Sweaty2237
2021-11-25T01:47:52+00:00
RT，感觉论坛的主流是纯抄丰田还油改电之类的，但也有人会提到汉斯调教，所以比亚迪的底盘到底怎么样啊[s:ac:晕]
如果说比亚迪真就只复刻丰田，那这个汉斯怎么感觉声望还这么高[s:ac:晕]
如果说比亚迪真就只复刻丰田，那这个汉斯怎么感觉声望还这么高[s:ac:晕]
老哥们问个问题，比亚迪的底盘到底怎么样啊
Sholocon
这里的老哥只会告诉你是抄的丰田的，具体自己去试驾，底盘并没有统一的标准，每个人的感受和选择都不一样
Sweaty2237
Reply to [pid=568935464,29598590,1]Reply[/pid] Post by [uid=62775396]牛棚里打牌[/uid] (2021-11-26 09:49)
那老哥这个汉斯科克到底水平咋样啊
那老哥这个汉斯科克到底水平咋样啊
Oreaganospice
汉ev反正是颠颠颠，可能是车太沉了
Sholocon
[quote][pid=568936057,29598590,1]Reply[/pid] Post by [uid=42700541]Lw5715525[/uid] (2021-11-26 09:51):
那老哥这个汉斯科克到底水平咋样啊[/quote]我又不认识他，谁知道呢，而且水平也要和车子的定位和成本适应的
那老哥这个汉斯科克到底水平咋样啊[/quote]我又不认识他，谁知道呢，而且水平也要和车子的定位和成本适应的
yeththr
怎么说呢，上限在那里，汉斯调也就是更接近上限
从牛不牛逼的角度来看，就是再牛逼也牛逼不到哪里去
打个比方，三连杆区间是1-5，五连杆区间是1-8，汉斯就算是调到5，也比不过调到5以上的五连杆
如果从日常使用角度来看，没多大问题，就街道跑跑没啥问题
从牛不牛逼的角度来看，就是再牛逼也牛逼不到哪里去
打个比方，三连杆区间是1-5，五连杆区间是1-8，汉斯就算是调到5，也比不过调到5以上的五连杆
如果从日常使用角度来看，没多大问题，就街道跑跑没啥问题
Tree
[quote][pid=568936057,29598590,1]Reply[/pid] Post by [uid=42700541]Lw5715525[/uid] (2021-11-26 09:51):
那老哥这个汉斯科克到底水平咋样啊[/quote]在戴姆勒干了二十年，主持调教了多款奔驰车型底盘。
不如说比亚迪底盘抄奔驰[s:ac:呆]
那老哥这个汉斯科克到底水平咋样啊[/quote]在戴姆勒干了二十年，主持调教了多款奔驰车型底盘。
不如说比亚迪底盘抄奔驰[s:ac:呆]
timofey
不好是因为他一般。
但是比亚迪人吹的太多了，
再加上他动了别人的蛋糕。
所以就被人喷差的不行。
但是比亚迪人吹的太多了，
再加上他动了别人的蛋糕。
所以就被人喷差的不行。
Sweaty2237
Reply to [pid=568937839,29598590,1]Reply[/pid] Post by [uid=160421]zinja[/uid] (2021-11-26 09:57)
哦哦哦，大概有个概念了
哦哦哦，大概有个概念了
z3rofa!lur3
开过秦plus dmi，宋plus ev，宋pro dm。不过这几个底盘都很一般，既不舒适也不运动，当然这个得结合价位来看。
有点配不上动力系统
Sweaty2237
Reply to [pid=568938403,29598590,1]Reply[/pid] Post by [uid=43336155]yj19940415[/uid] (2021-11-26 09:59)
就大概行业中庸的水准是吗
就大概行业中庸的水准是吗
ihuhani
舒不舒服自己开开。坐坐试试。有人喜欢舒适，有人喜欢清晰的路感。耐不耐用就去看看B站 车比得 的四万公里强化耐久测试。横向有宝马5和奔驰E做比较。还有迈腾，凯美瑞还是什么来着，记不太清了。
Kacper-_
看新闻介绍水平应该是可以的，奔驰和smart都调过，byd高薪请这个人的团队来调教底盘是一条捷径，问题是硬件是基础，汉的筷子悬架上限就那么高，他水平再高也调不出来五连杆的水平，就像你I3再超频也超不到I7去，巧妇难为无米之炊。
按底盘开发流程看，byd应该已经在设计高级底盘了，让他调教下表现应该会好很多。
按底盘开发流程看，byd应该已经在设计高级底盘了，让他调教下表现应该会好很多。
yxhr
你去试驾一下公认牛逼的宝马5系，奥迪A6
然后试驾汉，感受下差距你能不能接受
能接受就买。汉底盘只是档次低又不是有缺陷
然后试驾汉，感受下差距你能不能接受
能接受就买。汉底盘只是档次低又不是有缺陷
BEDUL
简单来说，家用车别操心运动性能的事，选个预算内的就行，不要想太多
总想花10万得到50万的体验
家用车的价位区间，底盘调教必然有明显硬伤，成本摆在那里
总想花10万得到50万的体验
家用车的价位区间，底盘调教必然有明显硬伤，成本摆在那里
H2O
汉ev车主
底盘拐弯体感极其拉跨， 其他时候我是开不出啥区别。。。
底盘拐弯体感极其拉跨， 其他时候我是开不出啥区别。。。
Ayden Reese Adams
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]自己去试驾就行了。
BIG GUS
真想买就自己试驾了
评价的不一定开过
如果感到满意管它抄不抄的
人家丰田都不介意你一消费者管它呢
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/26/-7da9Q2p-dpejZcT3cSpe-lb.jpg[/img]
评价的不一定开过
如果感到满意管它抄不抄的
人家丰田都不介意你一消费者管它呢
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/26/-7da9Q2p-dpejZcT3cSpe-lb.jpg[/img]
Talentt
我也想看看开过多部车的老哥的对比，我买了长续航汉ev
之前的驾车经验只有家里人的老k5、单位的老雅阁、单位的新传祺ga6。
我都不知道地盘好坏该怎么品鉴，老车和新车在其他方面的差距盖过了我对底盘的感受[s:a2:不明觉厉]汉我开了几百公里，感受比较大的就是他的车重，过坑的经常就是重重地下去重重地上来
之前的驾车经验只有家里人的老k5、单位的老雅阁、单位的新传祺ga6。
我都不知道地盘好坏该怎么品鉴，老车和新车在其他方面的差距盖过了我对底盘的感受[s:a2:不明觉厉]汉我开了几百公里，感受比较大的就是他的车重，过坑的经常就是重重地下去重重地上来
timofey
[quote][pid=568938603,29598590,1]Reply[/pid] Post by [uid=42700541]Lw5715525[/uid] (2021-11-26 10:00):
就大概行业中庸的水准是吗[/quote]嗯对，
你结合价位看待问题。
十几万的车。底盘素质要多好？
对。这个价位有好的。但是他能做到dmi的整体水准么。
当然，比亚迪之前的燃油车样样不太好。
现在是底盘属于拖后腿的
就大概行业中庸的水准是吗[/quote]嗯对，
你结合价位看待问题。
十几万的车。底盘素质要多好？
对。这个价位有好的。但是他能做到dmi的整体水准么。
当然，比亚迪之前的燃油车样样不太好。
现在是底盘属于拖后腿的