Cup_O_Tea
2025-04-30T14:47:51+00:00
回小区停个车跟打游击一样。
出去充电。还耗时间，要等。图什么？就图那块牌照？？上海可以这样说。
那其他大城市呢？
出去充电。还耗时间，要等。图什么？就图那块牌照？？上海可以这样说。
那其他大城市呢？
北京也一样的
北京油车额度更难弄
大城市里真的有那么多固定车位都没有的人买新能源车吗？？？
Killersam283
北京市为了牌，不买不行
Yellohbird
10W一块牌照 有人是要省这钱呀
StrangeSky(Saad)
充电桩很多，充个20分钟就够用了。这点跟油车去加油站比就多几分钟，蓝牌很多城市是限号要买的，有钱人无所谓几万，对于大部分月薪不到1w或1w上下的年轻人要存几万要很久很久。。。
JDanhy07
混动车烧油也比油车省一大截
而且出去充电，对很多人来说，就是换个地方刷抖音。
而且出去充电，对很多人来说，就是换个地方刷抖音。
Andersonn
1 绿牌比蓝牌更好搞
2 充电没你想的那么麻烦，小区，路边，商场等基本是个停车场就有桩
3 蓝牌限行绿牌不限行，你觉得是充电麻烦还是当你需要用车的那天限行麻烦
2 充电没你想的那么麻烦，小区，路边，商场等基本是个停车场就有桩
3 蓝牌限行绿牌不限行，你觉得是充电麻烦还是当你需要用车的那天限行麻烦
Magrax
充电上班的写字楼地库里就有
但摇号是真摇不上
随便问一个就摇十年以上
但摇号是真摇不上
随便问一个就摇十年以上
skylarxx
我在武汉没车位，太贵了，停1公里外的停车场，平均一晚上10块钱，好在我车充一次电可以管一周，满电500续航，每天来回通勤60多公里，够的很，中午吃饭在公司附近充电谷电6毛，最多40分钟搞定，很方便。
im spookys
我没有，不过单位有充电桩，家里随便租一个车位就行了，啥时候打骨折了再买
noblephantasm4
一提工作就是996，结果晚高峰是6-7点
同理，一提充电就是没家充、续航焦虑补能焦虑，但以我国私家车的日常里程模型来说，绝大多数纯电车一周去公共桩充一次就满足一周的通勤，甚至还有富余，而且没时间去外面充电的车主也是极少数
电车的续航和补能曾经是问题，现在那拿它们说事，就是某些利益相关群体虚空贩卖焦虑
从日常使用的经济性上来说，去年大约是以1万公里/年的里程为界，大于这个里程电车经济性好，小于这个里程油车划算，这个分界点已经低于中国私家车的1.3万公里/年的里程平均数了，也就是说对于多数用户来说，选电车就是省钱
同理，一提充电就是没家充、续航焦虑补能焦虑，但以我国私家车的日常里程模型来说，绝大多数纯电车一周去公共桩充一次就满足一周的通勤，甚至还有富余，而且没时间去外面充电的车主也是极少数
电车的续航和补能曾经是问题，现在那拿它们说事，就是某些利益相关群体虚空贩卖焦虑
从日常使用的经济性上来说，去年大约是以1万公里/年的里程为界，大于这个里程电车经济性好，小于这个里程油车划算，这个分界点已经低于中国私家车的1.3万公里/年的里程平均数了，也就是说对于多数用户来说，选电车就是省钱
Truman
深圳全市基本都没有固定车位，也不妨碍成为新能源渗透率最高的城市之一
𝐶𝑎𝑚𝑒𝑟𝑜𝑛
大城市充电已经没那么麻烦了，唯一要考虑的就是老小区停车问题，但是这通常又不会成为问题。
top_g80
在大城市里买台电车比买固定车位容易多了
FoxFireIce
不是这么算的 你看公里数就行了 很多车一年都开不到2万公里
换算到周 一周都不到400甚至更少
纯电轻轻松松 一周一冲 也没比油车麻烦多少
换算到周 一周都不到400甚至更少
纯电轻轻松松 一周一冲 也没比油车麻烦多少
WIERDO
蓝牌车停车不也一样打游击，小区的问题，和电车有一毛钱关系？
멜팅푸린
我准备6月去提电车，家里小区物业可以装慢充桩，但是我应该不会去装，每个月停车费加管理费要230块了；40度的电池，续航300km肯定有了，通勤单程大概20km，公司有宿舍我也不是天天回，公司有120kw的快充，家里楼下就是四儿子电也能在他哪里充，而且还有社区村委的那种拉新能源专线的，费用更低；充电费用一般是电费+服务器，不挑时间按最贵的波峰算，电费服务费一度电不会超过8毛，这么算一周充1次，需要32块钱，单通勤每个月150块包的下。
ThatBoyTweek95🕹
市内通勤距离短、快充又多。其实我一直想不通那些晚回来车一般骑在上街沿上的，不怕时间长了悬挂出问题？
orangutan man
现在充电很方便的
除非你是紧急缺电，其他情况电车完全没有任何不便。而且紧急缺电也仅对纯电有影响。还有插混、增程、换电可以选
取而代之的是电车的用车体验，完爆油车
除非你是紧急缺电，其他情况电车完全没有任何不便。而且紧急缺电也仅对纯电有影响。还有插混、增程、换电可以选
取而代之的是电车的用车体验，完爆油车