TheRedBlock
2022-04-06T07:12:38+00:00
这两年出的新车看着是想努力，重新重视国内市场。可是定位上慢慢变成主打科技智联为主加上点舒适豪华属性了。现在国产也在不断上探，主打的方向和福特新车型类似，而福特现在还在砍自己本身比较特长的车辆机械素质这倒算了，关键是还放不下架子。都不知道自己现在什么口碑了产品线还剩多少还不学隔壁通用打骨折挽回口碑。蒙迪欧这低配太丐，次低配同价格区间有没太大优势和天籁拉不开差距优惠起码一万起还能看看。你想卖车找回口碑首先得有人买把产品铺开了才行吧？不然谁帮你宣传
隔壁通用3年多前什么口碑虽然打骨折当时被黑，但新一代产品量走起来现在一样还算有声有色(ct5为典型，口碑销量都不错且价格也稳住了)，起码下至a级家轿，上至b+级轿车，中大型SUV，MPV都还在市场上有些声音，产品线还算完整。且现在还真培养了一些粉丝确实有些口碑。某b上还真能看到雪佛兰，别克，洗浴王车主及精神车主和宝马双田等粉丝开战。
你要对美系的优惠潜力有信心
我车刚上市优惠2个，我买是5个，最大优惠6个[s:ac:哭笑]
[quote][pid=601565245,31396768,1]Reply[/pid] Post by [uid=204771]hujiankun[/uid] (2022-04-08 15:25):
探险者拉到25万就可以了[/quote]没有用。上混动差不多。
[s:a2:不明觉厉]如果都是江铃福特那个定价，那福特就活了，问题它就是江铃福特
福特的猛禽和福克斯都是有信仰值的。
但是猛禽只在北美受众多，国内难得一见。
福克斯自己作死，就算改回四缸，以现在的高油价，代步小车的市场都被新能源蚕食了。
现在学凯迪拉克也造个大号3系充值信仰太晚了，
不如走平价林肯的路线，把SUV产品线的内饰外观配置都升级下，直接看齐海盗飞行员。
探险者要是25万，20个油也不是问题[s:ac:茶]
Reply to [pid=601575245,31396768,1]Reply[/pid] Post by [uid=20269313]魏斯[/uid] (2022-04-08 16:05)
福特的三缸技术还不错，但错就错在它是三缸。倒是通用整明白了就打所谓运动牌，推个四缸阿凡达+cvt匹配不上狗屎双离合算是找到了动力组合的出路。动力油耗控制的都不错加上现在通用营销上来了反倒是曾经是泥潭神车的福克斯现在反过来给通用整明白了点。就是通用不推混动确实奇怪，现在最多推轻混了。
通用的威朗优惠4万，怎么样才能活下去其实已经很明显了
Reply to [pid=601580510,31396768,1]Reply[/pid] Post by [uid=61311458]泥潭取名字好麻烦[/uid] (2022-04-08 16:27)
而且现在通用小车技术还迭代了，新动力总成明显在节油和动力间找到了平衡。日系不靠双擎混动靠纯油车现在可能还真不是通用的对手……对比大众在小排量车型上可能也有优势。就是通用明明有混动技术就是不推广，上轻混油耗都能更好看。
福特的营销简直屎。
exo，林肯Z，蒙迪欧。一个模子连续出3辆。这不是和奇瑞多生儿子好打架一个套路吗？
那个电驴更看不懂，特斯拉的市场那么稳，为什么要弄个出来竞争？野马的标值钱吗？还不如挂林肯的标。
营销是做市场，吸引新人。而福特是在自己的圈子里使劲倒腾。
想起当年谈起国产新能源的时候
一片看衰
“传统车企转身的时候就是国产新能源的死期”
电马发布的时候论坛一片欢呼“xx必死”
结果第二天极氪发布
据说连电马的群主都叛变了
时代不一样了
[quote][pid=601565245,31396768,1]Reply[/pid] Post by [uid=204771]hujiankun[/uid] (2022-04-08 15:25):
探险者拉到25万就可以了[/quote]看现在探险者定价和优惠，福特应该是不着急。
都是自己作的，原本好好的，都上三缸机，把自己玩死了
通用也是一样，雪佛兰直接快没了
我这小地方，年前最后一家福特4s店关门了，我去逛的时候只剩一辆探险者。店员说福特厂家不给力，车卖不出去。现在本地没有福特店了。