Nicktheperson3444
2020-03-06T01:58:55+00:00
RT
最近坛里不止一次看到有说 领克车身钢材换了 中保研再撞绝壁帕萨特思域附体的
有大手子给讲讲这种操作的可执行性么？
我的疑问主要是
你说车上内饰 一些配件 换B轨这种 我信。车身钢材这些 都是要郭嘉报备的吧？有这么容易换？？
要是真的这么简单 之前被中保研扒皮的思域 帕萨特。
直接说中保研测的这批 B柱A柱供应商供货有问题 来个召回 哪还轮得到网上喷子狂欢？
而且这个言论 目前我只在NGA上见过(换内饰供应商这个见过几次 换车身钢材我是真的只在NGA上见过 而且感觉泥潭都成共识了？？)
42楼说的：“这么说吧，a轨价格高是因为有研发成本摊薄在产品上，b轨省去这一步所以可以降价，吉利不厚道的地方在于不能保证a轨的利润，相当于砍了人家的研发费，所以供应商有意见”
所有的评论都看了看 又翻了翻知乎和虎扑的记录 这一条应该是最先开始包括虎扑爆料的消息。所以 而后得来的 减配 偷工减料 换车身钢材，都是哪来的？脑补？
如果真的是某一年的某个车型的某一个版本开始有偷工减料 无论是看得见的地方还是看不见的地方。最先爆出来的难道不应该是车主么？
利益相关 我自己也是03车主。车主群里 普遍共识的领克有问题的点就是车机慢。
顶一下，等专业的人来回答。
周边配件是不是可以随便换？比如避震器、车轮毂、前后保险杠、一些辅助的焊接件。
车身框架呢？
Reply to [pid=404350843,20783859,1]Reply[/pid] Post by [uid=19059851]kongao[/uid] (2020-03-13 10:18)
你有你想不到没有你做不到的
反正这么久了都是人云亦云，黑领克都快魔障了，座椅减配，天窗减配，保险杠减配，现在钢材也减配了，可从来都拿不出干货！靠他们一张嘴！
你要说大众换钢材我还可能相信点，已经是个破罐子破摔的企业了
换强度低的钢材？[s:ac:呆] 折中不需要批准吧，符合国标就行了
[quote][pid=404351544,20783859,1]Reply[/pid] Post by [uid=42699006]chass1z1[/uid] (2020-03-13 10:21):
你有你想不到没有你做不到的[/quote]之前听到有人说大众把一个什么胶从200块的换成不到80块的，这种肯定是随便换。
我觉得分三种:
1、内饰塑料、皮、各种非结构的螺丝、卡扣、粘胶、润滑剂等等，这些各家车厂都很有动力去抠成本，随便换，反正没人能看出来，对安全性基本无影响。同车厂的兄弟车型，这些东西差距应该最大。
2、非框架结构钢材，比如轮毂、车门、避震器、非关键的焊接件等等，这些厂家存在一定换料的可能性，也不太容易被直接看出来。
3、车身框架钢材，能换这个的车企，我觉得可以直接打入黑名单了。
都是键盘斗士，你见有真凭实据的吗，不就是靠脸滚键盘；
正因为这些人的存在，论坛上的领克车主才都阴阳怪气地你买不推荐我买我真买 [s:ac:嘲笑1]
所以说你吃两碗粉为什么只付一碗的钱[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=404355603,20783859,1]Reply[/pid] Post by [uid=34148554]yidiantaotao[/uid] (2020-03-13 10:34)
都是云 我感觉国标再低 最起码的东西也应该会有。
你做一款车出来 车身什么结构 哪个结构用什么强度的钢 这些都是要报备的吧。
就算是内饰 小配件切换B轨 那也是使用之前的图纸进行生产。
先换就换 说换就换 真当相关部门是傻的？
就算相关部门是傻的 中保研要是知道有这种操作 还做什么碰撞测试？
Reply to [pid=404351392,20783859,1]Reply[/pid] Post by [uid=16928907]百折草[/uid] (2020-03-13 10:20)
所以 泥潭里这个言论又是哪出来的？
钢材又不像内饰这些 只有形 一个图纸 内在能做出不一样的质量。
你报备的是什么强度的钢 再怎么换供应商 都还是那个强度的钢。除非你不按报备的设计图做
[quote][pid=404356773,20783859,1]Reply[/pid] Post by [uid=2395224]好大的雪[/uid] (2020-03-13 10:38):
所以说你吃两碗粉为什么只付一碗的钱[s:ac:哭笑][/quote]黄老爷说你霸气外露，必须死[s:ac:哭笑]
换东西，要看主机厂的节操和专业性。
理论上任何工程变更都需要相关的性能耐久的验证。节操决定做不做，专业性决定验证充分不充分。
[quote][pid=404357214,20783859,1]Reply[/pid] Post by [uid=38452147]源源咩[/uid] (2020-03-13 10:39):
都是云 我感觉国标再低 最起码的东西也应该会有。
你做一款车出来 车身什么结构 哪个结构用什么强度的钢 这些都是要报备的吧。
就算是内饰 小配件切换B轨 那也是使用之前的图纸进行生产。
先换就换 说换就换 真当相关部门是傻的？
就算相关部门是傻的 中保研要是知道有这种操作 还做什么碰撞测试？[/quote]车身结构、材质、零件供应商这些都不用向国家报备，这些理论上都算商业秘密。
对于整车厂家国家只是对整车性能有强制性要求，车型上市之前要进行CCC试验，只要试验通过了就可以卖了，国家对后续产品也没有抽查的法规，车企当然想怎么换就怎么换喽。
问题是中保研基本一款车只测一次，以吉利的尿性不缩水我是不信。其实不光吉利，任何一款车刚上市没折扣但用料都是巅峰，后面就成本优化了
Reply to [pid=404362493,20783859,1]Reply[/pid] Post by [uid=60302401]wyqymylove[/uid] (2020-03-13 10:56)
吉利确实有减配，比如我买的嘉际，换了黑标之后减配了手套箱灯、后视镜USB、迎宾灯、发动机海绵盖，座椅换了供应商，然后优惠多了，这都是有证据的，但是对领克钢材的质疑，啥证据没有，纯靠脑洞 =。=