [uid=66589777]Relebam[/uid] (2025-07-16 17:39)
主要是目的地不确定能不能充上电，所以保底最还有四百的高速续航[s:ac:晕]
[s:ac:哭笑]190我们都不算出差，只能当天往返
没问题，你这个甚至60度的小电池车都可以，冬天的话单程190也是绝对够的，目前单程有可能跑不了这么远的纯电车我印象中只有icar吧
[quote][pid=832154236,44623509,1]Reply[/pid] Post by [uid=62054792]Skyactive[/uid] (2025-07-16 17:44):
主要是目的地不确定能不能充上电，所以保底最还有四百的高速续航[s:ac:晕][/quote]只要不遇到极端情况，比如24年春节湖北高速结冰，没什么问题。
感谢各位，看来是我焦虑过度了，那我就不考虑混动了[s:ac:茶]
纯电一步到位吧，别考虑混动了。混动刚需充电桩，而且混动开久了就会想后悔为啥不买纯电。
15w的车都能满足吧，一看感觉10w的海豚都可以了
190km单程，如果你走高速，那么高速上充电桩绝对有，不用担心续航的问题；
如果你不走高速，假定最坏的情况就是一路都没有充电桩，往返就要380km的续航里程，你按照非高速很低的打折率80%算，续航500km绝对够往返。
总结：不需要高续航版本，常规的有500km续航的纯电就够用了。PS：你一定要高速往返不充电，那就当我没说过。
[quote][pid=832157118,44623509,1]Reply[/pid] Post by [uid=40730610]筱依1[/uid] (2025-07-16 18:04):
190km单程，如果你走高速，那么高速上充电桩绝对有，不用担心续航的问题；
如果你不走高速，假定最坏的情况就是一路都没有充电桩，往返就要380km的续航里程，你按照非高速很低的打折率80%算，续航500km绝对够往返。
总结：不需要高续航版本，常规的有500km续航的纯电就够用了。PS：你一定要高速往返不充电，那就当我没说过。[/quote]补充一手，如果告诉要补电，即使是500km的车400V的平台。你返程的时候去服务区冲个15-30分钟就够到家了
高速续航看你怎么开了
以B站yu7max21寸轮毂续航实测为例，从北京往苏州方向，3小时19分跑了380公里耗电80.3度， 按这个均速跑400公里至少要85度电，考虑到冬天打折至少要100度
能满足的车实际就那么几个[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/16/-7da9Q965z-2erbKvT3cSsg-mp.jpg[/img]