那个，为什么现在很多车主对打开发动机很抵触？

……不相信这些修车的，说实话。我修都比他们细心

捣鬼的话就不好说 ，再说汽油发动机，拆开了再装回去

取活塞都算大修了吧[s:ac:哭笑]而且这种活修车师傅手艺不精很容易出问题的

理想情况：拆开缸头，清理缸体，装回缸头
现实情形：拆开布线a拆开布线b拆开管道c拆开布线……拆开不知名金属配件……终于开始拆缸头了，清理缸……卧槽？！这活塞怎么有高有低的？！低的清理完怎么让高的下去？！……千辛万难清理完所有缸体，开始装缸头，卧槽，这螺丝有长有短，哪一个螺丝对哪一个口？！缸头终于转好，卧槽，这些线和管哪个是哪个？！哪个先装哪个后装？！装好了，试车，怎么车声音变得奇怪了？！这警告灯什么意思？！卧槽缸头怎么漏机油了？！

[quote][tid=28882938]Topic[/tid] Post by [uid=62474930]六神狮子头[/uid] (2021-10-10 07:46):

最简单的一个清理气缸积碳问题，各种乱七八糟的方法，什么药水，干冰，核桃砂，你直接打开发动机，取出活塞清洗不简单多了吗，还清理的干干净净[/quote]关键人家车才来了两三年甚至一年就让人家清积碳

[s:ac:茶]都取出活塞了，直接换新的活塞更快

卖二手的时候发动机抬过直接按大修打折

说明你根本不知道拆发动机有多麻烦
发动机想从机舱里弄出来，周围附件基本都得拆
发动机掏出来以后，得拆油底壳，去掉大小瓦，抬出曲轴，然后才能抽出活塞，你光开缸盖是拿不出活塞的。在这之前还得拆气门室盖，配气系统拆掉，揭开缸盖，还要保证修理工打好正时的标记，否则又是悲剧。
等你折腾完了以后再往回装，还需要准备新的油底壳垫子，缸盖垫子，气门室盖垫子。装回去的时候那几十上百颗螺丝都得打扭矩，正时得对好，必要的时候还需要打密封胶。这些都弄完以后，你得到了一个大修过的发动机，残值-5%。
把发动机往回放，冷却液重加，机油重新换，外露的螺丝全被扳手搞伤了，残值-5%。
这么折腾一下，工时费少说2000[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]

当然，如果楼主你有车的话，麻烦你务必这么折腾清一次积碳，然后全程拍照发论坛直播，一定会很有意思的[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]

修车店猫腻多，诚信没几个

车越修越坏

然后装完剩下一把螺丝

你这就是扯淡了

前几天 自己拆个打印机 螺丝多了[s:ac:喷][s:ac:喷]

要是拆发动机简单的话，造发动机还能被卡了脖子？

[quote][pid=556816864,28882938,1]Reply[/pid] Post by [uid=238789]UID238789[/uid] (2021-10-10 08:57):

然后装完剩下一把螺丝[/quote][s:pst:惊呆3] ……装到最后，发现螺丝不够了

清理积碳就是伪命题。都说积碳积碳，车子多少积碳是多。多少积碳该清理?我不清理不行吗?
你见过被自己的眼屎，耳屎，鼻屎堵死的人吗。。

[quote][pid=556812409,28882938,1]Reply[/pid] Post by [uid=7916286]g3s[/uid] (2021-10-10 08:22):

理想情况：拆开缸头，清理缸体，装回缸头
现实情形：拆开布线a拆开布线b拆开管道c拆开布线……拆开不知名金属配件……终于开始拆缸头了，清理缸……卧槽？！这活塞怎么有高有低的？！低的清理完怎么让高的下去？！……千辛万难清理完所有缸体，开始装缸头，卧槽，这螺丝有长有短，哪一个螺丝对哪一个口？！缸头终于转好，卧槽，这些线和管哪个是哪个？！哪个先装哪个后装？！装好了，试车，怎么车声音变得奇怪了？！这警告灯什么意思？！卧槽缸头怎么漏机油了？！[/quote]现实情况还漏了一个，装完了发现还多了点零件螺丝什么的出来[s:ac:瞎]

确实很简单，打开引擎盖，取出活塞，抹干净塞回去，盖上引擎盖，over

打开发动机可比打开发动机舱盖整整少两个字。