智己这么冷门吗，L6试驾开了都没人发试驾感受？我来抛砖引玉一下吧

试驾版本是顶配四驱版，必须批评智己，新旧L6、LS6都只给顶配版本的试驾，这很不好。
操控非常好，指向精准、响应迅速，得益于四轮转向，整辆车都非常灵活听话，在反复急打90°方向时整辆车都能迅速响应指令。
地盘同样出色。即便是运动模式下也很舒适，能让你察觉路面状况的同时能过滤掉细碎的震动，质感堪称高级。在60km/h的速度下过坑、飞坡都非常利落，非常贴地。同样的速度下，连续急转弯也能支撑得非常稳定，没有丝毫的倾覆感，驾驶员非常有信心。
智己L6总体的驾驶体验是一种“利落感”，它不像M3P那样富有操控感、沟通感，L6是一个忠诚的执行者，只要你下达指令、只要它能做到，就一定能完成任务。
不过忘记问销售能不能全关esp了。

爆胎稳定系统看这个：[url= https://www.bilibili.com/video/BV1GHL6zsEb2/][车厂都在吹的爆胎稳定系统，没想到我真用上了][/url]
天幕的遮光防晒效果不错。下午三点半试驾，前一位跑了半个小时，回来摸摸也不烫手：
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红色车漆非常漂亮，有马自达魂动红的水平了，只可惜试驾车不是红色，没看到阳光下的效果。
座椅按摩和屁股按摩感觉明显，力道不错，不过我对这些没兴趣。
前排腿部空间极深，尤其是副驾，有个183的哥们能把自己的腿完全伸直，后排还能坐下我。
标配双层玻璃，很安静。

有一个之前没发现的小缺点：座椅通风只有背部。