Choatic
2021-02-09T11:14:26+00:00
比如一条铁路从A城到F城，途经b c d e四个地方
经常出现从a出发到b c d e f 都有票
从b或c出发却没票
动车宁愿把位置空着，也不让b城c城的人买票，这是优先满足大城市上等人出行呗
并不是优先满足长途票。比如京广高铁
北京郑州武汉长沙随时有票。中间的地级市常常没票
[quote][pid=493696346,25569038,1]Reply[/pid] Post by [uid=20033505]海绵阿童木[/uid] (2021-02-16 19:17):
多花钱从起点站买票的操作还要我教？[/quote]我只坐200公里动车我要买1000公里的票？ 土豪竟在我潭
Reply to [pid=493696885,25569038,1]Reply[/pid] Post by [uid=61591000]youyulan123[/uid] (2021-02-16 19:20)你不买就没了啊。要不是赶时间，谁会多花钱啊。
售票策略挺合理的啊。当然优先全程票。短途票晚点出正常[s:ac:汗]
是这样的啊，中间段短程基本一开售就剩候补亮着，出发站往前点个几站就有票了，毕竟长程票价高。
[quote][pid=493698568,25569038,1]Reply[/pid] Post by [uid=6137464]h172240079[/uid] (2021-02-16 19:28):
售票策略挺合理的啊。当然优先全程票。短途票晚点出正常[s:ac:汗][/quote]没有吧，比如北京到广州的高铁，武汉到广州有票，河南河北的一些地级市到广州却没票
而且那节车厢就那么空着
[quote][pid=493703496,25569038,1]Reply[/pid] Post by [uid=37084466]爱民如子汤恩伯[/uid] (2021-02-16 19:53):
应该加个拼单功能，退票收50%手续费那种[/quote]退票收手续费不是一直都是吗[s:ac:哭1]
[quote][pid=493703954,25569038,1]Reply[/pid] Post by [uid=61591000]youyulan123[/uid] (2021-02-16 19:56):
退票收手续费不是一直都是吗[s:ac:哭1][/quote]现在是5%，10 20 三挡
[quote][pid=493704147,25569038,1]Reply[/pid] Post by [uid=37084466]爱民如子汤恩伯[/uid] (2021-02-16 19:57):
现在是5%，10 20 三挡[/quote]我觉得现在这操作已经很恶心了
小城市本身出行就不便。
我现在就在火车上，半路上车买的起点的票，没辙，我们那小地方票少抢不到
[quote][pid=493707147,25569038,1]Reply[/pid] Post by [uid=61505219]三只小肥羊[/uid] (2021-02-16 20:13):
会不会锁着给d到e呢[/quote]会。大城市无限供应，小城市吃剩饭
没错，限售机制。
铁路售票的原则就是优先满足全程旅客，在这个基础上，因为现有体制的关系，始发站在售票上确实会产生一定的倾斜。这玩意也不是歧视什么的，主要是过早开放区间票会显著降低铁路运能。非要说，也是现有列车运用体质的问题，与区别性对待没有关系。
通常区间票会在列车开车前7天 48小时 24小时 12小时分批次放出(有的路局或者线路政策略有区别)。区间旅客，如果是比较紧俏的线路，48小时那波是比较稳的，通常都能买到。
把b到c城卖光了，然后整条高铁a到b c到f没人坐可行？
除了春运安排不过来，其他路线不都是根据客流量调整列车的？每年多少次调图？