Kabii
2025-05-10T04:39:27+00:00
看到隔壁帖子mona03销量比秦l，秦plus这些都高。
是否说明十二三万这个价位购买纯电轿车，最看重的还是续航，和一个能被主流审美接受的造型。至于地盘和别的东西好像根本没有那么重要？
要是秦L能把电池加到60，65，我估计就没有mona03什么事了
大厂产品梯度多，你觉得加就可以他们要考虑的就多了
他们还在内部博弈这样会不会分掉汉销量，小汉秦L外观已经不差，加个电池微抬价格直接干老汉咯
或者秦L平台在它那个电池密度下就摆不了65度，除非上弗迪更好的电池，价格体系又不对了之类
隔壁海洋网因为兆瓦充电首发王朝系风头远压海洋，这玩意要加会不会也是海豹06更新款呢?
Reply to [pid=823247839,44092926,1]Reply[/pid] Post by [uid=7128024]破均千万[/uid] (2025-05-15 12:48)
拆解过 秦lev的电池两侧都没铺满 不是空间原因
m03卖的好是是因为纯电受众相对还是年轻人尤其是10-15万这个价格敏感区间
比亚迪不受一部分城市年轻人喜欢觉得土，比亚迪混动就卖的好好多了
生的孩子太多了，给哪个孩子多倾斜点资源，就要考虑会不会影响另一个表现的好的孩子
[quote][pid=823247839,44092926,1]Reply[/pid] Post by [uid=7128024]破均千万[/uid] (2025-05-15 12:48):
大厂产品梯度多，你觉得加就可以他们要考虑的就多了
他们还在内部博弈这样会不会分掉汉销量，小汉秦L外观已经不差，加个电池微抬价格直接干老汉咯
或者秦L平台在它那个电池密度下就摆不了65度，除非上弗迪更好的电池，价格体系又不对了之类
隔壁海洋王因为兆瓦充电首发风头远压海洋，这玩意要加会不会也是海豹06更新款呢?[/quote]这是秦l 的纬度[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/15/-7da9Qbsk1-k35fK2sT1kShs-13i.jpg[/img]
这是丰田bz5(比亚迪丰田的合资公司研发)的纬度
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/15/-7da9Q47b-lassK2eT1kShs-13i.jpg[/img]
这个bz5是65度弗迪电池起步，最高73.98度
15w以内轿车用户是追求性价比的，追求看得见的配置，这是还需要强调的事吗？不会真有人觉得这价位的人在意什么CTB和五连杆吧[s:ac:咦]
Reply to [pid=823249290,44092926,1]Reply[/pid] Post by [uid=62636468]骑狼看夕阳[/uid] (2025-05-15 12:58)比亚迪混动卖的好，还是因为便宜，性价比高，在798，998，这个价位没对手，但也是导致他的ev卖的不好的原因，ev相比dmi多出来的成本，可以够dmi加油跑几万公里了。
[s:ac:哭笑]这车在电池太小和售价太贵中有一个问题
可以加，加到海豹06hgt头上了，然后价格也上去了。2.8米轴距的同平台产品，最多的钛三塞个76度电都行。
产品定位和分级问题吧，油箱搞那么大没必要。估计就是为了搞个续航2000多公里宣传自家新平台能耗。混动车也是能用电都想用电的
对这个价位，电池容量大小就是能不能吃饱的问题了。真加到6065度能吊打其他同价位电车，可惜就是儿子太多导致加不得
[quote][pid=823250159,44092926,1]Reply[/pid] Post by [uid=38263497]HeYUKARI[/uid] (2025-05-15 13:04):
这是秦l 的纬度[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/15/-7da9Qbsk1-k35fK2sT1kShs-13i.jpg[/img]
这是丰田bz5(比亚迪丰田的合资公司研发)的纬度
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/15/-7da9Q47b-lassK2eT1kShs-13i.jpg[/img]
这个bz5是65度弗迪电池起步，最高73.98度
15w以内轿车用户是追求性价比的，追求看得见的配置，这是还需要强调的事吗？不会真有人觉得这价位的人在意什么CTB和五连杆吧[s:ac:咦][/quote]五连杆不论，ctb也算安全配置，要考虑的吧？
为了区分等级，秦Lev甚至连车长都不肯做成dmi的长度
[quote][pid=823250159,44092926,1]Reply[/pid] Post by [uid=38263497]HeYUKARI[/uid] (2025-05-15 13:04):
这是秦l 的纬度[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/15/-7da9Qbsk1-k35fK2sT1kShs-13i.jpg[/img]
这是丰田bz5(比亚迪丰田的合资公司研发)的纬度
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/15/-7da9Q47b-lassK2eT1kShs-13i.jpg[/img]
这个bz5是65度弗迪电池起步，最高73.98度
15w以内轿车用户是追求性价比的，追求看得见的配置，这是还需要强调的事吗？不会真有人觉得这价位的人在意什么CTB和五连杆吧[s:ac:咦][/quote]suv无所谓，轿车没有CTB不是找着顶头呢么[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=823250195,44092926,1]Reply[/pid] Post by [uid=62395180]最不配职业的那一个[/uid] (2025-05-15 13:04)
是的，举个栗子
同款秦L
99800 dmi 80km电续航
把以上配置一概不变的情况下，只把dmi换成EV，价格上去大几万。说不好听点够dmi的那款加一辈子油+电费了，而且dmi还能用油跑长途。
EV比DMI等于就多了个纯电的省钱，问题是前面说了都差大几万了，这个省就变成不省，都是同款同配置怎么选我觉得不难。
[quote][pid=823260960,44092926,1]Reply[/pid] Post by [uid=21821727]毛纸的傲娇[/uid] (2025-05-15 14:20):
是的，举个栗子
同款秦L
99800 dmi 80km电续航
把以上配置一概不变的情况下，只把dmi换成EV，价格上去大几万。说不好听点够dmi的那款加一辈子油+电费了，而且dmi还能用油跑长途。
EV比DMI等于就多了个纯电的省钱，问题是前面说了都差大几万了，这个省就变成不省，都是同款同配置怎么选我觉得不难。[/quote]对头，我有停车位能装充电桩，平时上下班单程9km，就算中午回去吃饭一天两个来回也就40km，根本找不到买纯电版的理由[s:ac:哭笑]
纯电只适合没有家桩又想省点油钱和保养费的人。还有人说天天充电麻烦，不就插个充电枪不到三十秒的功夫也能被说成麻烦？[s:a2:中枪]