SUV是不是不适合做纯电？

现在很多SUV都能超过600实际续航，就算是高速跑500也轻松吧
何小鹏前几天连续直播好几个小时，G6用90%的电跑了600多公里，充满的话都快700了

？？？
那现在这些表现这么好的SUV，哪儿来的？

最适合做纯电的就是suv。强烈建议所有买纯电的都买suv
前不久我去客户的新能源维修车间看，百分之八十的故障来自于电池故障，电池故障里的七成以上故障来自于电池触底磕碰和进水。如果底盘够高是suv的话，这里面绝大部分故障都能避免。
也就是说，你如果买suv，先天性的比轿车少至少一半以上故障。
顺带，纯电车纵向空间不足的缺点suv也能完美避免或缓解。

但凡去开开呢...我g6才60度这天气能开450+

更正，是85%的电跑了600+公里，逆天

扯淡，卖的最多的新能源就是纯电SUV MODEL Y，另外元PLUS之类的廉价纯电SUV也好卖

g6只有60度电续航这么吊吗？电耗这么低?

50度的元plus都能跑400，你是油车企买断嘴巴的喷子吧

纯电要求的是：车身轻，迎风面积小，风阻低
suv哪点符合了？

楼上几个适合的结论是怎么得出来的

一个个的suv都跑4-500了，都是在市区跑的吧

我同事上个月提的su7max，已经是纯电续航很不错的了
提车回来高速开了350，有余量不错，他跟我说高速也才500+

su7什么车型，什么迎风面积，什么风阻，什么电池？
你们一个个的suv是什么迎风面积什么风阻没点逼数？
50度电池跑400+也来了
要点脸行吗？





一个个铁王八，就知道网络吹逼
开个移动路障的速度吹自己续航

速度快一点，天气冷一点，负载多一点
自己的续航到底是个什么逼样是真没数？

我昨天还在说纯电车要想消灭续航里程焦虑很简单
全天候条件下满足500km续航就行

好好好，现在50度电就400+了是吧？

还纯电就适合做suv的爆论都来了

suv明显是因为电池占用了垂直空间，车主为了舒适性的选择

suv车重大，撞风面积大，风阻高，续航差，所有的一切就是为了换个空间而已

大专论坛，因果倒置，逻辑不清我也是服的

还有，电吹风以后能不能别把低速蠕行的电耗拿出来骗人了行吗？
你那个电耗和油车贴在车后窗的工信部油耗一样，有没有意义没点逼数吗？

正儿八斤的suv造型确实风阻不好能耗高，但搭配上换电那就不是问题了····空间大是实打实。

正常夏天一个人开的电耗也就12不到。。。

突出一个胡说八道信口开河

60度电开450？
我86度电，90%跑到10%左右也就400公里市区

SUV高度高空间大，下面放电池更合适

轿车高度低，下面塞电池乘员舱坐姿不好控制

纯电反而适合suv，因为suv大，有足够空间用于放电池，随随便便都能比轿车布置更多的电池，续航更远，而且不会过于牺牲内部乘坐空间

所以被人叫纳智捷呢

无语了，21年款宋plus，市区跑的。 大伙平均电耗也就15，不跑高速，一个人开根本不需要，老款车型也就500出头公里。

从保护电池防止磕碰的的角度看，suv因为底盘高，更适合做纯电。

我自己没拍过，群里找的580p wltp455的能耗图，这东西有什么扯淡的必要吗随便查查就出来了