Mushi
2025-06-26T14:39:16+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/29/gqQph5l-jtrkK2bT1kSfq-sg.jpg[/img]
不过陈震怎么还在扯耐力赛[s:ac:呆]
就要看蔚来用什么车了。
感觉同样的suv，有一定的几率超不过yu7。
没看清楚，被楼主的标题骗了。这不一样的项目有啥意义？关键没有对手或者叫做参照物，这怎么看你到底是不是牛逼？
高速达成率弱鸡说明造型差 200了风阻更大 不好说
然后为了耐力赛又去测试场地造个换电站，几千万又没了，投资人的钱花起来就是那么爽[s:ac:茶]
[quote][tid=44491625]Topic[/tid] Post by [uid=66765604]比你更爱我的人[/uid] (2025-06-29 22:46):
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不过陈震怎么还在扯耐力赛[s:ac:呆][/quote]老熟人韩路继续开团营养了
人小米刚吹的，你现在去跑一个打了脸不就是流量。
什么高环测试日常使用没意义，那我还说1万公里高速有的人一辈子都开不到呢。
所以说这些人营销是真的蠢
小米跑高环不是因为有什么意义，而是因为这是奔驰和保时捷走过的路[s:ac:哭笑]
所有的比赛都会有胜者，同理有第二名才叫比赛
别人说的是高速一万公里挑战。高速一万公里，意味着车速不会超过120。
除了验证换电站的密度，对车本身没任何意义
换电站只用2到三块电池轮着充电，电池不休息，平均时速对标210，证明自己的整车更稳，使用换电还能跑更久，赢
李斌又偷换概念了，高速跑 10000 公里又有什么意义。
而且我记得蔚来的车电子限速 200km/h 的。跑不限速高速的时候有博主说过。
Reply to [pid=829834396,44491625,1]Reply[/pid] Post by [uid=65115529]行乐[/uid] (2025-06-29 22:59) 关键要么不测，要么测一个项目。 测个不一样的项目意义不大。
没b用
全程高速120 24小时哪怕是全程不需要充电也就跑了2880km
跟米车全程210+时速跑24小时完全不是一个level
正常跑高速1万公里，那只能是show一下换电站的密度了，车没啥压力。
跟着小米的热度，show一下自己的特点吧。不确定能落什么好，反正网上都是倒闭
换电听起来很美好，可实际上因为续航太烂，有时候两个换电站相距300多公里就是差一点跑不到，换电站又不是每个服务区都有，最后只能跑两百多公里就得去换电了
纽北跟24小时耐力测试都是汽车行业传统测试项目，硬要发明什么一万公里测试的，直接就不战而怯了。
小米是去跟别人竞争性能，某些品牌是比的信仰。
[quote][tid=44491625]Topic[/tid] Post by [uid=66765604]比你更爱我的人[/uid] (2025-06-29 22:46):
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不过陈震怎么还在扯耐力赛[s:ac:呆][/quote]这b人现在的视频，微博都基本没什么人看了，名声也臭了很多厂家请他估计也要顾虑，现在就是蹭小米的微博有点流量，顺便当米黑系博主吃点黑商单[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/29/gqQ1s3l-gegzZaT3cSxw-ty.jpg[/img]
假设蔚来的换电时间为0，想超越小米，需要均速160
耐力赛的目的不是为了测试车子在高强度运行下的状态吗，就跟电脑烤机似的，肯定不是正常使用状态，如果只是普通高速的长时间运行，那要车企做测试？谁没开过长途是吧