noah
2021-01-13T05:31:56+00:00
我一定掌握了流量密码了[s:ac:茶]
怎么没见人说过特斯拉最近在宣传的这个点？事故伤害率最低？
还有毛豆y好像在美国NHTSA碰撞测试也拿了全5星
这个测试是个什么水准？五星批发还是中保研那种？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/19/-7da9Q8fhi-hm38ZdT1kShs-12g.jpg.medium.jpg[/img]
你知道中国的NCAP叫CNCAP的吧？标准几乎一样
Reply to [pid=486430438,25176727,1]Reply[/pid] Post by [uid=19880657]Moshii[/uid] (2021-01-19 13:51)
那NHTSA那个碰撞测试呢？
3就是iihs年度最佳
同平台的y拿个好成绩有问题吗[s:ac:咦]
毛豆3国内外120+也撞了好几回了，好像至今还没有一例重伤死亡，被动安全绝对第一档
水军不光会说特斯拉喜欢自燃，内饰劝退，还会说这个价位的车安全都不错。
我在泥潭看过三次，“自动飞车”特斯拉事故，然后人都没事儿- -
那个时候很多回复就是，车都这个样了人居然还能说话[s:ac:哭笑]
本来就是最安全的车 特斯拉的工业设计以及安全性是不用怀疑的
内饰糙 做工差是事实 但是安全性好也是
[s:ac:哭笑]所以我也搞不清特斯拉是解散了营销是真的还是假的。
按说这个点应该拿出来大吹特吹的没什么提及过
但是又有个asdk啥的无脑吹已经像反串黑了[s:ac:哭笑]
中保研 不是也撞过嘛
A柱 纹丝不动， 硬如铁。 比 沃尔沃这种 弃车保帅的 策略不同， 特斯拉是真的靠肉装 顶的
但凡说起来被动安全性就有人吹沃尔沃就跟当年德吹一样，不是说沃尔沃不行，但是这个世界上还有特斯拉。尤其是3和Y的被动安全性领先其他厂家的幅度甚至比性能领先的还多
[quote][pid=486459899,25176727,1]Reply[/pid] Post by [uid=60018662]别问问就是NUKE[/uid] (2021-01-19 15:35):
但凡说起来被动安全性就有人吹沃尔沃就跟当年德吹一样，不是说沃尔沃不行，但是这个世界上还有特斯拉。尤其是3和Y的被动安全性领先其他厂家的幅度甚至比性能领先的还多[/quote]那能解释一下懂车帝的aeb测试中model 3把桩桶都识别出来了却连最低等级的儿童鬼探头都过不了吗？
[quote][pid=486466005,25176727,1]Reply[/pid] Post by [uid=62237782]椰汁厂厂长[/uid] (2021-01-19 15:56):
那能解释一下懂车帝的aeb测试中model 3把桩桶都识别出来了却连最低等级的儿童鬼探头都过不了吗？[/quote]主动安全还要看软件，跟车体没啥关系
[quote][pid=486466005,25176727,1]Reply[/pid] Post by [uid=62237782]椰汁厂厂长[/uid] (2021-01-19 15:56):
那能解释一下懂车帝的aeb测试中model 3把桩桶都识别出来了却连最低等级的儿童鬼探头都过不了吗？[/quote]众所周知，t牌主动安全有二巨大弱点，主动刹车和自动泊车[s:a2:诶嘿]
[quote][pid=486466005,25176727,1]Reply[/pid] Post by [uid=62237782]椰汁厂厂长[/uid] (2021-01-19 15:56):
那能解释一下懂车帝的aeb测试中model 3把桩桶都识别出来了却连最低等级的儿童鬼探头都过不了吗？[/quote]眼瞎看不见我说的是被动安全性？
电子产品容易产生信仰这波已经到汽车行业了，不过大电驴也算电子产品也没错
有一说一，大众本田哪个在国外的成绩差了？就怕无良企业进入国内给你换钢材换工艺啊。
还要看标定，特斯拉看不到锥筒，xc90好像也看不到鬼探头，国内的es200和一大票奔驰也看不到前车[s:ac:哭笑]