DB3
2021-07-10T09:34:27+00:00
二战的战斗机大致分2种
单引擎的战斗机，野马，喷火，bf109，fw190，零战，等等
双引擎的驱逐机，p38闪电，英俊战士，bf110，乃至后期的me262，等等
按我的理解，前者是利用自身优质的机动性和范用性，用来争夺制空，狗斗，护航等
后者是利用自身强大的火力和短时间爆发的速度，攻击轰炸机用的
在此就有一个问题了
在欧洲战场，德国空军的bf110，被英国空军的喷火，飓风揍的找不到北，完全没有招架之力，戈林后来只能安排bf110加装雷达，当夜间驱逐机用，完全没有和单引擎战斗机对打的能力
哪怕后期喷气式的雨燕，一样也就是打了就跑的战术，不敢和盟军战斗机长期纠缠
但是在太平洋战场，局势是反过来的，美军的p38闪电，大杀四方，被日本飞行员骂为双身恶魔，零战在p38身上也讨不到便宜
英国的英俊战士双引擎战斗机，也一样不怕日本的单引擎战斗机，在所罗门群岛区域打过一次漂亮的伏击战，顶着日本护航飞机的攻击，击沉大量日军运输船，自己损失很小
而日军飞机在初期，面对美帝单引擎飞机的时候，战绩要好得多，零战对上澳大利亚空军的喷火，也是优势战绩
那么问题就是，双引擎飞机理论上近距离格斗是打不过单引擎的，为啥欧洲和太平洋这两个战场，这两种飞机对决的战绩完全倒过来了？
战斗机这玩意儿也不是单靠一两个引擎就能决定的，你想想咱志愿军空军成立才多久，，跟经验丰富的美国飞行员打出了什么样的战绩
[quote][pid=532920894,27634175,1]Reply[/pid] Post by [uid=13643845]要碟不[/uid] (2021-07-16 17:46):
战斗机这玩意儿也不是单靠一两个引擎就能决定的，你想想咱志愿军空军成立才多久，，跟经验丰富的美国飞行员打出了什么样的战绩[/quote]战机性能是一方面
另一方面是飞行员，日本的飞行员被当成消耗品用…..
[s:ac:哭笑]
俯仰灵活性是由升力面中心和重心的距离决定的，和几个发动机没关系
而且推重比当然是越大的越有利[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
BF110是比较笨重的双发战斗机,被誉为需要护航的护航战斗机,打不过喷火这种纯制空的战斗机很正常
但是P-38是强调高速高航程而且冗余结构又特别强的双发战斗机,打零战是可以靠性能优势一击脱离的
重战和重战不能一概而论，p38操纵性和p47差不了多少
以前在超大看过一篇文章，二战西线空军，十分详尽，把盟军和德军整个空军形态博弈解释的清清楚楚，可惜后来好像冲水找不到了。
找到了
[url]http://www.360doc.cn/mip/527576685.html[/url]
可以解答你一切疑问。
[quote][pid=532921947,27634175,1]Reply[/pid] Post by [uid=3153773]theolander[/uid] (2021-07-16 17:50):
BF110是比较笨重的双发战斗机,被誉为需要护航的护航战斗机,打不过喷火这种纯制空的战斗机很正常
但是P-38是强调高速高航程而且冗余结构又特别强的双发战斗机,打零战是可以靠性能优势一击脱离的[/quote]你好，那请问一下
在德国军工科技还过得去的情况下，bf110这玩意既然这么不好，当初怎么过的审？
bf109，fw190，乃至后期的ta152，me262，德国军工能设计出这么多经典飞机，为啥会出这么大的漏洞，好像替代bf110的后期型me210大黄蜂，也是性能很差的一款飞机
[quote][pid=532923354,27634175,1]Reply[/pid] Post by [uid=62430875]狂派声波[/uid] (2021-07-16 17:55):
你好，那请问一下
在德国军工科技还过得去的情况下，bf110这玩意既然这么不好，当初怎么过的审？
bf109，fw190，乃至后期的ta152，me262，德国军工能设计出这么多经典飞机，为啥会出这么大的漏洞，好像替代bf110的后期型me210大黄蜂，也是性能很差的一款飞机[/quote]军工厂要赚钱，联合官员搞钱啦[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]保时捷凭着和洗头老的私交，搞了一堆工业垃圾
[quote][pid=532920996,27634175,1]Reply[/pid] Post by [uid=63341900]番茄炒蛋记得放糖[/uid] (2021-07-16 17:46):
0式是因为被拿到一款完好的之后发现了弱点吧[/quote]古鹤机被俘获和地狱猫列装才隔了不到半年，根本不是根据零战针对研发的好吧，少看地摊文学
Reply to [pid=532923354,27634175,1]Reply[/pid] Post by [uid=62430875]狂派声波[/uid] (2021-07-16 17:55)
一是战败国限制多,德国轰炸机部队被笑称为汉莎航空,就是因为初期的轰炸机很多是客机改装出来的
还有就是虽然德国工业实力很好,但是我真心觉得德国工业设计,尤其是大型军用机械,太喜欢面多加水水多加面
代差不明显就不仅是飞机性能一个因素决定胜负了，后勤保障、飞行员水平影响都很大，这里面甚至还受到国家文化和政治因素影响像日本的神风特工队。
[quote][pid=532926941,27634175,1]Reply[/pid] Post by [uid=3153773]theolander[/uid] (2021-07-16 18:09):
一是战败国限制多,德国轰炸机部队被笑称为汉莎航空,就是因为初期的轰炸机很多是客机改装出来的
还有就是虽然德国工业实力很好,但是我真心觉得德国工业设计,尤其是大型军用机械,太喜欢面多......[/quote]德意志max级俾斯麦号：面多加水水多加面这是捎带谁呢[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
二战德国航空工业水平和英美差距还是很大的，比不过不是很正常的时期吗
本子后面都没飞行员了，飞机也偷工减料了，怎么跟别人打[s:ac:哭笑]
[quote][pid=532923354,27634175,1]Reply[/pid] Post by [uid=62430875]狂派声波[/uid] (2021-07-16 17:55):
你好，那请问一下
在德国军工科技还过得去的情况下，bf110这玩意既然这么不好，当初怎么过的审？
bf109，fw190，乃至后期的ta152，me262，德国军工能设计出这么多经典飞机，为啥会出这么大的漏洞，好像替代bf110的后期型me210大黄蜂，也是性能很差的一款飞机[/quote]关于bf110，这个是因为…间战期间装备研发都有很多神奇的脑洞，比如空军甚至有炮塔战斗机项目，bf110和p38的差别一方面性能上bf110就差不少，其次面对的对手英国皇家空军，面对喷火飓风时候战术必然也不可能像p38打零战一样
欧洲战场火力充沛，不装上4门20mm炮都不好意思自称战斗机。轰炸机都顶不住这种火力，重型战斗机就更不在话下了。
日本人费拉不堪，20mm尿尿炮弹道弯曲不好用，7.7mm机枪威力不足，难以快速击落重型战斗机。
而且战争前中期，新式空战理论还没成型，各国都还不清楚各式军用飞机应该早成什么样，追求什么性能，都是且造且看，造出来放到战场上看看好不好用。哪是崩一概而论的呢?
战术思想问题
简单来说就是后期摸到了能量空战的门槛
采用Boom&Zoom战术，而不是回旋缠斗，可以有效发挥重型战斗机的优势