Bearchills95
2022-01-07T06:17:21+00:00
这个世界上不存在能玩转全产业链的主机厂,以前没有,现在没有,今后也不会有!
虽然泥潭群众看不起,
但是如果三星出个汽车的话,或许差不多。
车的硬实力不够只能靠吹产业链这种虚无缥缈的东西来补救
但是省钱啊!举个简单的例子,虽然博世生产出了世界上最好的雨刮器,但是我不买,因为太贵啦!自己造经济又实惠。
这不失为一种压缩成本的有效方式。
浪费时间,还以为能说出为什么全产业链不好。我也是他娘的浪费时间进来看还回复了
[quote][pid=581956950,30299500,1]Reply[/pid] Post by [uid=145266]不亮[/uid] (2022-01-16 14:43):
虽然泥潭群众看不起,
但是如果三星出个汽车的话,或许差不多。[/quote]但是三星全产业链都是行业顶尖甚至垄断,屏幕,半导体,处理器,工业设计水平等等。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bca2a2f43.png[/img]那你让其他车厂也做平价甚至低价混动呗。
这样有竞争免得天天就是bydbydbyd。
很好奇怎样才叫全产业链[s:a2:不明觉厉]
如果是汽车每个零件都是自己加工的,现在确实少见,未来我不知道,但过去还是有个被叫做“汽车大王”的狠人的。[s:a2:诶嘿]
如果是要从开矿和炼钢开始算,生产的全部流程都放在统一的生产规划下的话,历史也不是没有。只不过人家不是一家公司,叫苏联[s:ac:哭笑]
但是事实上byd的插混就是便宜大碗啊,消费者只会用脚投票
Reply to [tid=30299500]Topic[/tid] Post by [uid=63570503]五缸发动机[/uid] (2022-01-16 14:24)
楼主不分析分析原因,我来帮忙,不是说全产业链,上下游大部分握在自己手里也不一定是好事。好的是成本我可以省去中间商赚差价,不好的是,术业有专攻,一个车企什么都自己来,从零研发,总有一些部分你就是比不过那些专门干这个的企业,即使你收购了某公司以前专门是干这个的,但是并购后,你的企业内部资源分配也支撑不了这么多的产业链企业,会造成人员流失和工艺的落后,特别是现在国内车企不断新出来,挖人不计一切代价的情形,你能守住多少人才是个疑问。举例强如丰田啥玩意都自己来,也要早早的让爱信和电装分出去自己接活养活自己,而且丰田以前的发动机就是造不过友商也是事实,所以和宝马合作,和马自达合作等等。
搜一下fomoco你就知道你说的过去没有有多可笑。BYD并不是第一个达成此成就的
[quote][pid=581956950,30299500,1]Reply[/pid] Post by [uid=145266]不亮[/uid] (2022-01-16 14:43):
虽然泥潭群众看不起,
但是如果三星出个汽车的话,或许差不多。[/quote]一个圈的品牌给你点赞,人家造过,倒闭了,现在叫雷诺三星。
全产业链确实属于cjb,雨刮器、后视镜之类的需要自己去生产吗?
全产业链的关键点不在自己手里,屁用没有,安全驾驶芯片眼巴巴的望着博世。dmi的号称30万订单,结果上市快一年了,秦的交付量还是一万六一个月? 五菱宏光mini不赚钱,人家做到五万一月。
[quote][pid=581960516,30299500,1]Reply[/pid] Post by [uid=53568]eic[/uid] (2022-01-16 15:04):
但是事实上byd的插混就是便宜大碗啊,消费者只会用脚投票[/quote]碗大是大,就是个破碗,抄的丰田十几二十年前的地盘车身。
[quote][pid=581957688,30299500,1]Reply[/pid] Post by [uid=2267496]汉堡包AFK中[/uid] (2022-01-16 14:47):
但是省钱啊!举个简单的例子,虽然博世生产出了世界上最好的雨刮器,但是我不买,因为太贵啦!自己造经济又实惠。
这不失为一种压缩成本的有效方式。[/quote]比亚迪以前也自己造过雨刮,后来发现雨刮这种东西,造不如买