Pedro.
2020-12-01T11:13:56+00:00
中保研对保险公司负责，目的是降低保险的成本，让群众买安全性更高的车，倒逼品牌提高安全性，各大保险公司加一起块头应该比本田大多了，为什么当时突然撤掉皓影的成绩呢，有什么见不得人的呢
哪那么多你干死我我干死你的事啊
99%的情况都是各方妥协合作共赢
有一点关于中保研的一直不明白
bigpapasause
我觉得让消费者买到更安全的车是假的。
让不安全的，维修成本高的车多掏钱是真的。
让不安全的，维修成本高的车多掏钱是真的。
Evra
因为他们给的太多了
FTRO
国企之间重要性不是比市值，而是比领导的级别还有所在系统出身的高级领导数量和辐射面。
SimpForAustralianBitches
原因有很多，我能想到的是，中国本田是合资，国外应该都是本田独资吧，国内资本力量应该是给压力了
而且中保研其实不在乎车辆安全性，消费者买不买得到性能好的车和他们没关系，他们唯一的目的是降低保险公司的风险，比如同价位，同排量的两个品牌的车，理论上保费相近，但是A品牌修起来更贵，B品牌修车便宜，保险公司肯定想对A车收更多的保费，但是目前的规则无法实现，所以才要改革，但是改革又不是保险公司说了就算数的，还要政府点头，想要政府点头就需要调研，所以有了中保研，循序渐进的使政策推行下去
而且中保研其实不在乎车辆安全性，消费者买不买得到性能好的车和他们没关系，他们唯一的目的是降低保险公司的风险，比如同价位，同排量的两个品牌的车，理论上保费相近，但是A品牌修起来更贵，B品牌修车便宜，保险公司肯定想对A车收更多的保费，但是目前的规则无法实现，所以才要改革，但是改革又不是保险公司说了就算数的，还要政府点头，想要政府点头就需要调研，所以有了中保研，循序渐进的使政策推行下去
mang0
[quote][pid=474563318,24526382,1]Reply[/pid] Post by [uid=13061557]红手天下[/uid] (2020-12-07 19:31):
原因有很多，我能想到的是，中国本田是合资，国外应该都是本田独资吧，国内资本力量应该是给压力了
而且中保研其实不在乎车辆安全性，消费者买不买得到性能好的车和他们没关系，他们唯一的目的是降低保险公司的风险，比如同价位，同排量的两个品牌的车，理论上保费相近，但是A品牌修起来更贵，B品牌修车便宜，保险公司肯定想对A车收更多的保费，但是目前的规则无法实现，所以才要改革，但是改革又不是保险公司说了就算数的，还要政府点头，想要政府点头就需要调研，所以有了中保研，循序渐进的使政策推行下去[/quote]而且利用看不见的手，舆论上也可以自己主动挑起节奏，事实上一些保费吃亏比率较高的热门车很可能早就测了。
帕萨特这种改进就是一个三赢的结果，中保研面子里子也都占了[s:ac:茶]
原因有很多，我能想到的是，中国本田是合资，国外应该都是本田独资吧，国内资本力量应该是给压力了
而且中保研其实不在乎车辆安全性，消费者买不买得到性能好的车和他们没关系，他们唯一的目的是降低保险公司的风险，比如同价位，同排量的两个品牌的车，理论上保费相近，但是A品牌修起来更贵，B品牌修车便宜，保险公司肯定想对A车收更多的保费，但是目前的规则无法实现，所以才要改革，但是改革又不是保险公司说了就算数的，还要政府点头，想要政府点头就需要调研，所以有了中保研，循序渐进的使政策推行下去[/quote]而且利用看不见的手，舆论上也可以自己主动挑起节奏，事实上一些保费吃亏比率较高的热门车很可能早就测了。
帕萨特这种改进就是一个三赢的结果，中保研面子里子也都占了[s:ac:茶]
Chinnnnx3.14n
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]应该是评分规则有问题，让某些安全性不行的车钻了空子。但是规则没法马上改，一来改了标准所有车都要重测，费时费力费钱。二来改规则会极大损坏中保研的公信力，某些成绩不好的厂商会用水军落井下石。三来中保研也承受着各方资本的压力，保险公司家大业大没错，但大众本田也不是吃素的。