Porsche 911 心中的终极Grand Tourer [搬运自原创车本账号]

初来咋到NGA社区，想着把之前的文章发过来分享一下，在那之后又做了很多整备和微调，在拥有了两年半之后，在上个月把她转让给了一个朋友。喜欢保时捷911或者997的童鞋，可以关注我的更新哈，以后还会陆续发一些其他的有关内容。
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以下为正文搬运：
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标题源自于最近正在热播的The Grand Tourer 第三季，从top gear 一路追随三剑客看到了tgt，一直觉得这个新的节目名称更符合他们想表达的理念：开着一台精彩绝伦的车，开展一场说走就走的旅行。

这么看来，一台车如果能被称为grand tourer，肯定要符合以下的特征：可靠的品质，高性能的驾驶表现，还有一定的实用性。这也是为什么我最终选择了911，也是为什么有100万车主跟我做出了一样的选择。

这台车陆陆续续也陪伴我度过了一年，算了下也是时候记录一下她的故事了。文笔有限，后面的内容会比较流水账一些，希望给想尝试911，尤其是997的玩家一点参考。

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购买前验车的时候，当时最吸引我的就是四驱宽体的原厂造型

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上一任车主没有怎么开，贴了一层红色的改色车衣。这里要说一下截止2019年，大部分997.2都是9-10年的车龄，很多零件的自然损耗已经陆续到达极限。所以验车的时候一定要仔细检查并且比对车子的保养记录，排除调表的情况。

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撕掉车衣准备过户啦，原厂的金属蓝非常经典的颜色，轮毂是facewheels的锻造轮毂，但是作为原厂控的我在过户之后就在考虑更换的事情了。

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这张里面就能看到右侧车灯后面就有明显的掉漆情况，这里主要是因为前任车主贴膜店的选料和手工真的太差，全车很多面漆都遭到了毁灭性的摧残。可惜钱已经给了也没办法👐，回深圳的第一时间就确定了全车改色的方案。

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颜色的选择上，我选定了致敬997这一代最终极的敞篷作品：speedster，也是我最喜欢的997，原厂深蓝颜色饱和度很高，在阳光下简直完美👍

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感谢深圳车纳美的全车改色作业，最终颜色的效果符合预期。不过提醒一下考虑全车改色的车友，后喷的油漆在硬度和工艺上是无法和原车油漆相比的，会更软更脆弱。我也在考虑是否要更换工艺重新喷一次。

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前面提到对车上的轮毂不满意，在仔细考虑后选择更换了原厂turbo标配的19寸轮毂。

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这款轮毂是997.2这一代唯一一款原厂锻造轮毂，造型性能都有明显提升👍

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不考虑改装品牌的情况下，这款轮毂可以说是997.2第二好看的选择了。那么第一好看的是哪款呢？😈

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5.6万公里的时候更换了火花塞，皮带，发动机鸡脚，并清洗了节气门。基本遵循了原车保养手册的要求。对这个年份的997来说，这些项目对延续发动机的寿命，保持性能都有很大的作用，属于必做项目。

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更换akrapovic可变阀门中尾，在997排气的选择上，基本没有其他排气在综合性能上可以超越ak，日常使用便利性+钛合金轻量化+中段扭矩的提升+高转完美的声浪都是压倒性的优势。需要注意的是，1500-2000转的时候对比原厂还是有一些扭矩丢失，日常行车起步的时候需要多踩一点点油门。但3000转以上的扭矩提升和声浪足以弥补这个小小的缺陷。

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为了恢复整车紧致的行驶质感，最终选择了购入德国meyle部件+原厂底盘件的组合，进行了全车更新。

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作为源自rs 2.7的经典标志之一，鸭尾引擎盖一直是我最喜欢的保时捷元素。有没有可能把这个经典造型移植到我的997上呢？

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感谢台湾classic garage车行的精彩设计，他们的全碳纤维flying ducktail完美复刻了鸭尾造型👍👍

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虽然保时捷为997设计了sport classic车型，同样把鸭尾造型还原给了997。但在我看来这款带老式进气格栅的造型更有复古的意味。

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搭配四驱宽体食用风味更佳👍

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复古格栅搭配进气纪念章食用更佳，正值保时捷70周年庆，几经辗转购入这款进气格栅纪念章。

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全球限量1948个，十一在英国打听了一圈发现国外已经全面断货。本来已经不抱指望了，回来发现深圳的4s竟然还有而且卖不掉。有兴趣的车友建议购入收藏，国外ebay的价格已经飙升到3000+，而且大有上涨趋势。

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搭配70周年手机壳食用更佳👍

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外观到位之后就是内饰了，原车的纯黑内饰需要一些翻新工程，前任车主还在部分包裹件上贴了低劣质量的改色膜，手感颜色都大打折扣。额外说一句，想做全车包真皮翻新的车友一定要慎重再慎重，基本上再高水平的车行都很难达到原车真品的质感和耐用性，而且反复拆装还可能有异响和损坏的风险。很多时候得不偿失。

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我的解决方案比较简单，参考原厂涂漆内饰的风格，对原车塑料件进行了改色来匹配车身颜色。提升视觉的同时保留原厂的感觉，不会有汽配城的突兀感。

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其他有掉漆的原厂塑料件一并喷漆翻新，恢复新车质感。

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更换经典款车标，2008年前后保时捷更换了车标的设计，08年后的新款车标舍弃了老款的浮雕工艺，转而采用了成本更低的类印刷设计。这一点不能忍。

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感谢车友杨哥割爱，最好看的997轮毂就是这一款啦，跟随speedster和sport classic一起问世的fuchs造型复古轮圈。秉承了经典911的轮圈造型，彰显B格。同样造型也可以选择fuchs原厂推出的锻造轮毂，价格更高，性能更好，也更容易买到。

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视觉效果一流，最耐看的911轮圈

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最后的整备项目：更换原车漏油的减震筒。997原车使用的是bilstein b4，根据是否选装pasm配有电调软硬的功能。主流的997车友做法是更换kw v3或者b16改装避震，我觉得过多的改动会改变原车的行驶质感。所以选择了和原厂b4高度相同，同样支持pasm的b6升级款，尽可能的保留原厂风味。

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