BEYNBIO
2022-05-05T13:57:07+00:00
一季度长安净利润45亿，相比而言比亚迪净利润10亿，长城13亿 数据会有出入，但是大概差不多
印象中长安没什么突出于别的品牌的车啊？什么车型这么高利润？
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楼里几个人真是尬黑，要你们这么说比亚迪和长城也应该是差不多40亿的利润，然后一个季度比长安多花30亿的广告营销费用什么概念？
注意是多花，长安自己也有营销费用，给车评人敞开了送房吗？有这钱自己攒一攒做个懂车帝之类的app得了。
有没有可能是比亚迪把钱都花在营销上[s:a2:doge]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/05/-7da9Qjg3-3no4Z15T3cSeh-f5.jpg.medium.jpg[/img]
国产车的利润应该都差不多吧。不可能大家都卖差不多价位的车，你的利润是我的几倍。
确实，长安这利润为啥这么高，是车模块化做的好吗，有啥特殊的减成本秘诀？[s:ac:惊]
毛利差不多，只是有些企业赚的钱花在水军上，退车上了
公司一季度业绩大增一方面是因为非经常性损益金额增加，这部分主要是公司丧失对阿维塔科技(重庆)有限公司控制权(确认的收入为21.28亿元)，剩余股权按公允价值重新计量所致。
[quote][pid=608388597,31776834,1]Reply[/pid] Post by [uid=63523123]蔚蓝不是蓝[/uid] (2022-05-05 22:01):
有没有可能是比亚迪把钱都花在营销上[s:a2:doge]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/05/-7da9Qjg3-3no4Z15T3cSeh-f5.jpg.medium.jpg[/img][/quote]这个营销费用里面，包含商圈等非传统渠道建设估计
传统品牌里面，长安长城啥的应该还没有往商圈里面铺
[quote][pid=608391796,31776834,1]Reply[/pid] Post by [uid=666282]duqiuhe741[/uid] (2022-05-05 22:17):
公司一季度业绩大增一方面是因为非经常性损益金额增加，这部分主要是公司丧失对阿维塔科技(重庆)有限公司控制权(确认的收入为21.28亿元)，剩余股权按公允价值重新计量所致。[/quote]相当于就是卖阿维塔得的钱？是和华为合作的那个牌子吗？有印象，那就是表示长安放弃阿维塔了？
[quote][pid=608388597,31776834,1]Reply[/pid] Post by [uid=63523123]蔚蓝不是蓝[/uid] (2022-05-05 22:01):
有没有可能是比亚迪把钱都花在营销上[s:a2:doge]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/05/-7da9Qjg3-3no4Z15T3cSeh-f5.jpg.medium.jpg[/img][/quote]比亚迪单车均价那么高，但是看销量大头还是秦和宋
[quote][pid=608389262,31776834,1]Reply[/pid] Post by [uid=62404574]青椒肉丝盖浇[/uid] (2022-05-05 22:05):
感兴趣，懂行的多说说。[/quote]我一直觉得比亚迪的全产业链从他的毛利率来看问题很大，丰田全产业链那毛利率杠杠的，比亚迪这个真看不懂，别扯钱拿去建厂了，建厂的钱大部分是银行贷款加上地方政府补贴基本还有多的
听说长安前几年定下了一个完成多少销售额多少利润的目标，今年是最后一年了，距离目标还有一段距离，可以预测长安今年还会有大动作的
Reply to [pid=608398698,31776834,1]Reply[/pid] Post by [uid=60505620]岳090377[/uid] (2022-05-05 22:50)卖掉阿维塔的控制权不应该是大利空吗？为什么两个涨停了？
去年藏了一部分利润，做进了今年的利润，另外就是卖了阿维塔的股份。
Reply to [pid=608388597,31776834,1]Reply[/pid] Post by [uid=63523123]蔚蓝不是蓝[/uid] (2022-05-05 22:01)
虽然最多，但是也就多了几亿而已
卖一部分阿维塔为的是让宁德战略入股
长安我记得还是有近四成股权
即使扣了还是20多亿，爆杀比亚迪