KeefEazy
2022-06-11T08:39:18+00:00
时隔三个月，特斯拉再次上调全线车型价格。
当地时间15日晚间，Electreck报道称，特斯拉已“连夜”上调全线车型价格，最高涨幅高达6000美元(约合40200人民币)。仅Model 3后轮驱动版、Model S Plaid、Model X Plaid本次没有涨价。
图|特斯拉6月及3月涨价情况(高亮部分为两次均涨价车型)
Model 3系列
本次涨价中，Model 3是涨幅最小的一个系列。
Model 3长续航版价格上涨2500美元，从5,4490美元涨至5,7990美元；Model 3高性能版价格上调1000美元至62990美元。
Model Y系列
Model Y系列已成为特斯拉最畅销车系，两版本车型均已涨价。
其中，长续航版涨价3000美元，最新售价6,5990美元；高性能版涨价2000美元，最新售价6,9990美元。
值得一提的是，特斯拉也已开始销售Model Y标准续航版，该车型由得克萨斯州厂生产，搭载4680电池。但目前这一车型还未在线上商城销售，销售交付范围仅拓展至得州厂附近用户。
4月上旬，特斯拉员工内部电子邮件显示，首批标准续航版Model Y售价为5,9990美元，当时仅向员工交付。之后特斯拉又在5月中旬向得州厂附近的Model Y用户发送邮件称，可将订单更改为这一车型，但公司并未给出明确的交付时间，预计将在未来几周内开启交付。
Model S
Model S双电机全轮驱动长续航版则涨价5000美元，由9,9990美元涨至10,4990美元；Model S Plaid价格不变，仍为13,5990美元。
Model X
Model X双电机全轮驱动长续航版涨价幅度高达6000美元，从11,4990美元涨至12,0990美元；Model X Plaid价格不变，仍为13,8990美元。
为何涨价？
与之前一样，特斯拉并未给出涨价原因。
眼下，特斯拉有大量积压订单在手。从线上商城可以看到，目前部分车型的新订单交付时间已拉长至6-12个月。
Electreck认为，特斯拉或许是想预测未来6-12个月的成本增长，并将其囊括在售价之内；又或许意在提高毛利率，特斯拉在过去常常抱怨成本压力高企，但过去一年中，其车辆毛利率持续增长。
回看3月的新能源汽车涨价潮，除特斯拉之外，比亚迪、小鹏、哪吒汽车、零跑汽车等约20家新能源车企纷纷宣布涨价。彼时，特斯拉便已是涨价最为领先、且频率最高的车企，七天实现“三连涨”。
一般说来，原材料价格上涨、物流成本增加、通胀压力等常常是涨价“元凶”——这不仅是3月涨价潮的主要原因，也是本次外界猜测的特斯拉涨价理由。
近期锂价依旧在高位盘桓，多家机构预计，下半年锂价有望回升到前期高位甚至突破。据国泰君安统计，受磷酸锂、六氟磷酸锂、电池辅材等价格影响，今年1-5月，磷酸铁锂及三元电芯成本已分别上涨18%、20%(去年涨幅分别为57%、58%)。
在显著上涨的成本压力下，电池厂已与整车厂开始议价。以宁德时代为首的电池厂商们指出，Q1价格传导并不及时，对车厂的主要涨价将在Q2有所体现。
而车企们这次或许依旧不会选择独咽涨价苦果，分析师预计，终端车型涨价后，产业链成本将由电池厂、整车厂、消费者共同承担。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/16/-7da9Q2q-8xviZgT3cSqc-kf.jpg[/img]
当地时间15日晚间，Electreck报道称，特斯拉已“连夜”上调全线车型价格，最高涨幅高达6000美元(约合40200人民币)。仅Model 3后轮驱动版、Model S Plaid、Model X Plaid本次没有涨价。
图|特斯拉6月及3月涨价情况(高亮部分为两次均涨价车型)
Model 3系列
本次涨价中，Model 3是涨幅最小的一个系列。
Model 3长续航版价格上涨2500美元，从5,4490美元涨至5,7990美元；Model 3高性能版价格上调1000美元至62990美元。
Model Y系列
Model Y系列已成为特斯拉最畅销车系，两版本车型均已涨价。
其中，长续航版涨价3000美元，最新售价6,5990美元；高性能版涨价2000美元，最新售价6,9990美元。
值得一提的是，特斯拉也已开始销售Model Y标准续航版，该车型由得克萨斯州厂生产，搭载4680电池。但目前这一车型还未在线上商城销售，销售交付范围仅拓展至得州厂附近用户。
4月上旬，特斯拉员工内部电子邮件显示，首批标准续航版Model Y售价为5,9990美元，当时仅向员工交付。之后特斯拉又在5月中旬向得州厂附近的Model Y用户发送邮件称，可将订单更改为这一车型，但公司并未给出明确的交付时间，预计将在未来几周内开启交付。
Model S
Model S双电机全轮驱动长续航版则涨价5000美元，由9,9990美元涨至10,4990美元；Model S Plaid价格不变，仍为13,5990美元。
Model X
Model X双电机全轮驱动长续航版涨价幅度高达6000美元，从11,4990美元涨至12,0990美元；Model X Plaid价格不变，仍为13,8990美元。
为何涨价？
与之前一样，特斯拉并未给出涨价原因。
眼下，特斯拉有大量积压订单在手。从线上商城可以看到，目前部分车型的新订单交付时间已拉长至6-12个月。
Electreck认为，特斯拉或许是想预测未来6-12个月的成本增长，并将其囊括在售价之内；又或许意在提高毛利率，特斯拉在过去常常抱怨成本压力高企，但过去一年中，其车辆毛利率持续增长。
回看3月的新能源汽车涨价潮，除特斯拉之外，比亚迪、小鹏、哪吒汽车、零跑汽车等约20家新能源车企纷纷宣布涨价。彼时，特斯拉便已是涨价最为领先、且频率最高的车企，七天实现“三连涨”。
一般说来，原材料价格上涨、物流成本增加、通胀压力等常常是涨价“元凶”——这不仅是3月涨价潮的主要原因，也是本次外界猜测的特斯拉涨价理由。
近期锂价依旧在高位盘桓，多家机构预计，下半年锂价有望回升到前期高位甚至突破。据国泰君安统计，受磷酸锂、六氟磷酸锂、电池辅材等价格影响，今年1-5月，磷酸铁锂及三元电芯成本已分别上涨18%、20%(去年涨幅分别为57%、58%)。
在显著上涨的成本压力下，电池厂已与整车厂开始议价。以宁德时代为首的电池厂商们指出，Q1价格传导并不及时，对车厂的主要涨价将在Q2有所体现。
而车企们这次或许依旧不会选择独咽涨价苦果，分析师预计，终端车型涨价后，产业链成本将由电池厂、整车厂、消费者共同承担。
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