来了 330i测评

328i车主路过。。。

[s:dt:哭]我大宝马最近被喷的比较多啊

330i也简配了防倾杆吧。

f30车主表示淡定……机械手刹和机械素质不可兼得[s:a2:偷吃]

栗子吗 哈哈哈 他说的太含蓄了[s:ac:茶]38 豆腐哥 现在栗子开始了 其实他开325li的时候已经很婉转得表示过了[s:ac:茶]

说的挺好的
只有1%的车主需要运动
这台车是为了99% 车主准备的

坛子里动不动的天天喊“运动”“操控”
装成自己就是那极富个性的1%

视频的结尾也给你们建议了：去买朱丽叶280！

所以，喊着不运动的人，你们为什么不去买朱丽叶？

别再鞭尸了，搞得这里的人都不发提车贴了[s:ac:哭笑]

十多年前老姐提过一量330I，怎么说呢，开起来感觉两不想，还特别累

我怀疑华晨偷工减料了，感觉就是325i调了一下参数，直接当330i来卖，这个利润有多大？

够了够了，车主们都说了只要舒适不要运动，我这个键盘车神都看不下去了

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坛里谁发的 笑死了

3系一直宣传的运动可能m3才能实现了，可惜啊，
M340i可能会好点，毕竟是进口车型。330i都这样只能说，325，330真不如奥迪a4l 45了 如果330i和xel250p,giulia280p同台竞技，我感觉咖喱味的xel都比330i强更别提真正的运动标杆giulia了

说好的驾驶者之车，忠于纯粹呢？要舒适干嘛不买es

看了很多，不过标题过于嘲讽了[s:ac:哭笑]，软悬架可以增加过单弯的抓地，但是增加了s弯的钟摆效应，所以不适合过连续弯道。相对硬悬架有更加敏感的转向输入，和更小的车身摆动角度，减少人体感受到的G值，所以会有种更稳更好开的错觉，不过不能直接用这个来评价一个车的操控好坏。但是这代330i从各个车评人的视频来看的确是过于软了，在各种工况下操控的确是跟原来比是差了很多，毕竟过软的悬架的确不适合激烈驾驶 除非地面起伏很大，不得已需要调软悬架

视频中间60迈连续变道，后轮抓不住地并出发ts和esp是因为软悬架有跟明显的钟摆效应，更明显的重心前移，导致更加容易造成后轮失去抓地力。[s:ac:哭笑]虽然用60麋鹿测有点片面，但是这也是大家日常可能遇到的情况，这里不得不给新330i一个差评。软的适合高速过长弯，低速过连续弯，雨天更快；硬的则相反。不过话说回来，软悬架有软悬架的操作方法，这里正确的操作是将速度提到很高，进入麋鹿段先点重刹，车点头之后再转向，方向会敏感一些。
不过他也说了句实话，上代适合百分之1%的玩家。那其实吧这一代车主自己淘宝买两根台产防倾杆装上不久完了[s:ac:哭笑]，虽然抑制不了点头，不过s弯应该是没啥问题了。

[quote][pid=427169826,22027948,1]Reply[/pid] Post by [uid=39678393]葬爱冰少[/uid] (2020-06-03 21:55):

3系一直宣传的运动可能m3才能实现了，可惜啊，
M340i可能会好点，毕竟是进口车型。330i都这样只能说，325，330真不如奥迪a4l 45了 如果330i和xel250p,giulia280p同台竞技，我感觉咖喱味的xel都比330i强更别提真正的运动标杆giulia了[/quote]想多了，上代3系都干不过xel，教主钦点捷豹操控好的。

总结下 买了330i也要慢慢开 慢慢开 慢慢开

这代国产3系算是彻底和运动操控没什么关系了，但我觉得这个锅必须华晨背，看了海外新3系的评价还是可以的。
所以要运动个性直接上4系吧，外观好看与否见仁见智[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/03/-7da9Q5-191uK2iT3cSnu-j0.jpg.medium.jpg[/img]

我记得当年f30出来的时候都在吹不如e90纯粹了，现在轮到f30被吹了？那等下一代是不是g20也要被吹啊[s:ac:哭笑]

[quote][pid=427176562,22027948,1]Reply[/pid] Post by [uid=60593210]呜里嘛里[/uid] (2020-06-03 22:29):

我记得当年f30出来的时候都在吹不如e90纯粹了，现在轮到f30被吹了？那等下一代是不是g20也要被吹啊[s:ac:哭笑][/quote]G20/28以后国产3系我觉得就不会有运动调教了全是舒适调教。