自行车也是车,为什么自行车龙头(车把)不是固定方向的?

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1NFERNO

2024-11-12T11:39:17+00:00

以前家里的自行车还有现在的共享单车好多车把对于车轮方向来说是歪的。就算为了能拆装,为什么龙头连接部位不弄成多边形的可以固定住方向,而是古早到现在都是圆的,经常摔一下啥的车把就歪了

图里这个连接处为什么不设计成多边形的
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edgerunner

摔车自行滑转防止把手把手臂打伤?
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RD

想要多边形还不简单,加钱,加钱啊混蛋。
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Hog Rammer

减震吧其实是
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KaoZ

呆两轮车的方向盘是平衡杆,你把它做固定了,然后呢

拐弯就摔?
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shaka

不对
以前的很多有牙前叉
圆的前叉是后面才有的偷吃
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Jarmer

我觉得就是车厂觉得没必要,轮子这么轻。
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TAXIdriver

……要不你先拿个设计方案出来。还拐弯吗?
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NinjaHitGirl

多边形调节角度就麻烦了,一次只能那么多了,不能无极调节。而且因为是中空的,多边形的强度不如圆形。
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Mattson4545

应力集中区域,反正会弄歪,顺便设计一个形变结构,歪了螺栓拧松就能回正。

采用多边形内外套筒,会造成不可逆的形变。

圆柱内外套筒更便于矫正维护。

并且圆柱形管比多面柱形管的成本要更低。

还有很多类似的设计思路,设计一个便于低成本的维护部位,用来保护高成本的部位,比如汽车上的放油螺丝,材质强度就是低于油底壳放油口的,这样多次拧装,受损的是便于更换的螺丝,而不是油底壳。再比如轮胎上的气门盖,本身塑料的就够了,很多人喜欢用高强度钛合金的,实际上会加剧气门的磨损。
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SpaceMonKK69

+ by [东斯拉维克] (undefined)

……要不你先拿个设计方案出来。还拐弯吗?

……随便找了张公路自行车的,我是说这个连接的部分也是圆的,车自摔倒还是紧固不到位就很容易歪。我相信自己家有自行车,基本都有两腿夹住车轮把车把手掰正的经历。
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eau

因为难加工
多边形增加加工成本 圆形就是便宜
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Icey Shuffles

你如果拆过自行车就会发现龙头把手是怎么固定的
它是最下端是一个斜切面分离开的一块,然后通过螺杆连接在龙头上,插进车架套筒以后通过拧螺杆就能松开或者紧固
你再想像一下多边形连接部位,就很难采用这种固定方式,就会发现很难做到集方便,牢固,强度,低成本于一身
只能说综合各种条件,目前的固定方式肯定是最合理的
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BigGuyJR

楼主这么说,我想起小时候骑车上学,互相追逐经常翻车,摔倒沟里。

把车子拉上来就是矫正车把,双腿夹住前车轮,双手用力…

会不会因为自行车刚性不足,做成固定的,一旦摔车,反而会损坏自行车,甚至伤人。
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sMuThEr

我感觉没必要。
摔车不会老摔,所以这个东西也不会老是动他。反而如果设计成多边形,摔车的扭力就要传递到车架了,真摔了个大的歪的就不是车把,而是整个车架了。修都没法修。
另外就是多边形肯定要增加成本,抗扭能力也不一定多强,只是为了解决一个摔车拧把的问题,感觉得不偿失
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.Andrew.

顶盖下面叫花心 这玩意是靠专用的套筒咋砸进去的 你可以理解这玩意是个膨胀丝 应该花心 把立这套已经成熟了 再就这玩意不能刚性连接 因为上面不变形 变形的就是轮毂了 为了保护轮毂吧
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kaizau

我觉得大概是因为自行车是个经常容易摔的东西,车把作为最宽的部位是最容易碰到
圆的链接可以靠旋转化解冲击力,多边形的固定链接可能只是很轻微的碰撞就把前叉或把立废掉一个
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MyzzLilly

加钱上一体把呗...
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happymonkey21

[quote][pid=795326012,42477335,1]Reply[/pid] Post by [uid=43175323]inubashiri[/uid] (2024-11-17 21:44):

加钱上一体把呗...[/quote]一体把跟前叉也是分体的哇。

为什么前叉是圆的,因为要在车架 碗组 里面转啊。
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MyzzLilly

Reply to [pid=795326220,42477335,1]Reply[/pid] Post by [uid=412461]rex_sheng[/uid] (2024-11-17 21:46)
LZ想说的是把立吧...吐槽会和轮胎有夹角...