BIGBOIt3
2025-05-31T14:55:03+00:00
家里想把林肯Z的油车置换成一辆六座七座车子，带着一家人出去自驾。
一家五口人，刚需是六座或者是七座，因为五座车装个安全座椅，中间的座椅靠背特别硬，坐上几个小时背就会疼。
家里已经有充电桩了，所以对于纯电或者混动无偏好,MPV或者是SUV也无特别偏好，第三排空间足够一个舒服的成年人乘坐(我183)即可。
用车的条件是工作日有四天每天40km的通勤，以及有一个一天260km的纯高速通勤，所以对于高速智驾有很强的刚需，城区智驾对我来说就是个玩具，可有可无。
预算在35W左右。
依次试驾了小鹏X9，领克900，理想L8。
小鹏X9是试驾的是2025款的740MAX，但是实际心仪的车型是清库存的2024款702MAX。
首先空间没的说,MPV果然还是比SUV的空间更宽敞，在前三排我都坐的很舒服的情况下，后备箱的空间还是很够，而且二排零重力座椅在行驶中可以完全开启，不会干涉到主驾和副驾好评。
高速公路行驶在舒适模式下船感严重，一开始给开车的我差点晃晕了，调整成悬架运动后，舒服不少。
辅助驾驶和泊车好评，但是2025款把激光雷达取消在我看来是败笔，现在小鹏完全把自己的身段放的超级低，最新发布的MONA和X9的智能驾驶是一模一样的，这样确实能让MONA卖的好不少，但是X9放在30w的价位没有激光雷达，总感觉少点什么东西。
小鹏的销售很不错，唯一一个能带我试驾高速，并且提供上门试驾服务的销售，31w多落地2024款702MAX，当时差点就交定金了。
另外提一嘴，小鹏中创的电池感觉有点膈应，而且全系没有HUD，我和我老婆的车都有HUD，所以开起来很不适应。
然后第二个试驾的是领克900的1.5t ultra版本。心仪的车型是2.0t ultra版本。
空间能够让我在三排都相对舒服的乘坐，但是后备箱此时基本没有什么空间了。不过考虑到我们一家只有5个人，所以可以放到一个后排座椅放自驾的行李。
音响好评，在展厅时候刚坐进去放歌，连车窗车门都没关就能明显感受到领先小鹏X9好几个档次。
HUD中评，实在是太刺眼了，尤其是把HUD的盲区监测打开的时候。试驾时候销售一直跟我说可以调亮度，但是也没给我调到一个合适的亮度。显示信息倒是很丰富，显示的信息全面方面，跟理想不相伯仲。
因为领克的销售不让试驾高速，自己出高速费都不可以，所以只能评价城区驾驶的感受，应该是我试驾的三台车中驾驶感受最好的一台，让人开的不晕，也不是很有船感，油门刹车都很跟脚，我老婆倒是觉得刹车前段比较软，可能是因为前段CRBS的关系。
城区智驾感觉比较智障，我们左转差点撞到右侧掉头的车，销售接管了。销售说是有Carplay，但是搞半天也没搞出来。车机最开始语音设置导航，估计等了2s才弹出导航的选择界面，有点挫。
另一个就是没法设置前排听歌后排看电视音区不打架，销售试了半天只能设置成每个人用头枕音箱听各自的东西，但是有个BUG，就是娃太矮了，没法够到头枕音箱，没法前排听歌后排听故事。
领克的销售就不是很热情，也没有主动介绍车子的欲望，都是我问啥答啥，态度一般般，都说服务止于大定，这还没大定呢，就这样子了。
保养一次需要1000+，三辆车里最贵的一辆。
价格销售说2.0t ultra不到34w落地，保险给我算的11000，上牌费660，而且好像没给我算南京的地补，说到提车那一天地补不一定还有。1.5t ultra提车4-6周，2.0t ultra提车需要6-8周。
第三个试驾的是理想L8，其实我们没想去试驾L8，因为之前在展厅里坐过L8，觉得太小了，第三排我没法坐的很舒服，但是抱着来都来了的态度(理想就在领克对面)，就试驾一下理想L8看一看是不是有传说中的那么晃。
理想的销售非常专业，介绍的很细，而且也很热情。
一开始的时候，销售调的舒适模式，确实让我开起来很晕，有点小鹏高速开舒适模式的感觉，后来让销售悬架调成运动，没想到开起来跟领克的感觉差不多，也不晃了。
但是L8的刹车有点挡脚，我刹车切油门的时候老是会卡到我的脚，我老婆反馈也是一样的感觉。
理想的试驾路线也只是在城区，所以就算开了燃油优先让增程器启动起来，声音也不是很明显，不知道高速增程器的声音会不会明显很多。
难怪都说理想HUD是天花板，信息丰富，也不会像领克一样刺眼，而且打转向后的盲区监测真的直接可以拿来当后视镜使用，不像领克900，使用起来很别扭。显示信息跟领克900一样，都很丰富。
第三排只能说应急使用，空间很小，而且有个凸起的高台，很难受。试驾车有个非常mini的小屏幕，跟领克900比起来简直是小学生遇到高中生的感觉。
理想车机应该是三个里面最好的存在，非常流畅，也没出现过卡顿或者不理人的情况。
而且理想刚更新了系统，现在可以实现前排听歌，后排听故事，互不打扰，对带娃自驾的我非常有吸引力。
本来因为第三排的原因，根本没考虑理想，抱着试驾完就回家的态度，跟销售多聊了两句，销售说L9 pro落地大概38w左右，能吃到西安的地补，还有三年免息。
因为领克900大概34w左右，L9 pro 38w左右其实并没有贵多少，加上免息，其实每个月多付不了几个钱，就回去展厅坐了下L9。
L9第三排空间可以让我比较舒服的坐下，但是第三排配置好像没有领克900丰富，而且有个高台凸起，进第三排得弯腰。
后排屏幕比起L8来要大不少，可以比较舒服的看电视了。
L9保养一次销售说是799，提车周期最长一周。
试驾完这三辆车，我心里的意向程度是领克900>理想L9 pro>小鹏X9 2024款 702MAX>小鹏X9 2025款。
领克900的性价比最高，纠结的点在于，领克的服务会不会止于大定，到时候提车要跟4S店勾心斗角。
而且很明显，领克900的车机和智驾基本只有一个雏形，不知道会不会跟领克其他车型一样，说是有更新，最后不了了之，完全达不到一个好用的状态。
其实我对于城区智驾不是很感冒，但是不知道领克900的高速智驾是个什么程度，主要是销售不让试。
而且如果吃不到江苏省内的地补非常膈应，如果能保证吃到地补，落地就在33.5w左右，就非常香了。而且销售说是可以帮忙找到一个小定的订单从而吃到小定充电桩的权益的(这是昨天试驾的说法，今天看订车权益10000的车价立减变成了5000立减+5000保险补贴)。
小鹏X9 2024款的702max销售说基本订完了， 只剩下702 pro或者现款了，702pro能做到30w以下，对我来说这两个的吸引力都不是很大，我觉得年底新款X9应该要大降价，所以基本可以pass了。
理想L9就是有点超预算，如果能再有点优惠是个非常不错的选择，销售服务车子都非常不错，性价比没有领克900那么高，但是品牌是这三个里我个人觉得最好的。
纠结的点在于，明年理想L9会不会大改款，导致今年买车变成韭菜，而且肉眼可见的理想L9被M8 M9围攻的比较惨，会不会比较快的出现降价。
写了这么多，希望对大家有帮助，如果有什么其他6 7座的更好选择，也希望大家推荐一下，等试驾完再来交作业。
一家五口人，刚需是六座或者是七座，因为五座车装个安全座椅，中间的座椅靠背特别硬，坐上几个小时背就会疼。
家里已经有充电桩了，所以对于纯电或者混动无偏好,MPV或者是SUV也无特别偏好，第三排空间足够一个舒服的成年人乘坐(我183)即可。
用车的条件是工作日有四天每天40km的通勤，以及有一个一天260km的纯高速通勤，所以对于高速智驾有很强的刚需，城区智驾对我来说就是个玩具，可有可无。
预算在35W左右。
依次试驾了小鹏X9，领克900，理想L8。
小鹏X9是试驾的是2025款的740MAX，但是实际心仪的车型是清库存的2024款702MAX。
首先空间没的说,MPV果然还是比SUV的空间更宽敞，在前三排我都坐的很舒服的情况下，后备箱的空间还是很够，而且二排零重力座椅在行驶中可以完全开启，不会干涉到主驾和副驾好评。
高速公路行驶在舒适模式下船感严重，一开始给开车的我差点晃晕了，调整成悬架运动后，舒服不少。
辅助驾驶和泊车好评，但是2025款把激光雷达取消在我看来是败笔，现在小鹏完全把自己的身段放的超级低，最新发布的MONA和X9的智能驾驶是一模一样的，这样确实能让MONA卖的好不少，但是X9放在30w的价位没有激光雷达，总感觉少点什么东西。
小鹏的销售很不错，唯一一个能带我试驾高速，并且提供上门试驾服务的销售，31w多落地2024款702MAX，当时差点就交定金了。
另外提一嘴，小鹏中创的电池感觉有点膈应，而且全系没有HUD，我和我老婆的车都有HUD，所以开起来很不适应。
然后第二个试驾的是领克900的1.5t ultra版本。心仪的车型是2.0t ultra版本。
空间能够让我在三排都相对舒服的乘坐，但是后备箱此时基本没有什么空间了。不过考虑到我们一家只有5个人，所以可以放到一个后排座椅放自驾的行李。
音响好评，在展厅时候刚坐进去放歌，连车窗车门都没关就能明显感受到领先小鹏X9好几个档次。
HUD中评，实在是太刺眼了，尤其是把HUD的盲区监测打开的时候。试驾时候销售一直跟我说可以调亮度，但是也没给我调到一个合适的亮度。显示信息倒是很丰富，显示的信息全面方面，跟理想不相伯仲。
因为领克的销售不让试驾高速，自己出高速费都不可以，所以只能评价城区驾驶的感受，应该是我试驾的三台车中驾驶感受最好的一台，让人开的不晕，也不是很有船感，油门刹车都很跟脚，我老婆倒是觉得刹车前段比较软，可能是因为前段CRBS的关系。
城区智驾感觉比较智障，我们左转差点撞到右侧掉头的车，销售接管了。销售说是有Carplay，但是搞半天也没搞出来。车机最开始语音设置导航，估计等了2s才弹出导航的选择界面，有点挫。
另一个就是没法设置前排听歌后排看电视音区不打架，销售试了半天只能设置成每个人用头枕音箱听各自的东西，但是有个BUG，就是娃太矮了，没法够到头枕音箱，没法前排听歌后排听故事。
领克的销售就不是很热情，也没有主动介绍车子的欲望，都是我问啥答啥，态度一般般，都说服务止于大定，这还没大定呢，就这样子了。
保养一次需要1000+，三辆车里最贵的一辆。
价格销售说2.0t ultra不到34w落地，保险给我算的11000，上牌费660，而且好像没给我算南京的地补，说到提车那一天地补不一定还有。1.5t ultra提车4-6周，2.0t ultra提车需要6-8周。
第三个试驾的是理想L8，其实我们没想去试驾L8，因为之前在展厅里坐过L8，觉得太小了，第三排我没法坐的很舒服，但是抱着来都来了的态度(理想就在领克对面)，就试驾一下理想L8看一看是不是有传说中的那么晃。
理想的销售非常专业，介绍的很细，而且也很热情。
一开始的时候，销售调的舒适模式，确实让我开起来很晕，有点小鹏高速开舒适模式的感觉，后来让销售悬架调成运动，没想到开起来跟领克的感觉差不多，也不晃了。
但是L8的刹车有点挡脚，我刹车切油门的时候老是会卡到我的脚，我老婆反馈也是一样的感觉。
理想的试驾路线也只是在城区，所以就算开了燃油优先让增程器启动起来，声音也不是很明显，不知道高速增程器的声音会不会明显很多。
难怪都说理想HUD是天花板，信息丰富，也不会像领克一样刺眼，而且打转向后的盲区监测真的直接可以拿来当后视镜使用，不像领克900，使用起来很别扭。显示信息跟领克900一样，都很丰富。
第三排只能说应急使用，空间很小，而且有个凸起的高台，很难受。试驾车有个非常mini的小屏幕，跟领克900比起来简直是小学生遇到高中生的感觉。
理想车机应该是三个里面最好的存在，非常流畅，也没出现过卡顿或者不理人的情况。
而且理想刚更新了系统，现在可以实现前排听歌，后排听故事，互不打扰，对带娃自驾的我非常有吸引力。
本来因为第三排的原因，根本没考虑理想，抱着试驾完就回家的态度，跟销售多聊了两句，销售说L9 pro落地大概38w左右，能吃到西安的地补，还有三年免息。
因为领克900大概34w左右，L9 pro 38w左右其实并没有贵多少，加上免息，其实每个月多付不了几个钱，就回去展厅坐了下L9。
L9第三排空间可以让我比较舒服的坐下，但是第三排配置好像没有领克900丰富，而且有个高台凸起，进第三排得弯腰。
后排屏幕比起L8来要大不少，可以比较舒服的看电视了。
L9保养一次销售说是799，提车周期最长一周。
试驾完这三辆车，我心里的意向程度是领克900>理想L9 pro>小鹏X9 2024款 702MAX>小鹏X9 2025款。
领克900的性价比最高，纠结的点在于，领克的服务会不会止于大定，到时候提车要跟4S店勾心斗角。
而且很明显，领克900的车机和智驾基本只有一个雏形，不知道会不会跟领克其他车型一样，说是有更新，最后不了了之，完全达不到一个好用的状态。
其实我对于城区智驾不是很感冒，但是不知道领克900的高速智驾是个什么程度，主要是销售不让试。
而且如果吃不到江苏省内的地补非常膈应，如果能保证吃到地补，落地就在33.5w左右，就非常香了。而且销售说是可以帮忙找到一个小定的订单从而吃到小定充电桩的权益的(这是昨天试驾的说法，今天看订车权益10000的车价立减变成了5000立减+5000保险补贴)。
小鹏X9 2024款的702max销售说基本订完了， 只剩下702 pro或者现款了，702pro能做到30w以下，对我来说这两个的吸引力都不是很大，我觉得年底新款X9应该要大降价，所以基本可以pass了。
理想L9就是有点超预算，如果能再有点优惠是个非常不错的选择，销售服务车子都非常不错，性价比没有领克900那么高，但是品牌是这三个里我个人觉得最好的。
纠结的点在于，明年理想L9会不会大改款，导致今年买车变成韭菜，而且肉眼可见的理想L9被M8 M9围攻的比较惨，会不会比较快的出现降价。
写了这么多，希望对大家有帮助，如果有什么其他6 7座的更好选择，也希望大家推荐一下，等试驾完再来交作业。