华为苏箐原话就是谈自动驾驶还不够可靠，也谈不上民粹和吹牛呀

苏菁称：“特斯拉这几年下来，它的事故率还是挺高的，而且是从杀第一个人到最近杀的人，它的事故类型非常像”。

“这个地方我用‘杀人’这个词，大家听起来可能是严重的。但大家想一想，机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的，讲难听点就是‘杀人’，只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说，这就是一件有可能发生的事”。

苏菁称：“如果我们的自动驾驶变得更高级，普通用户对于新科技产品会有一个倾向性，一开始他们会完全不信任，一旦试过觉得很好后就会非常非常信任，这其实就是出事故的开始”。

“我相信高阶自动驾驶出现后，这个情况会变得更加严重，这会导致我们的系统设计要思考一个问题，无论我们怎么去界定法律责任，我们需要将机器本身的自动驾驶能力尽量接近L4，我们希望它能尽量处理所有场景。这是毫无疑问的，需要付出巨大努力所要做的事情”。

苏菁称：“在有限的几年，甚至是十年时间内，一定会碰到一些处理不了的极端场景。在这个阶段，我们一定是强烈，从技术手段要求用户去监管智能设备，而不会完全放权。这就是我说的，我们会技术上努力构建一个L4的系统，这点是毫无疑问的，但是在会商用上限定在L2.9的水平”。

“如果我们认为机器人时代会到来的话，技术上我们一定要尽最大努力无限接近自动驾驶。但是另一方面，我觉得我们每个人都有责任不要毁了这个行业。我们需要让这个行业在未来5-10年的危险期里，尽量平滑地过去，否则我们可能会是历史的罪人”。

全文看下来不就是说制造的机器如果害死人，说难听就是杀人 所以我们要降低这个风险 自动驾驶会随着发展让用户降低警惕性 变成一个更危险的技术 所以他意见是 不过技术怎么发展 希望商用级别停留在L3之下 对于自动驾驶 不要过度相信ai 这不是全篇都是在讲他对自动驾驶理解？ 甚至告诉你华为自动驾驶也不能取代人 这叫鼓吹自己？
唯一关乎特斯拉不就是 特斯拉故障高 特斯拉一直鼓吹自动驾驶可以取代有人驾驶 这是如何和民粹挂上关系

[s:ac:哭笑]华为的人可真难，随便说点啥都腥风血雨变成屁股大战


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[s:ac:哭笑]真要说了什么那也是喷鼓吹自动驾驶目前取代人的言论 这不是消费者最希望的吗
我就不知道和特斯拉降价有一毛钱关系吗？
一楼这种人我就贴图[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/14/-7da9Q2o-4ep6ZfT3cSu0-la.jpg.medium.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/14/-7da9Q2o-4r4fZqT3cSu0-ul.jpg.medium.jpg[/img]
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还有华为行业百草枯的 这几年特斯拉大战国产四“傻”价码你们看少了？ 来了个华为又成华为搞的舆论战了