万万没想到，我也成了失速大军的一员

Riccy

2022-05-27T02:20:32+00:00

16款十代思域车主，因为日趋上涨的油价，高昂的通勤成本，眼馋近两年国产的配置和性价比，今年年初订了宋plusdmi 110高配，4月中旬拿车，用了一个多月，其实各方面都比较满意，相比以前的车，除了底盘，其他应该算是全方面体验升级。
直到昨天，早上照常上班，每天通勤单边市区+国道60多km，两天充一次电，快到单位的时候，8点11分拍了一张照，当时电量41%，驾驶模式sport+ev，智能保电，过了十来分钟，瞄了一眼仪表盘，驾驶模式自动切换到了hev，电量19%，感觉不对劲了，5s过后，眼睁睁看着电量从19%一下跳到9%
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然后发动机开始轰鸣，油门踩到底只有50多码，提不上速了，赶紧打上双闪，切换强制保电，以50-60的速度缓慢行驶，慢慢充电

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到单位后停好车，原地发电到23%，联系4s后，当天下午去4s检测，结果是电池内部电压过高，需要更换电池包，从厂家订货发过来，大概要5天左右。4s说不超过5天的维修是没有交通补贴的，也不提供代步车，因为上班在乡镇，交通不便，这5天我只能继续开着这车，把强制电量拉到70%+hev跑。
不是bboy也不是迪黑，纯粹对dmi技术有好感，当初买车就想着，虽然网上经常有失速+受限，但是3yc销量这么大，最终出问题的人应该是百里挑一了，万万没想到，自己居然是那个天选之子[s:ac:擦汗]

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晚上回家后看了以下最近的充电记录，发现在失速之前一天的充电记录，已经不对劲了，都是从25%左右开始充，日常能冲15度电左右，昨天只冲进去10度，等于说电池已经有了30%多的虚量。告诫一下混动/纯电的车主，随时注意自己的充电量，如果和平日有较大的差距，赶紧到4s检测
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Suhduceful/Dom

55km的版本吗，现在看上高速至少70%强制保电，然后至少一个月要慢充一次做电量校准，这个磷酸铁锂电池真是娇贵

xdsamurai

思域卖了多少钱保值吗

Cozi

说明这个产品还不算完美，BYD还得加油。。

smarcos

问题不大，买这么多出点问题正常。要多体谅国产之光[s:a2:doge][s:a2:doge][s:a2:doge][s:a2:doge]

Ayden Reese Adams

感觉还是百分比拉高一点强保会好一点？

ChapterX

[quote][pid=614888507,32139693,1]Reply[/pid] Post by [uid=27167211]XC6hao[/uid] (2022-06-01 10:31):

55km的版本吗，现在看上高速至少70%强制保电，然后至少一个月要慢充一次做电量校准，这个磷酸铁锂电池真是娇贵[/quote]楼主已经是两天充一次了，这个说法站不住脚

NDKS

太恐怖了

Spunkii

[quote][pid=614888507,32139693,1]Reply[/pid] Post by [uid=27167211]XC6hao[/uid] (2022-06-01 10:31):
55km的版本吗，现在看上高速至少70%强制保电，然后至少一个月要慢充一次做电量校准，这个磷酸铁锂电池真是娇贵[/quote]就是良品率不行，和娇贵没关系

Jevonksksskz

十代思域这车其实不错的。

Suhduceful/Dom

[quote][pid=614889359,32139693,1]Reply[/pid] Post by [uid=60193863]huangt1106[/uid] (2022-06-01 10:34):

楼主已经是两天充一次了，这个说法站不住脚[/quote]看费用他好像是快充，然后发现他还是110km版本[s:ac:晕][s:ac:晕]