Rehu
2021-04-11T16:34:52+00:00
[s:ac:哭笑]现在还是百花齐放，有股子苹果4s到6s时的时代的感觉
按这个趋势，十年后能卷出来华米蓝绿这种水平的巨头吗？
[s:ac:茶]我就好奇电动三傻啥时候gg[s:ac:茶]
当传统企业发挥自己优势，在性价比上大做文章的时候。。[s:ac:茶]新势力的故事怕是越来越不好讲了。。
中国老百姓都不傻，五菱mini ev永远滴神。。
你以为是百花齐放迈向现在华米蓝绿的时代，说不定正步入手机界10年前中华酷联的时代呢...[s:a2:诶嘿]
对消费者来讲，是好事。
希望有 3-4 家自主企业能杀出来吧，现在还是新势力还是太多了。
[quote][pid=508271669,26349526,1]Reply[/pid] Post by [uid=10580997]yewenchi[/uid] (2021-04-16 00:50):
你以为是百花齐放迈向现在华米蓝绿的时代，说不定正步入手机界15年前中华酷联的时代呢...[s:a2:诶嘿][/quote][s:ac:茶]中华酷联时代本质是运营商垄断。。
锤爆了3g时代的资费垄断之后，4g时代马上就起飞了。。
卷起来，我需要更便宜的车型[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
这算啥，这种话题车出来把定油车的人引导到去看电车才是最好的，买电车的人越多各家电车的潜在客户才越多，现在电车这个蓝海市场还是处于增长状态，并不会很卷
就小米来说，关键点不是在小米本身有多厉害的技术积累，而是因为小米从一开始就整合了多家供应商的技术，然后慢慢和供应商一起改进工艺，提高设计
苹果有现在的高度，也少不了富士康和台积电的支持
固步自封的例如魅族，做出来的东西就差点意思了
与其说厂商，不如着眼于整个供应链
[s:ac:茶]领克这车的操控只要不拉胯真的是对新势力大杀特杀啊
说好的传统车企做不好电车，新势力吊打传统车企。
结果小鹏蔚来怕是要死在吉利宝马他们手里了。
领克这车的成本控制把p7按着摩擦
希望是非常大的，工程师资源足够，社会也有包容性和创新力，上升期再持续15~20年问题不大。
再等五年001顶配一个档次的车能下探到20万吗
[s:ac:上]
吉利大众宝马这2年有投资锂矿或者直接和矿业集团签供货合同，按最近一批车企曝光的计划，分水岭会在2025年。
Reply to [pid=508277074,26349526,1]Reply[/pid] Post by [uid=6629250]xiaobai0929[/uid] (2021-04-16 01:31)算了吧，靠性价比员工吗？
生命只有一次，不要指望能刷机。
[quote][pid=508273527,26349526,1]Reply[/pid] Post by [uid=441699]疾风浪者[/uid] (2021-04-16 01:03):
就小米来说，关键点不是在小米本身有多厉害的技术积累，而是因为小米从一开始就整合了多家供应商的技术，然后慢慢和供应商一起改进工艺，提高设计
苹果有现在的高度，也少不了富士康和台积电的支持
固步自封的例如魅族，做出来的东西就差点意思了
与其说厂商，不如着眼于整个供应链[/quote]别吹了，数码爱好者都知道国内做产业链改进的，一个是苹果，一个是华为，剩下少部分是OPPO，小米都是捡便宜量产的方案用，还是过了专利保护期不用额外付费的那种[s:ac:哭笑]
[quote][pid=508282309,26349526,1]Reply[/pid] Post by [uid=5435647]liupaul45[/uid] (2021-04-16 02:26):
别吹了，数码爱好者都知道国内做产业链改进的，一个是苹果，一个是华为，剩下少部分是OPPO，小米都是捡便宜量产的方案用，还是过了专利保护期不用额外付费的那种[s:ac:哭笑][/quote]Oppo在前几年还是线下坑无知少女的风评[s:ac:goodjob]
对消费者来说是好事呀
卷的越厉害越好[s:ac:茶]
国内企业造的电车来看，也就五菱宏光mini能看，确实能量产