电车如何解决严重车祸下的电池爆燃安全性问题？

最近在给老婆选车，因为用途就是上下班(要走高速)和市区通勤接娃，所以锁定了几个国产的纯电品牌。
但是咨询了在重庆某网红越野车工厂工作的车辆工程师老同学，他直接让我现在不要买电车，他的原话是说电车在严重车祸下的安全性极差，一旦电池包受到挤压和破损，就一定会爆燃，目前国标在这一块的标准也很低，只要电池包能在轻度破损的情况下坚持十分钟才爆燃就合格了。
他还说现在的消防体系是无法给电动车灭火的，电车只要电池燃起来，一定烧成灰。
他的意思是，让我不要小看严重车祸下的严重安全隐患，因为大部分轻微车祸都不会有什么人身伤害，而严重车祸虽然不常见，但这种车祸是最考验汽车安全性的，极限情况下的车辆安全性一定不能马虎。
然后我搜了下事故，发现燃油车的严重事故里，最极限的，确实有那种车子都变形成渣了，但是乘员居然全员奇迹生还的情况，比如下图。注意，此图源自网上新闻，乘员确实全部生还，不信者自己去百度。

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所以单纯技术性的讨论一下，对于乘员舱严重变形的车祸，纯电车的生还概率是多少？现在的电车，是怎样解决车体受到严重形变损伤(伤及电池包)下的安全性问题的呢？

另外，我搜了下网络，发现燃油车发生严重车体变形但是乘员生还的车祸简直多如牛毛，我随手放了几个，想和大家理性讨论一下，这些情况下，纯电车会怎么样？

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另外，纯电车还有一个隐患最近也被两起事件暴露出来，那就是托底可能导致自燃。
就在最近，小鹏P7因为托底，直接自燃成空壳，而一辆特斯拉更是因为托底自燃而把售后部门一锅端。
因为托底是一件很常见的事，可以想象当电动车保有量上去以后，这种情况会多么频发。

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