wrdJus
2025-03-23T06:55:26+00:00
10月末交车，正好赶上了整个冬天，人在长春，冬季零下20持续一个月左右，零度以下持续4个月以上，真实体验，希望可以给兄弟们一些参考。
车辆基础信息
24款S07 215MAX曾程
电池：宁德时代 磷酸铁锂 31.7度
电机：175kw 238马力
增程器：1.5L自吸 可用功率66kw
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202503/30/-7da9Q3a4g-6g35K2rT1kShs-13i.jpg[/img]
直接从最各位最关心的续航开始说标称215公里，按照电池跑光算是14.7度/百公里，但是因为20%就开始启动增程器了再测就不准了，之后的续航达成率我会按照172为分母算。
测试环境：
路况：纯城区，单程12km，快速路和下面基本55开。
动能回收：0动能回收
空调：空调开到最爽
驾驶习惯：地板油开法
0度左右能耗
满电到20%分8次出行，共计可行驶96km，续航达成率55.8%，真实电耗26.4度/百公里
-5~-25度区间能耗
满电到20%分4次出行，共计可行驶48km，续航达成率仅为27.9%。如果连续行驶72km，续航达成率41.8%。真实电耗分别为52.8和35.2.
冬天最耗电的是加热电池和空调(没热泵)，每次出发之前热车直接6%的电没了，所以连续行驶跟分次出行能耗差异巨大，当然如果你有暖库的话，你就看后面连续行驶的就行了。
冬季模式：-12度以下强烈建议开启冬季模式，开启增程器废热供暖，并且可以在电池低温下给车辆提供动力，实测油耗很低，我一冬天都是开着冬季模式的，也仅加了一次油。
以上全是极限能耗(公司充电不花钱不心疼)，你自己开会比这更省一些。
驾驶体验加速：非常足够从油车过来简直就是飞跃，以至于我都开经济模式避免踩太狠了给副驾干晕车了，如果低速深踩增程器还会启动一同参与供能(只踩出过几次 不知道触发机制)。
方向盘：方向盘指向性还可以，有一定自由行程大概7°左右，但是静止时会变大，侧方位停车时需要习惯以下，转向助力可调大小好评，女生开也不会累。
底盘：最为人诟病的底盘实际体验完全没那么糟糕，至少比我以前的老哈弗H6强太多了，平时行驶非常稳定，只有在特定条件下才会有不适感，例如高速过弯时屁股回正后会有晃动，单侧后轮压坑会有晃动，但是某自媒体说的过减速带个小坡时那种弹起情况一次都没有。
后驱：单把后驱拿出来是给东北的小伙伴提个醒，后驱冬天一定一定要慢慢开，换雪地胎是必然的，因为是宽胎上坡还好，但是扫雪不及时还狠踩油门真的会掉腚，切记。
转弯：因为重心底的原因，转弯稳定性好很多，但是记住这是后驱，不要转弯时猛踩油门，不会翻车但是会甩尾。
噪音：我个人觉得隔音效果不错，前排双层玻璃，我很少拉乘客，不知道后排什么体验。增程器开的时候高负载比较吵，但是也比油车强得多，进入平稳充放循环后几乎感觉不到任何噪音，停车的时候才能感觉到轻微震动，否则你都不知道增程器在工作。总之比我以前的老车可高到天上去了。
总体来讲电车的低重心和强劲动力给驾驶体验有了质的提升，同级别的油车已经很难比肩了，天生的素质不是靠后天努力能弥补的。
智能座舱HUD：HUD比较清晰不糊(有散光可能不适应要自己试)信息丰富，速度 周围车辆位置 变道提醒 歌词 地图 导航 都能显示，有三种模板可选内容可以增减，但是不能做到完全DIY，在我试驾的车里面属于第一梯队的，但是因此取消了仪表盘，可能很多人并不适应(我倒是很喜欢，没仪表盘干净多了)。
语音控制：最近更新后AI语音识别率挺高，支持连续语音，速度终归中举，一旦离线没信号后就有点惨不忍睹了。能控制的基本功能有空调、遮阳帘、车窗、多媒体功能等中规中矩。不知道是不是为了安全考虑还是什么原因，车辆设置、解锁车门等等功能都不可用，整体给个中等评价吧，毕竟语音识别在国产车内属于基础能力，要是跟合资车比……有点欺负人了。
辅助驾驶：
压线提醒的灵敏度较高，震动提醒比较明显适合开高速时开启，强行拉正力度也不高不那么抢方向盘。
变道提醒默认距离远，那真是老远就提醒了，改成较晚还算适中，可以用好用。
AEB完全没触发过，不好评价，群里说有时候速度快了不能用速度慢了不能用总之好像不那么好用。
自适应巡航，好用，反应比较快，加速比较柔和减速积极，调教的还不错，快速路和高速使用很省脚，就是要时不时地轻动方向防止退出，而不是像方向盘上有传感器识别你手放上就行，需要适应。(冬天摄像头上结冰需要擦 否则无法开启)
车机：
算不上卡但是也没手机流畅，三次大更新次次没事瞎JB改的UI真扣分，位置变了不说按钮还变小了，手势系统到现在也没上，开车时很难做到精确操作，三指滑行三指抓取这些简单的手势操作到现在也没有，真不知道想啥呢！常用功能都在下边栏对付用吧，比进菜单找好点。
软件安装：音乐默认qq音乐 导航默认高德，可以手机推送，虽然商店中有很多其他软件可以安装，但是无法集成到桌面也无法投影到HUD，可以理解这种利益捆绑，但是挺恶心的。任何播放视频的内容只要屏幕转到主驾驶且不在P档就只播放声音，这个好评，防止有傻逼开车追剧的！
实体按键：多功能方向盘该有的都有，还有两个自定义按键长按点按共4种组合算是对付够用，这个好评吧
场景积木：这是个好东西，上次更新加进来的东西，就是智能家居那一套，什么条件下触发什么动作，可玩性实用性都很强，比如挂D档后需要行驶提示音，再比如副驾驶感应到有人乘坐提示“请系好安全带”等等。
行车记录仪：四个方向的360°行车记录仪，因为是全景摄像头，所以分辨率不高，稍微远点看不见车牌，而且是有畸变的，需要用有矫正畸变的播放器放出来比较好看(就是不知道有没有可以还原360度全景的播放器。)，可以保存四五天，插U盘扩容的。
舒适配置座椅：柔软度挺好，开久了不累，自动迎宾座椅可以保证大胖子上车也不费劲了(但是下车要注意后排乘客)。但是，你特么只有副驾驶有0重力座椅怎么回事，还有座椅按摩也是只有副驾驶有，艹就不把司机当人是吗！导致我每次睡觉还得绕圈去副驾驶。座椅加热有的座椅通风有的(通力比较弱，冬天我也没用上)，头枕音响有的，放导航不影响其他人。
方向盘加热没有的 艹，还好有提前开空调，不冰手，但是为啥没方向盘加热不理解。
空调：加热速度很一般，没有热泵导致的，就只能电阻丝或增程器。制冷倒是没问题，凉的很快，但是左右风向没法单独调节，调到头就是关了，很奇怪的设计，空调出风口差评 。后排的空调出风口没问题可以调温，正常发挥没毛病。出前挡风的风速控制策略很奇怪，有时候梦吹不止有时候温柔小风，完全摸不到头脑是啥策略，不建议开启自动除雾，还是放快捷键上手动来吧。
遮阳帘：很好用，支持语音和手动开关，不知道隔热性能咋样，毕竟还没到夏天，但至少比没有的好的多得多。
哨兵模式：要每次下车都自己手动开，不知道为啥，耗电也挺高，一晚上4%，我反正懒得开，除非是停在外面的停车场。
其他：充电口略少，一个SUBA 一个USBC 一个插手机一个插U盘没了，还得靠点烟器，差评。后视镜自动下翻有的。360清晰度还可以但是小件计算有误差可能看不见，畸变也比较严重，我还是比较相信自己的眼睛。自动灯光比较好用，没有瞎开远光的问题发生。自动雨刷灵敏度可调，用起来没啥问题。后视镜加热效果也不错，就是后玻璃稍微慢点。开门提醒可是个好东西，防止乘客瞎JB开门。别的没想到了以后再补充吧。
APP功能蓝牙钥匙：自动解锁 自动上锁好用，不用带钥匙了，也没罚站过，但是手机需要设置防止杀后台，有些手机支持加进自己的钱包里，这种比较靠谱。
远程操作：开关窗、该关门、开关空调都能用，基操没啥好说的。
远程视频：可以远程看车周围，有一些延迟(可能是云上脱敏处理)，车牌号都被打马了，这功能没有你会骂，有了你又不一定用，有人叫挪车你倒是能看清是什么人，提前有个心理准备。
预约出行：定时启动空调，冬天热车必备，好功能就是费电。
车辆分享：把车钥匙分享出去给别人用，好处是座椅调节什么的都跟着钥匙走，他钥匙解锁的读取他的座椅位置，瞎BJ调也不会影响我。
总体感受油换电是质的飞跃，很多人拿剩多钱来算是不是买电车并不完全合理，要是市场主流是使用成本敏感型，那12个油的一众油老虎车就不应该有一点市场，实际上作为一般消费者最关心的还是外观、乘坐体验和空间。整体比较满意，细节有很多需要精耕新作的地方，我不是自适应怪，有问题就会说出来。
不好的地方：
内饰过于考虑设计感牺牲了部分实用性，空调出风口的设计是槽点。
隐形门把手是我最不喜欢的设计，特别是这种小翅膀的，虽然冬天没有冻住打不开，但是它回不去了，在入冬的一场雪之后门把手的转轴内进水结冰使隔音胶垫被挤出一点，导致门把手不会自动回去了，因为出来靠电机有力量，回去靠弹簧软趴趴，还好一天之后冰化了就好了。但是咱能不能搞成别的样式的，学什么特斯拉。
实体按键还是太少，虽然说迪子那种一堆按键的是丑了点但是好用啊，咱不全学至少把空调雨刷啥的常用的给拿出来吧。
空调、方向盘加热、座椅我上面说过了不重复了，以后有什么再补充。
| 序号 | 项目 | 金额 |
| 1 | 官方售价 | 169900 |
| 2 | 官方降 | -10000 |
| 3 | 省补 | -18000 |
| 4 | 置换补贴 | -10000 |
| 5 | 店补 | -1390 |
| 6 | 保险 | 4776 |
| 7 | 山由太阳膜 | 460 |
| 8 | 车衣 | 2680 |
| 9 | 雪地胎 | 1740 |
| 10 | 放电头 | 35 |
| 11 | 脚垫 | 235 |
| 12 | 上牌 | 160 |
| 13 | ETC | 96 |
| 合计费用 | 140692 |
车辆基础信息
24款S07 215MAX曾程
电池：宁德时代 磷酸铁锂 31.7度
电机：175kw 238马力
增程器：1.5L自吸 可用功率66kw
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202503/30/-7da9Q3a4g-6g35K2rT1kShs-13i.jpg[/img]
直接从最各位最关心的续航开始说标称215公里，按照电池跑光算是14.7度/百公里，但是因为20%就开始启动增程器了再测就不准了，之后的续航达成率我会按照172为分母算。
测试环境：
路况：纯城区，单程12km，快速路和下面基本55开。
动能回收：0动能回收
空调：空调开到最爽
驾驶习惯：地板油开法
0度左右能耗
满电到20%分8次出行，共计可行驶96km，续航达成率55.8%，真实电耗26.4度/百公里
-5~-25度区间能耗
满电到20%分4次出行，共计可行驶48km，续航达成率仅为27.9%。如果连续行驶72km，续航达成率41.8%。真实电耗分别为52.8和35.2.
冬天最耗电的是加热电池和空调(没热泵)，每次出发之前热车直接6%的电没了，所以连续行驶跟分次出行能耗差异巨大，当然如果你有暖库的话，你就看后面连续行驶的就行了。
冬季模式：-12度以下强烈建议开启冬季模式，开启增程器废热供暖，并且可以在电池低温下给车辆提供动力，实测油耗很低，我一冬天都是开着冬季模式的，也仅加了一次油。
以上全是极限能耗(公司充电不花钱不心疼)，你自己开会比这更省一些。
驾驶体验加速：非常足够从油车过来简直就是飞跃，以至于我都开经济模式避免踩太狠了给副驾干晕车了，如果低速深踩增程器还会启动一同参与供能(只踩出过几次 不知道触发机制)。
方向盘：方向盘指向性还可以，有一定自由行程大概7°左右，但是静止时会变大，侧方位停车时需要习惯以下，转向助力可调大小好评，女生开也不会累。
底盘：最为人诟病的底盘实际体验完全没那么糟糕，至少比我以前的老哈弗H6强太多了，平时行驶非常稳定，只有在特定条件下才会有不适感，例如高速过弯时屁股回正后会有晃动，单侧后轮压坑会有晃动，但是某自媒体说的过减速带个小坡时那种弹起情况一次都没有。
后驱：单把后驱拿出来是给东北的小伙伴提个醒，后驱冬天一定一定要慢慢开，换雪地胎是必然的，因为是宽胎上坡还好，但是扫雪不及时还狠踩油门真的会掉腚，切记。
转弯：因为重心底的原因，转弯稳定性好很多，但是记住这是后驱，不要转弯时猛踩油门，不会翻车但是会甩尾。
噪音：我个人觉得隔音效果不错，前排双层玻璃，我很少拉乘客，不知道后排什么体验。增程器开的时候高负载比较吵，但是也比油车强得多，进入平稳充放循环后几乎感觉不到任何噪音，停车的时候才能感觉到轻微震动，否则你都不知道增程器在工作。总之比我以前的老车可高到天上去了。
总体来讲电车的低重心和强劲动力给驾驶体验有了质的提升，同级别的油车已经很难比肩了，天生的素质不是靠后天努力能弥补的。
智能座舱HUD：HUD比较清晰不糊(有散光可能不适应要自己试)信息丰富，速度 周围车辆位置 变道提醒 歌词 地图 导航 都能显示，有三种模板可选内容可以增减，但是不能做到完全DIY，在我试驾的车里面属于第一梯队的，但是因此取消了仪表盘，可能很多人并不适应(我倒是很喜欢，没仪表盘干净多了)。
语音控制：最近更新后AI语音识别率挺高，支持连续语音，速度终归中举，一旦离线没信号后就有点惨不忍睹了。能控制的基本功能有空调、遮阳帘、车窗、多媒体功能等中规中矩。不知道是不是为了安全考虑还是什么原因，车辆设置、解锁车门等等功能都不可用，整体给个中等评价吧，毕竟语音识别在国产车内属于基础能力，要是跟合资车比……有点欺负人了。
辅助驾驶：
压线提醒的灵敏度较高，震动提醒比较明显适合开高速时开启，强行拉正力度也不高不那么抢方向盘。
变道提醒默认距离远，那真是老远就提醒了，改成较晚还算适中，可以用好用。
AEB完全没触发过，不好评价，群里说有时候速度快了不能用速度慢了不能用总之好像不那么好用。
自适应巡航，好用，反应比较快，加速比较柔和减速积极，调教的还不错，快速路和高速使用很省脚，就是要时不时地轻动方向防止退出，而不是像方向盘上有传感器识别你手放上就行，需要适应。(冬天摄像头上结冰需要擦 否则无法开启)
车机：
算不上卡但是也没手机流畅，三次大更新次次没事瞎JB改的UI真扣分，位置变了不说按钮还变小了，手势系统到现在也没上，开车时很难做到精确操作，三指滑行三指抓取这些简单的手势操作到现在也没有，真不知道想啥呢！常用功能都在下边栏对付用吧，比进菜单找好点。
软件安装：音乐默认qq音乐 导航默认高德，可以手机推送，虽然商店中有很多其他软件可以安装，但是无法集成到桌面也无法投影到HUD，可以理解这种利益捆绑，但是挺恶心的。任何播放视频的内容只要屏幕转到主驾驶且不在P档就只播放声音，这个好评，防止有傻逼开车追剧的！
实体按键：多功能方向盘该有的都有，还有两个自定义按键长按点按共4种组合算是对付够用，这个好评吧
场景积木：这是个好东西，上次更新加进来的东西，就是智能家居那一套，什么条件下触发什么动作，可玩性实用性都很强，比如挂D档后需要行驶提示音，再比如副驾驶感应到有人乘坐提示“请系好安全带”等等。
行车记录仪：四个方向的360°行车记录仪，因为是全景摄像头，所以分辨率不高，稍微远点看不见车牌，而且是有畸变的，需要用有矫正畸变的播放器放出来比较好看(就是不知道有没有可以还原360度全景的播放器。)，可以保存四五天，插U盘扩容的。
舒适配置座椅：柔软度挺好，开久了不累，自动迎宾座椅可以保证大胖子上车也不费劲了(但是下车要注意后排乘客)。但是，你特么只有副驾驶有0重力座椅怎么回事，还有座椅按摩也是只有副驾驶有，艹就不把司机当人是吗！导致我每次睡觉还得绕圈去副驾驶。座椅加热有的座椅通风有的(通力比较弱，冬天我也没用上)，头枕音响有的，放导航不影响其他人。
方向盘加热没有的 艹，还好有提前开空调，不冰手，但是为啥没方向盘加热不理解。
空调：加热速度很一般，没有热泵导致的，就只能电阻丝或增程器。制冷倒是没问题，凉的很快，但是左右风向没法单独调节，调到头就是关了，很奇怪的设计，空调出风口差评 。后排的空调出风口没问题可以调温，正常发挥没毛病。出前挡风的风速控制策略很奇怪，有时候梦吹不止有时候温柔小风，完全摸不到头脑是啥策略，不建议开启自动除雾，还是放快捷键上手动来吧。
遮阳帘：很好用，支持语音和手动开关，不知道隔热性能咋样，毕竟还没到夏天，但至少比没有的好的多得多。
哨兵模式：要每次下车都自己手动开，不知道为啥，耗电也挺高，一晚上4%，我反正懒得开，除非是停在外面的停车场。
其他：充电口略少，一个SUBA 一个USBC 一个插手机一个插U盘没了，还得靠点烟器，差评。后视镜自动下翻有的。360清晰度还可以但是小件计算有误差可能看不见，畸变也比较严重，我还是比较相信自己的眼睛。自动灯光比较好用，没有瞎开远光的问题发生。自动雨刷灵敏度可调，用起来没啥问题。后视镜加热效果也不错，就是后玻璃稍微慢点。开门提醒可是个好东西，防止乘客瞎JB开门。别的没想到了以后再补充吧。
APP功能蓝牙钥匙：自动解锁 自动上锁好用，不用带钥匙了，也没罚站过，但是手机需要设置防止杀后台，有些手机支持加进自己的钱包里，这种比较靠谱。
远程操作：开关窗、该关门、开关空调都能用，基操没啥好说的。
远程视频：可以远程看车周围，有一些延迟(可能是云上脱敏处理)，车牌号都被打马了，这功能没有你会骂，有了你又不一定用，有人叫挪车你倒是能看清是什么人，提前有个心理准备。
预约出行：定时启动空调，冬天热车必备，好功能就是费电。
车辆分享：把车钥匙分享出去给别人用，好处是座椅调节什么的都跟着钥匙走，他钥匙解锁的读取他的座椅位置，瞎BJ调也不会影响我。
总体感受油换电是质的飞跃，很多人拿剩多钱来算是不是买电车并不完全合理，要是市场主流是使用成本敏感型，那12个油的一众油老虎车就不应该有一点市场，实际上作为一般消费者最关心的还是外观、乘坐体验和空间。整体比较满意，细节有很多需要精耕新作的地方，我不是自适应怪，有问题就会说出来。
不好的地方：
内饰过于考虑设计感牺牲了部分实用性，空调出风口的设计是槽点。
隐形门把手是我最不喜欢的设计，特别是这种小翅膀的，虽然冬天没有冻住打不开，但是它回不去了，在入冬的一场雪之后门把手的转轴内进水结冰使隔音胶垫被挤出一点，导致门把手不会自动回去了，因为出来靠电机有力量，回去靠弹簧软趴趴，还好一天之后冰化了就好了。但是咱能不能搞成别的样式的，学什么特斯拉。
实体按键还是太少，虽然说迪子那种一堆按键的是丑了点但是好用啊，咱不全学至少把空调雨刷啥的常用的给拿出来吧。
空调、方向盘加热、座椅我上面说过了不重复了，以后有什么再补充。