718 spyder 试驾 (说不定是长测

故事还要从邻居姐姐把她车钥匙丢给我说起。
几个月前和我大肚子的老婆一起去邻居家串门，走到她家地下车位看到门口多了台冰莓粉的718，走近一看居然是台spyder。
后来我娃出生了，因为疫情原因我一直和老婆住在月子会所。期间邻居夫妇润去了国外定居。
有一天在群里聊起，以为他们会把车卖了，结果

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连续的高温，虽然心里有点痒痒但对这台特别的敞篷其实并没有很大的兴趣。不过也是一个多月没启动了，在邻居的催促下，出门开着他们的车溜了一下午。

718大家应该很熟悉了。我和老婆结婚头两年的时候也考虑过718 boxster gts，后来因为种种原因最后买了F82。

外观

从上车之前，20寸的花瓣轮毂+冰莓粉+特别的敞篷就已经足够吸睛。
这车外观真的没啥说的，在世纪大道上右转等行人过马路，回头率非常高，我老婆原话是，你那m4看上去就是个老款三系，这车一眼就是跑车。
听完我赶紧把口罩戴了戴好。
敞篷是手动的，就告别了在温度适宜的季节驾驶过程中开蓬的美好愿景。如果不是单纯为了外观，我感觉国内直接pass spyder，买普通boxster就行。
40度的天完全没想着去开蓬，等天气凉快了可以补个开(拆)蓬的vlog。

内饰

比较经典了，三筒表，左侧启动，10年前的车机， 俗的 红内+alcantara座椅
照片拍了些不同的地方。比如门把手，轻量化的布条， 可惜国内这个车2.0的弱鸡 。
座椅上的盾徽位置变成了spyder。 妹子小红书拍照专用

驾驶体验

坐姿很低，基本坐在地上。点火启动非常吵，地下车库里很远的感应灯都亮了。吵且很难听。和S55那两个三缸拖拉机的难听有得一比
隔音略差，m4车内起码不算特别吵，这个就是难听的发动机在你背后一直吵。我木耳，bose听不出什么区别。题外话是用着华为保时捷，用不上保时捷的carplay。
方向盘很重，出车库的时候弯打死，经典阿克曼角咯啦咯拉。转向手感非常好，精准。
底盘非常硬，如果F82的避震软硬调节三档是123的硬度，那这台spyder的普通模式就大概是5的硬度。过减速带人和屁股都傻了
极其清晰的路感，变道时候压过地面白线都很清晰。
油门踏板很硬，非常沉重。涡轮迟滞明显。
变速箱pdk真是yyds。我体感m的dct在pdk面前就是一坨屎。我说句实在话，pdk的车日常驾驶不太需要拨片，变速箱完全知道你想做什么。
稍微深踩点就是高档位连降3-4档。
在城市里，也没有激烈驾驶，也没有体验高速。整体体验就是小车真好开，基本属于吸在地面上。
按下鸡血按钮，激活sport response的倒计时，吵闹感给驾驶营造出了一种非常激烈且紧绷的氛围，一看速度70。
我老婆也开了一会儿，说这个车她就敢踩油门，能体会到驾驶乐趣，但自己的车就不敢踩，感觉很害怕，不能体会到驾驶乐趣。 我笑着说大马力后驱上墙上花坛也是驾驶乐趣中的一种

手机随手拍的一些图片

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