Maxion_2000
2025-06-25T17:41:13+00:00
首先蔚小理
蔚：直接宣判死刑了，目前7788完全卖不出去，5566完美的和YU7的价格线重叠，甚至比小米还贵了不少，不是傻子都知道该选谁
小：认清形势，走20万以下的低价区，千万别挑战向上区间了，那是条黄泉路
理：继续强调家庭这个概念，增程为主，纯电为辅。纯电之路可不好走
鸿蒙系：智界死刑，上界抓牢低价区间和小鹏去拼杀，问，尊，享，抓牢高价区间，贯彻越贵越好卖的思路走，40～100万区间还是无敌的舒适区，别再增加界字辈了
至于其它车企，别尝试和小米一个价格区间了，在做的各位都是XX
后面小米要出mpv，要出帕梅，要出两座，朝40w以上打是必然的
其实我也没怎么感觉到小米第一台su7对国产新能源汽车有多大影响，尤其是这都一年过去了。
感觉目前新能源市场还没到饱和地步，小米的加入还算不上内卷，只是提前快步入场来做蛋糕抢蛋糕了。
以小米的企业文化，他们对市场的响应速度之快，我觉得是不可能等到要和其它企业内卷时才进来的。
今晚上的兴奋劲头过了，日子还是该怎么过怎么过的。每年上千万的市场。小米又不是拿走了500w。只是给消费者多一个选择而已。年轻人喜欢激动而已。天又不会塌
其实小米是给车圈里带来了客户，也带来了正向的流量，这一点在su7上已经证明过了，其他的不说，之后肯定有很多一开始只打算买小米但是等车太久不想等了然后流向其他品牌的客户
就算没有小米，智界也是吃低保随缘卖的状态……毕竟m7要先改款，r7直到下次自己中期改款才会有动作[s:ac:哭笑]
所以不搞你米搞谁啊。。加100亿研发不如tm花10亿养蛊在网上黑小米来的见效。
等明后年小米新工厂投产，迫使特斯拉打价格战的时候，就会对其他新势力造车巨大冲击
米粉的智商是不怎么样。中国市场这么小，小米一家就吃满了？怎么su7价位段所有车都不用卖了。yu7就超级爆单月销3w？吧，中国这个价位段的消费能力就是这么多？有点脑子，少发发这种莫名其妙的帖子。
[s:ac:茶]这波超级流量反而会拉动别的车销量 不过这波流量过后 像上次极氪这种变成路边野狗 也很正常 这次看看有没有第二个不长眼硬送的“极氪”了
绝大多数人还是买得20万以下，甚至这几年10万以下比例还增加了。20到30万占比只有18%，小米一年卖50万也就是这个市场的20%，还有80%的人会买其他车子。
30+的豪华市场目前小米还没走上去，yu7应该大都数人选的是基础版，因为足够好用了。加了性能加了价格还要减少续航，不值当。
小米现在的第一要务是要把产能提上去，这不难，能很快，汽车工人培训成本比手机还要低，工人熟练度比手机还要高。订单再多，交不出来对汽车市场影响力就没有那么大。
至于其他车企，蔚来看起来是要凉了，小米订单证明了消费者多得是，能产出好产品的车厂少得可怜。
Reply to [pid=829480779,44472040,1]Reply[/pid] Post by [uid=40771396]兔神的胖次[/uid] (2025-06-27 05:04)
我不懂电车之前的故事，这次换车就是冲着su7来但是排队太久然后换极氪的[s:ac:呆]
试驾完任何一家电车之后才发现新能源车对油车是降维打击般的存在。。。
而且这次换车本来还计划如果电车体验不好就去看看奥迪和宝马油车，试完之后完全不考虑了，我是一天也不想踩油门了，su7要好几个月根本等不急
小米卖造型，华为卖智驾，比亚迪卖性价比，特斯拉卖洋人独苗的人设，[s:ac:哭笑]剩下的蔚来理想小鹏什么的作为油车吃瓜路人用户真不知道卖点是啥，感觉是时候倒几家车厂了，卷到和手机圈一样的稳态
Reply to [pid=829481150,44472040,1]Reply[/pid] Post by [uid=9320180]热恩泽[/uid] (2025-06-27 05:33)你这就是典型的破圈吸引来的流量 su7之前 都在想是 极氪和小米干死对方 实际上是 小米大卖 破圈超级引流 极氪之类的销量也涨了一大截 当然后面极氪自己把自己作死了就另说了
Reply to [pid=829481317,44472040,1]Reply[/pid] Post by [uid=36694322]礼乐崩坏[/uid] (2025-06-27 05:46) 现在小鹏就是吃byd让的饭 byd没性价比 一堆定价一坨 就像去年mona03时期 迪子如果拿ev车型贴身打 而不是像海豹gt之流定价虚高 亦或者就现在的价把电池加大点续航做到600 小鹏根本就没有翻身机会直接去世了