Akami
2024-10-22T04:30:54+00:00
自吸，涡轮，自吸混动
at,cvt,干式双离合，湿式双离合，混动ecvt
国产，日系，美系，德系
只要自动挡，油车(混动)，suv
坐了一回老司机的车，感觉手动挡是最优解，但是不爱开手动
at,cvt,干式双离合，湿式双离合，混动ecvt
国产，日系，美系，德系
只要自动挡，油车(混动)，suv
坐了一回老司机的车，感觉手动挡是最优解，但是不爱开手动
请问油车哪种动力变速箱组合在乡道山路丝滑好开
GoldfishKraker
ecvt啊，持续上坡没有过热风险
BlackHeart
海拔不高，不追求速度肯定是自吸 CVT最丝滑
Infidel
没有变速箱最好开，买增程或者dmi
Badonlkadonk
不堵车的话最优解是4代干双，丝滑还省油，可靠性问题也解决了
Mr.Squid
没有变速箱最好开
wsde
中国的增压混动，然而都被插电混动卷死了。
KaoZ
v6双涡轮+8at带托森quattro，切m档用拨片拉红线
siren432
SUV？不说价格那就Purosangue了，V12自吸+8DCT
Badonlkadonk
现在用涡轮增压的插混多了去了
Erica2005
大排量自吸，amt变速箱用手动模式，哈哈
GoPr
带涡轮的混动，插混、增程都行。
无惧温度、海拔，路况，最多考虑下强制保电20%还是50%
无惧温度、海拔，路况，最多考虑下强制保电20%还是50%
Underrated Legend
at双离合你切m挡，拨片换就行了
Savarina
油车开着都不行，还是电车混动更舒服
brian*
ecvt就是最好的，比电机要好。
它没有变速器，没有顿挫。给多少油就多少速度。
电机虽然加速的时候很平顺，但是松电门时的力度要控制住，不然就还是会不舒服，感觉不受自己的意愿的速度。看电机的调教水平。
它没有变速器，没有顿挫。给多少油就多少速度。
电机虽然加速的时候很平顺，但是松电门时的力度要控制住，不然就还是会不舒服，感觉不受自己的意愿的速度。看电机的调教水平。
manny_22
双离合换挡最干脆痛快，耐久性没问题应该是他。
YaMz_QQ
本子车神说的那个山路 A4最好开比他们的日本BRZ好开那个A4是双离合+四驱的动力
adrianv
我觉得是涡轮+at，变速箱要选液力变矩器的