大家换电车后有为了动能回收去练脚法吗

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MariaOtc

2024-11-07T03:41:58+00:00

开了20多万公里油车，刚换电车开了几百公里哭笑

电车可以选动能回收弱和强，弱的话和油车基本没区别

选动能回收强的时候，很容易抬脚大减速，应该是电门要缓慢抬不能像油门一样直接松完来滑行减速。

相当于半抬才能均速缓行，抬多一些就是带刹车的效果了

那我在考虑有没必要选动能回收强的，然后自己练一下不要习惯性电门全松，这样续航能长一些？哭笑
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KaoZ

那你只需要把自己训练到永远不踩大脚电门，像开三大妈一样开电车就行

续航就会长，并不需要强动能回收，还会获得后车的嘀嘀
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missbethany

练个鸡巴，我花了钱，我还要去适应它？
直接关了了事。
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Ryderien

自己怎么舒服怎么来，每台车都不一样，我是建议你弱动能回收，习惯没那么容易改的
市区省那点续航没必要，高速才是费电场景
反正我是开习惯了动能回收中，单踏板开不了一点，刹车顿挫太大了哭笑
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Fu11meta11

试过一次强回收，不习惯，关了
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ERIKA

你很缺动能回收的那点电么
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Makez

刚提第一天 开去上牌 一百多km
基本就适应了

提的时候默认弱 我还以为我一上脚就适应
然后开了几公里才发现要调
调了前几脚确实不适应


现在的我 即使动能回收更费电
即使要花2w选装
我也不带犹豫的 必须要上 太爽了
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Guilt Tripper™

如果有CRBS的话踩刹车也是优先动能回收，我觉得强动能回收或者单踏板模式就意义不大了吧
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aidanacethem

我还挺习惯回收的，特别是在城区速度不快有点塞车的时候，只需要松踩电门就可以了，超省脚力！
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*kolos

不会，而且会影响防御性驾驶，因为脚要一直在油门上，最多开个低动能回收，本身充的就是峰谷电，真不差那点
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Raahooooool

哭笑買解耦踏板的，這樣剎車前段都是動能回收，就不用開動能回收了
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Xebren

我换电车是为了爽的，不是为了省钱的
想省钱就别换车，油车开到报废
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akumalu

为啥要练，只要开的不是特斯拉，踩刹车也是动能回收
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Infidel

我的选择是关动能回收
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nmbcktt

应该强制动能回收阶段亮刹车灯怒
跟在新能源车后面很烦怒
好多达到油车轻踩刹车减速效果的不亮灯怒
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BayBoyBaller99

现在crbs做的很好了，靠自己脚法控制动能回收省不了多少电。直接动能回收弱，减速就踩刹车，刹车前半段都是电机介入动能回收，后半段才是真刹车。
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FoxFireIce

有防刹车点头功能

打开就行……
跟油车没区别
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Ninth

一般来讲，不缺那点钱
开了几个月给关了
我妈说晕车
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_Andrew_

练个P，开油车的时候我也是跟车尽量比较近，当然是在安全的前提下
本身就会有比较多的加速和减速，开电车后，强动能回收，太舒服了，大大减少了踩刹车减速的频率
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BudderWolf815

没必要，重点还是不要深踩油门刹车，多滑行

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