没有明显劣势已经是很大优势。
最大优势应该是电池产能吧
说句不好听,除了电池,别的电控电机真没啥技术含量。最牛逼电池在中国。
专利壁垒…就注定了你玩油车永远玩不过国外那些
达到同样的性能人家就是可以用更省钱的方案
所以只要电车油车差距不太大那我们必然是主推电车的
别人发展了一百几十年,你玩不过别人的,而且油车也差不多到头了,电车就不一样大家同时起跑
电机电控电池都是国际最高水平。说不是的人不是没了解就是跪久了
中低端可以以一个很低的价格满足普通老百姓出行的需求,起码,目前在中国,在产品质量等不拉跨的前提下,便宜真的是硬道理。
等一个某地在搞的聚变装置成功,估计就是神一般的存在了
汉的高速电耗追平Model3
然而汉的车重比Model3重400公斤
当然了在一些人眼里还是只有一句中国三电不怎么样的评价[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
看了眼这里不是大时代[s:ac:瞎],中国的电网是大优势之一。
我就问诸位,家住东北,冬天气温在零下15~35之间,工作家庭原因会去内蒙和黑龙江。请问我选什么电动车能够不损失过多电力?最冷地方我见过零下42度,什么时候电动车能在极端低温损失小,我就买,不然野外我出故障不得冻死我。
[quote][pid=545347411,28262799,1]Reply[/pid] Post by [uid=5160357]骷髅党候选老大[/uid] (2021-08-28 19:26):
我就问诸位,家住东北,冬天气温在零下15~35之间,工作家庭原因会去内蒙和黑龙江。请问我选什么电动车能够不损失过多电力?最冷地方我见过零下42度,什么时候电动车能在极端低温损失小,我就买,不然野外我......[/quote]等,统一热管理系统各家都在摸索,在东北应该要选120kwh以上的电池组,还有4驱,真正在东北无焦虑实用的电动车应该是2023年底该出现了
[quote][pid=545337216,28262799,1]Reply[/pid] Post by [uid=41405133]优秀的爸爸[/uid] (2021-08-28 18:40):
说句不好听,除了电池,别的电控电机真没啥技术含量。最牛逼电池在中国。[/quote]你这是有点胡说了。
[quote][pid=545347411,28262799,1]Reply[/pid] Post by [uid=5160357]骷髅党候选老大[/uid] (2021-08-28 19:26):
我就问诸位,家住东北,冬天气温在零下15~35之间,工作家庭原因会去内蒙和黑龙江。请问我选什么电动车能够不损失过多电力?最冷地方我见过零下42度,什么时候电动车能在极端低温损失小,我就买,不然野外我出故障不得冻死我。[/quote]我就是内蒙的,建议你选插电混动或者增程式
我的浅显理解,中国电车的优势差不多等于
中国手机(算上台湾)在手机行业的优势。
最好最大的都是美国公司,但全行业的大头被中国公司吃掉。
类似手机吧。 当年除了苹果就是三星 htc。 国产短短2年就起来了。 三星有政治原因。 htc纯属太弱