kqwa
2022-02-01T01:11:09+00:00
由于特斯拉在泥潭声望是负的，所以匿个名，仅分享体验。
2022年1月提车，是5.6秒的model y，车机是阿童木，目前已经行驶了2000公里，以下是关于该车各方面的使用体验。
1. 续航
满电续航435公里，日常使用空调22自动，能耗在140?，都是跑输表显。不过我老爸，30年油车老司机，上脚贼快，动能回收对他根本不是事，开起来丝般顺滑，他能开出120?能耗，跑赢表显。
2.高速
这个过年刚好跑了两趟高速，浙江省内单程340km左右。
去程是晚上，中雨，路况前半程很差，后半程良好。去程的时候空调自动22，全程顶着限速开(我指的限速是120开120)，续航折扣是0.87。
回程，故意没开空调，晴天，路况良好，也是顶着限速开，续航折扣竟然跑到了0.94，低速段(时速90左右)，竟然跑赢了表显[s:ac:blink]。
值得一提的是，去程的时候，第一次跑高速，在服务区补了100公里，用的国电的，充电速度好评。就是需要排队，所以高峰出行，还是不建议电车。
3.基础AP
基础AP，绝对好评。车道居中贼稳，弯道开的跟老司机似的。封闭道路用AP辅助，开起来很轻松，只需要超车变道的时候接管下。两次高速基本全程AP，开起来很轻松，设定好跟车车距，用我老婆的话说，开起来比我稳多了。
个人感觉基础AP已经很好用了，更高阶的仅仅锦上添花。
值得吐槽的一点是，你开启AP的时候，如果你车道偏离有点多，它会调整，很突然不够线性。每次我老婆都会吐槽，你看看开的啥[s:ac:喷]
4.内饰
内饰就见仁见智了，家里的朋友说内饰还没他10万的车好，要啥没啥。也有人喜欢这种极简风格。个人用着还行，以前的车虽然按键多，但是8成按键吃灰。
5.行驶感受
首先加速好评，一开始用的舒适模式，地板电已经能干掉8成对手。后来切换到标准加速，那基本没有对手，还有点推背感。不得不说，动力才是王道。开过标准，再也不想用回舒适[s:ac:闪光]。此外，过年期间跑了一段很抖的山路，动力依然充沛。我爸体验了几天，说“怪不得有人说开惯了电车，再也不想开油车”。
操控好评，指哪打哪。就是转弯半径有点大，急弯跟掉头有点沙雕。
避震差评，胎压高，悬挂硬。好听点说，路感清晰，好路的确清晰，不过烂路颠的要死。
还有一点要吐槽，这车头小屁股大，车线是歪的。一开始停车，老是停歪[s:ac:瞎]
6.乘坐体验
前排感觉良好，空间大，腿能伸直。后排差评，小板凳，坐着不舒服，反而后排的中间坐起来跟两边没啥区别，算好评？
7.储蓄空间
绝对绝对好评，太能装了，过年3个行李箱还有一些乱七八糟的，竟然还剩一半储物空间。我觉着后排放倒能搬家了。
8.车机
差评。车机的交互其实还好，日常使用也挺顺滑，视频也很流畅，很偶尔会小卡一下。我想吐槽的是，可能阿童木芯片比较老，使用时间长了或者视频看多了，缓存多了它就死给你看。第一次死机是，晚上看了几个小时视频，第二天屏幕点不亮了，重启解决。第二次是形式过程中，音响总是有异音，到目的地停车发现车机直接死了。我挂R档，车机显示的还是D档，吓我一跳，最后重启解决。不过车机死机并不会影响正常驾驶以及物理挂档。可能AMD芯片会好很多？
值得一提的是，之前还纠结要不要等AMD。后来使用下来，车机也就用来看看导航，个人基本不会用来娱乐。在车里等人，也基本玩手机居多。所以如果让我选车机还是5.6秒加速，我现在会毫不犹豫的选加速，油门可是随时踩的啊。
总体来说，是一台值得推荐的车。
顺遍，求一个泥潭的model y车友群。
2022年1月提车，是5.6秒的model y，车机是阿童木，目前已经行驶了2000公里，以下是关于该车各方面的使用体验。
1. 续航
满电续航435公里，日常使用空调22自动，能耗在140?，都是跑输表显。不过我老爸，30年油车老司机，上脚贼快，动能回收对他根本不是事，开起来丝般顺滑，他能开出120?能耗，跑赢表显。
2.高速
这个过年刚好跑了两趟高速，浙江省内单程340km左右。
去程是晚上，中雨，路况前半程很差，后半程良好。去程的时候空调自动22，全程顶着限速开(我指的限速是120开120)，续航折扣是0.87。
回程，故意没开空调，晴天，路况良好，也是顶着限速开，续航折扣竟然跑到了0.94，低速段(时速90左右)，竟然跑赢了表显[s:ac:blink]。
值得一提的是，去程的时候，第一次跑高速，在服务区补了100公里，用的国电的，充电速度好评。就是需要排队，所以高峰出行，还是不建议电车。
3.基础AP
基础AP，绝对好评。车道居中贼稳，弯道开的跟老司机似的。封闭道路用AP辅助，开起来很轻松，只需要超车变道的时候接管下。两次高速基本全程AP，开起来很轻松，设定好跟车车距，用我老婆的话说，开起来比我稳多了。
个人感觉基础AP已经很好用了，更高阶的仅仅锦上添花。
值得吐槽的一点是，你开启AP的时候，如果你车道偏离有点多，它会调整，很突然不够线性。每次我老婆都会吐槽，你看看开的啥[s:ac:喷]
4.内饰
内饰就见仁见智了，家里的朋友说内饰还没他10万的车好，要啥没啥。也有人喜欢这种极简风格。个人用着还行，以前的车虽然按键多，但是8成按键吃灰。
5.行驶感受
首先加速好评，一开始用的舒适模式，地板电已经能干掉8成对手。后来切换到标准加速，那基本没有对手，还有点推背感。不得不说，动力才是王道。开过标准，再也不想用回舒适[s:ac:闪光]。此外，过年期间跑了一段很抖的山路，动力依然充沛。我爸体验了几天，说“怪不得有人说开惯了电车，再也不想开油车”。
操控好评，指哪打哪。就是转弯半径有点大，急弯跟掉头有点沙雕。
避震差评，胎压高，悬挂硬。好听点说，路感清晰，好路的确清晰，不过烂路颠的要死。
还有一点要吐槽，这车头小屁股大，车线是歪的。一开始停车，老是停歪[s:ac:瞎]
6.乘坐体验
前排感觉良好，空间大，腿能伸直。后排差评，小板凳，坐着不舒服，反而后排的中间坐起来跟两边没啥区别，算好评？
7.储蓄空间
绝对绝对好评，太能装了，过年3个行李箱还有一些乱七八糟的，竟然还剩一半储物空间。我觉着后排放倒能搬家了。
8.车机
差评。车机的交互其实还好，日常使用也挺顺滑，视频也很流畅，很偶尔会小卡一下。我想吐槽的是，可能阿童木芯片比较老，使用时间长了或者视频看多了，缓存多了它就死给你看。第一次死机是，晚上看了几个小时视频，第二天屏幕点不亮了，重启解决。第二次是形式过程中，音响总是有异音，到目的地停车发现车机直接死了。我挂R档，车机显示的还是D档，吓我一跳，最后重启解决。不过车机死机并不会影响正常驾驶以及物理挂档。可能AMD芯片会好很多？
值得一提的是，之前还纠结要不要等AMD。后来使用下来，车机也就用来看看导航，个人基本不会用来娱乐。在车里等人，也基本玩手机居多。所以如果让我选车机还是5.6秒加速，我现在会毫不犹豫的选加速，油门可是随时踩的啊。
总体来说，是一台值得推荐的车。
顺遍，求一个泥潭的model y车友群。