Almondmilk
2021-08-18T16:05:17+00:00
首先是狗狗们的全家福
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主角中远海狗
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我们的湾湾三狗
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世界龙头的马狗
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邻居的棒子狗
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白皮的欧海狗
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航运从业者表示憋xjb听船司吹了…过完国庆差不多就开始回落了
目前手里未来两个月预期的货量 比5月看7-8月少了快2/3
[quote][pid=544608285,28223621,1]Reply[/pid] Post by [uid=268260]johnie[/uid] (2021-08-26 01:32):
航运从业者表示憋xjb听船司吹了…过完国庆差不多就开始回落了
目前手里未来两个月预期的货量 比5月看7-8月少了快2/3[/quote]等一个人来怼你[s:ac:茶]
[quote][pid=544608285,28223621,1]Reply[/pid] Post by [uid=268260]johnie[/uid] (2021-08-26 01:32):
航运从业者表示憋xjb听船司吹了…过完国庆差不多就开始回落了
目前手里未来两个月预期的货量 比5月看7-8月少了快2/3[/quote]等泥潭其他从业者过来跟你对答案。
[quote][pid=544608285,28223621,1]Reply[/pid] Post by [uid=268260]johnie[/uid] (2021-08-26 01:32):
航运从业者表示憋xjb听船司吹了…过完国庆差不多就开始回落了
目前手里未来两个月预期的货量 比5月看7-8月少了快2/3[/quote]懂了 三季报出了就跑[s:ac:茶]
大概的趋势确实挺相似，我觉得是因为背后的主力资金或者说市场合力在航运业预期上的博弈有相似的心理结构造成的. 还有日内波动的相似性上，我随便对比了下近两周的Zim和海控，找到了俩相似性高的部分.下图一个是Zim某日的走势，一个是海控某日的走势，这种相似程度的日内波动可能是因为筹码博弈游戏里有雷同的“限制条件”造成的.
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[quote][pid=544627732,28223621,1]Reply[/pid] Post by [uid=42697876]倾东海[/uid] (2021-08-26 07:24):
大概的趋势确实挺相似，我觉得是因为背后的主力资金或者说市场合力在航运业预期上的博弈有相似的心理结构造成的. 还有日内波动的相似性上，我随便对比了下近几周的Zim和海控，找到了俩相似性高的部分.下图一个是Zim某日的走势，一个是海控某日的走势，这种相似程度的日内波动可能是因为筹码博弈游戏里有雷同的“限制条件”造成的.
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202108/26/jmQj6u-kfcpK2dT1kSem-dw.jpg.medium.jpg[/img]
[img]./mon_202108/26/jmQj[/quote]海狗以星太像了吧
[quote][pid=544608285,28223621,1]Reply[/pid] Post by [uid=268260]johnie[/uid] (2021-08-26 01:32):
航运从业者表示憋xjb听船司吹了…过完国庆差不多就开始回落了
目前手里未来两个月预期的货量 比5月看7-8月少了快2/3[/quote]可能是我没有文化了 我竟然读不懂你最后一句话是什么意思[s:ac:瞎]
[quote][pid=544608285,28223621,1]Reply[/pid] Post by [uid=268260]johnie[/uid] (2021-08-26 01:32):
航运从业者表示憋xjb听船司吹了…过完国庆差不多就开始回落了
目前手里未来两个月预期的货量 比5月看7-8月少了快2/3[/quote]已挂跌停价。谢谢老师
[quote][pid=544633836,28223621,1]Reply[/pid] Post by [uid=38091359]agesmiss[/uid] (2021-08-26 08:12):
可能是我没有文化了 我竟然读不懂你最后一句话是什么意思[s:ac:瞎][/quote]这就是“需求错配”的空方观点吧，即今年并没有往年的三四季度旺季了，因为已经提前被实现了. 这个声音也看到不少人说，看看有没有其他从业者交叉印证下
[quote][pid=544634502,28223621,1]Reply[/pid] Post by [uid=42697876]倾东海[/uid] (2021-08-26 08:15):
这就是“需求错配”的空方观点吧，即今年并没有往年的三季度旺季了，因为已经提前被实现了. 这个声音也看到不少人说，看看有没有其他从业者交叉印证下[/quote]我理解他的意思了 他的意思是现在看10-11月的货量预期 比5月的时候看7-8月的货量预期少了2/3 大概是这个意思
[quote][pid=544608285,28223621,1]Reply[/pid] Post by [uid=268260]johnie[/uid] (2021-08-26 01:32):
航运从业者表示憋xjb听船司吹了…过完国庆差不多就开始回落了
目前手里未来两个月预期的货量 比5月看7-8月少了快2/3[/quote]是囤积的货物快运完了吗
我有一个朋友系列，告诉我起码玩到明年2季度，可以把我挂起来跟一楼对线
我也不是很理解马上开始的航运旺季为什么预期货量会减少 是国内出口商因为运价太高不做了还是因为外国人都没钱过圣诞了？
贴一段雪球蛋总的分析 仁者见仁吧
6.关于PMI下降带来的思考：
很多人担心未来的出口走下降趋势，我认为这是片面的。 现在的市场，因为运价的节节攀升，的确有很多低附加值的货选择压货暂时不出或者少出，一定程度上抑制了需求。 但是我们要看到的是，现在还有大量的高附加值货也拿不到仓位而囤积在仓库里，因为旺季的即将到来导致的补库存需求，而另一方面，现在不是客户生产了多少货需要配多少仓位来运的问题，现在是船公司给多少仓位给企业，企业根据所给的仓位去制定出货计划的秩序。 过几个月大家可以来看一下，是不是这个情况。
这里我想在简单粗暴的推算一下跨境电商发展带来的业务增量：在之前的文章里有大概的增量分析，但是并没有量化到具体的集装箱增量，这里做个简单推算。
据Digital Commerce 360估计，2020年，美国零售电商销售额达到8611.2亿美元，同比增长44%。这是至少20年来美国电商最高的年度增长。这一增幅几乎是2019年15.1%增幅的三倍。2019年销售额是5979亿美元，增加了2632亿美元，以一个箱子货值4万美元来算，增加了658W标准箱的货量，当然，这里也有部分是电商对传统非电商的替代，但是也足以看出这个增速是相当惊人的。而电商趋势的不可逆，也是未来市场持续看好的一大原因之一。
[quote][pid=544642494,28223621,1]Reply[/pid] Post by [uid=38091359]agesmiss[/uid] (2021-08-26 08:54):
我也不是很理解马上开始的航运旺季为什么预期货量会减少 是国内出口商因为运价太高不做了还是因为外国人都没钱过圣诞了？[/quote]有种说法是美国只发钱到9月份起，之后就没钱发了所以美国人也没钱买买买了
[quote][pid=544642494,28223621,1]Reply[/pid] Post by [uid=38091359]agesmiss[/uid] (2021-08-26 08:54):
我也不是很理解马上开始的航运旺季为什么预期货量会减少 是国内出口商因为运价太高不做了还是因为外国人都没钱过圣诞了？[/quote]美国港口堆积如山，国内集装箱都不够了，大概是没接收能力了
[quote][pid=544644109,28223621,1]Reply[/pid] Post by [uid=62273525]烈日行者特朗普[/uid] (2021-08-26 09:00):
美国港口堆积如山，国内集装箱都不够了，大概是没接收能力了[/quote]因为集装箱不够运价才会涨 港口周转能力低下是因为要排队做新冠检测 这也是运价上涨的因素 运价现在还是市场主导的 需求越高运价越高 我现在不理解的是 需求为什么会降低
[quote][pid=544642744,28223621,1]Reply[/pid] Post by [uid=39360501]邹衍[/uid] (2021-08-26 08:55):
有种说法是美国只发钱到9月份起，之后就没钱发了所以美国人也没钱买买买了[/quote]没钱买买买，大家都要0元购了。你觉得会么
[quote][pid=544645370,28223621,1]Reply[/pid] Post by [uid=38091359]agesmiss[/uid] (2021-08-26 09:05):
因为集装箱不够运价才会涨 港口周转能力低下是因为要排队做新冠检测 这也是运价上涨的因素 运价现在还是市场主导的 需求越高运价越高 我现在不理解的是 需求为什么会降低[/quote]单纯是承担不起运费了吧，放水速度赶不上运费上涨速度，不但运费贵运输周期也长，进口商无利可图风险还大，美国国内物价跟着涨需求也就被压制了，输出型通胀被憋成内向型通胀了。